代表点赞云南交通基础设施建设 期盼在建高速早通车

    《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要（草案）》提出，要完善现代综合交通运输体系，建设国内国际通道联通、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、运输服务一体高效的综合交通运输体系。构建内通外联的运输通道网络，建设现代高效的城际城市交通。目前，云南也正在加紧建路网、能源网、航空网、水网与信息互联网等“五网”建设。对此，来自云南三个还未通高速公路州市的全国人大代表邓前堆、张正武与余秀芝纷纷点赞，认为云南应继续加大交通基础设施建设，让大家不再为行路难而叫苦。由于云南地处边疆，交通等基础设施落后，基础设施支撑能力也十分薄弱，是制约云南经济社会发展的最大“瓶颈”。截止到去年年底，云南仍有怒江、临沧以及迪庆三个州市没通高速公路。

     邓前堆代表：高速公路能支撑怒江脱贫

    要想富，先修路。在邓前堆代表看来，对于目前还没有一条高速公路的怒江州来说，正在修建的保山至怒江高速路就是一条致富路。他告诉记者，在怒江，由于交通不便，很多山货都运不出去。“比如现在怒江很多人都在种植农产品，如草果等，由于交通不便，运输草果靠的是人背马驮，草果卖出去的钱很大一部分都是抵了运费，农民反而赚不了几个钱。这能致富吗？” 邓前堆表示：“怒江要与全国人民共同进入小康，首先要把基础设施建设搞好。”

    他认为，目前怒江的乡村公路建设有了很大的成绩。“溜索改桥”已经进入尾声，目前怒江大部分村民都不过溜索，改走桥了，但是要富起来，交通这个基础设施仍然不够。 “希望保山到怒江的高速路早点通车。”邓前堆说，“有了高速公路，我们运输农产品就方便了，我们的特色农产品比如鸡啊，草果啊就能很快运输出去，脱贫也就有了更大的希望。”

     张正武代表：高速公路将降低企业成本

    临沧是目前云南省未通高速公路的三个州市之一，在基础设施建设上存在明显短板。目前，玉临（玉溪至临沧）高速正在建设中，这给了来自临沧的张正武代表很大的鼓舞。他表示，高速路建设不仅仅对于百姓，对于临沧的企业也有十分重要的意义。“比如我们临沧永德是蔗糖大县，县内有较多的蔗糖企业，之前运输白糖从临沧到昆明，大货车需要4、5天的时间，费时费力，而高速路通了之后，仅需要1天半就能到达省会昆明，将极大降低时间成本与运输成本。”

    他还表示，类似玉临高速这样的基础设施建设不是太多，而是太少。“我们永德县到临沧市就需要一条高等级公路，目前仅是一条二级公路，坐汽车全程需要3小时，也挺费时间的，希望相关部门考察调研，在永德到临沧修一条高等级公路。哪怕是一级路也行，让我们出行更方便。”

     余秀芝代表：路好了 旅游收入就增加了

    来自迪庆州的余秀芝代表对于家乡对交通基础设施的需求有更多的体会。余秀芝来自迪庆维西，由于迪庆州内还没有建好的高速路。她告诉记者，“从维西坐客车到昆明，我整整花了12个小时，从早上9点一直到晚上9点才到。”

    “尤其是从维西到怒江兰坪，只有一条土路。路不好走不说 ，一下雨这条路就变成了泥地，交通非常不便利。”余秀芝说，“这让家乡的核桃等农特产品都难以卖到城里，游客也因为路难走不愿意到我们那边去玩。”

    目前，维西至怒江福贡的公路正准备开建，维西至兰坪的二级路也已批复建设，到了2019年，香格里拉至丽江的高速路也将通车。余秀芝高兴地说，到时候路通了，家乡的建设更好了，旅游的收入也就更多了。“现在路难走，去香格里拉的人比较少，路好走了，来旅游的人肯定也会增加。希望到时候大家都来维西旅游，来迪庆看看。”（云南网 特派记者彭锡 杨之辉 发自北京）

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