互联互通 昆明担起滇中一体化发展重任

黄马高速工程形象进度超过61%，呈澄高速9月30日建成通车……目前，由昆明市负责建设的昆明绕城高速东南段、黄马高速、呈澄高速都在加紧施工，春节期间也没有耽搁。

就在今年2月16日，昆明石林至曲靖陆良西桥的高速公路正式通车。

与此同时，昆明联合楚雄、大理开展的昆楚二通道高速公路，昆明和红河共同推进的宜良（狗街）至石林至泸西至丘北高速公路等正在加紧规划。

一条条道路的建设、规划，使滇中城市互联互通正逐步变为现实。作为滇中城市经济圈一体化发展的“中央处理器”，昆明市更是主动作为，突出以交通为重点的基础设施建设这一抓手，凸显了在滇中城市经济圈一体化发展中勇挑重担的责任和担当。

随着国家“一带一路”战略的深入实施，以及习近平总书记在云南考察期间提出云南要建成我国面向南亚东南亚辐射中心，昆明市有了更远大的目标，那就是建设成为全国重要的区域性国际交通枢纽，打造成为面向南亚东南亚的国际通信枢纽和区域信息汇集中心。

主动作为

承担“中央处理器”重任

经济发展要无缝对接，基础设施必须先行一步。在滇中城市经济圈一体化发展中，综合交通、能源、水利、信息、物流等重大基础设施一体化至关重要。其中，地理空间的互通互联又被认为是实现滇中城市经济圈一体化的基础和先决条件。（下转3版）

省委书记李纪恒在滇中城市经济圈一体化发展现场推进会上强调，综合交通基础设施一体化问题是滇中城市经济圈一体化发展的关键所在，要作为重中之重。他还多次强调，要全力推动交通网、航空网、水保障网、能源网、信息化网“五网”建设，并要求昆明全面加快区域性国际交通枢纽建设步伐。

承担着滇中城市经济圈一体化“中央处理器”的重任，昆明选择了主动作为。

《昆明市参与滇中城市经济圈一体化发展工作方案》明确提出，昆明市将加快交通基础设施一体化建设，以交通互联互通为突破口，做到城对城、点对点无缝对接。研究提出一批2015年和“十三五”期间重点实施的高速公路、国铁、城际铁路、港口等综合交通项目，切实提高交通基础设施互联互通水平。研究提出地铁、公交、出租车等公共交通付费系统对接方案，以及昆明与其他州市间增开城乡公交线路和班次的具体方案。加快通讯基础设施一体化建设，提出统一滇中城市经济圈固定电话区号、取消固定电话长途话费和移动电话漫游费用的工作方案，明确工作步骤，加快滇中区域通讯并网。

在1月13日召开的全市综合交通建设现场推进会上，市委书记高劲松强调，作为全省的交通、通信枢纽，昆明市要主动对接滇中城市经济圈重大基础设施规划，全力推动综合运输体系建设，进一步增长昆明的辐射带动力和核心竞争力。

交通的重要性，在《滇中城市经济圈重大建设项目续建项目表（昆明市）》中得到了明显体现，今年计划完工的9项基础设施一体化项目中，其中6项是交通基础设施项目。

而经过多年建设，昆明交通射线路网境内总里程已达781公里，建成昆曲、昆楚、昆玉、昆石（石锁）、武昆、新机场、高海7个射线高速通道，这为昆明市主动作为奠定了坚实的基础。

在此基础上，今年，昆明市将加快构建滇中城市经济圈一体化公路骨干路网。滇西方向，积极联合楚雄、大理共同推进昆楚二通道高速公路规划建设；滇（东）北方向，配合滇中产业新区加快推进老昆曲改移及四改八工程和小铺至乌龙高速建设；滇东方向，新建宜良（狗街）至石林至泸西至丘北高速公路；滇南方向，力争今年实现呈澄高速建成通车，继续配合玉溪推进晋红高速公路建设，进一步强化昆玉一体化发展。

成效初显

“互联互通”建设快速推进

“高速通车，不但路况好了，回家也更便捷了。”今年2月16日，西石高速的建成通车，让在昆明工作的周新鹏春节回陆良老家时尝到了在滇中城市经济圈一体化建设中，昆曲合力实施“互联互通”的“甜头”。

西石高速建成通车的“甜头”不止于此，它不仅可以缓解昆嵩高速的拥堵，为两地“互联互通”带来更多便捷，还将石林景区、陆良彩色沙林等景点串联起来，进一步带动沿线旅游业发展。

这只是滇中城市经济圈“互联互通”的开始。

“构筑满足滇中城市经济圈互联互通的现代化综合交通基础设施网络，为滇中城市经济圈一体化构筑加强合作、促进交流的综合交通平台，才能把昆明的各种‘中心’优势通过便捷的交通基础设施网络扩散到周边。”市交运局党委书记张姝说。

市社科院副研究员尹峻表示，在滇中城市经济圈一体化发展“互联互通”中，作为云南省的单极核中心，昆明应当承担好中心枢纽的作用。

蓝图已经绘就，关键在于落实。昆明市正在通过加快项目建设推进，把蓝图变为现实。