畅想云南高铁时代：轻松实现“千里家乡一日还”

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　　到2016年，沪昆高铁及云桂铁路全线通车后，云南将建成全新的高铁钢轨，并引入全新的动车组。与普通的准轨、列车相比，高铁的硬件更加“高大上”，乘坐的舒适感也大大提高。而高铁将给云南带来的，除了出行便捷，还有旅游业腾飞、产业结构优化等巨大利好。至于市民普遍关心的票价问题，沪昆高铁估计和京广高铁相似。

　　 比一比

　　 高铁硬件好在哪儿？

　　 更安静：告别铁轨“咣当”声

　　坐普通火车，耳边总会“咣当、咣当”响个不停，还老感觉晃动，但如果坐在飞驰的动车组上，将全然没有这些现象。

　　“目前的普通铁轨每段只有25米长，每两节钢轨之间有约1厘米的缝隙。铺设完成后，每段铁轨的焊接口之间会留有空隙，旅客听到的‘咣当’声，是列车行驶到焊接处的撞击声。”据有关技术人员介绍，云桂铁路昆明至南宁的700多公里将焊接成一条超长无缝线路，实现一条轨道铺到底，用长轨进行铺设主要是为了保证行车的稳定性。经过焊接、打磨后，接缝处看不出痕迹，过渡自然，因此在高铁上，从前火车特有的“咣当”声将成为历史。

　　 更平稳：无砟轨道没有障碍物

　　高铁之所以这样平稳，还缘于其特殊的轨道道床。

　　目前，沪昆高铁无砟轨道首个试验段已开始铺设。与普通铁路相比，高铁轨道不再是“枕木+石头+铁轨”。以前的枕木被混凝土枕取代，枕木下的小石头也不见了，而是直接将铁轨铺在高强度混凝土板上。这就是高铁的“无砟轨道”，无砟轨道整个道床没有障碍物，保障了高铁的平稳性，是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境，而且列车时速可以达到200公里以上。

　　 更人性化：座位进出方便 插座更多

　　高铁的动车组也有独到之处，普通列车的各个车厢靠挂钩连接，而动车组车厢连接处都是无缝连接，增加了各个车厢连接的平稳性。

　　与京广高铁上普遍使用CRH-3列车不同的是，沪昆高铁采用的是最新一代CRH380B高铁动车组列车。沪昆车型空间更大，细节设计更人性化。列车座位进出更方便，车型将三排座的中间座位座椅设计为凹形，中间乘客不用起身让路，只要将腿靠在凹形区域，就能腾出较大的进出空间。

　　京广车型的卫生间主要采用坐式马桶，而沪昆车型的卫生间有两种马桶，一种坐式，一种蹲式。

　　京广车型只有一等座才有每座插座，在沪昆车型的二等座车厢内也能见到，每排座位前都有一个两孔和三孔的插座。

　　在列车头尾分别设有1个商务舱，每个舱内各有5个商务座。坐在红色的真皮座椅上，舒适度远超过普通飞机的公务舱。每个座椅配备液晶电视，折叠在左侧的扶手下面，有影视、音乐、公共三个频道可供选择。

　　 焦点

　　 沪昆高铁票价或和京广高铁差不多

　　市民最关心列车运行时刻表和票价什么时候出炉，铁路部门表示，具体开行计划要在建成之后视试运行整体状况再定，票价经国家主管部门核准后对外公布。

　　据悉，沪昆高铁整体造价与京广高铁单位里程造价相差无几，均为1.1亿元/公里—1.2亿元/公里之间，以此推算，其票价应该会与京广高铁相似。

　　 影响

　　 出行：昆明到北京省时约35小时

　　2016年底沪昆客运专线竣工通车后，从昆明到上海只要10小时。成昆、昆渝高铁、大理经保山到腾冲到瑞丽的铁路也在抓紧建设中。这段经过腾冲的铁路应该是连接缅甸到印度的大通道。

　　记者在昆明铁路局的线路规划图上看到，昆明到长沙段设计与老沪昆铁路相比，大部分地方没有绕行。据铁路局相关人士介绍，这样线路直，里程就有所缩短。铁路建成后，按350公里/小时的设计时速计算，从昆明到长沙仅需4小时，到杭州8小时，到上海只要10小时。沪昆高速铁路建成后，功能为客运，而老沪昆线则货运、客运兼顾。

　　经此高速铁路网，按350公里/小时的设计时速计算，从昆明到北京也只需12小时左右，而现在昆明到北京需47小时13分。

　　云桂铁路建成后，将极大地改善沿线交通状况，实现舒适快捷的出行需求，届时昆明至南宁4小时可到达，昆明至广州6小时可到达。云南高铁的开通将可以让许多人实现“千里家乡一日还”的梦想。

　　 旅游：高铁连起城市群 云南揽客更易

　　沪昆客专云南段途经“万流必有源，溯得可宁心”的著名景点珠江源、具有“九十九山、九十九潭”之称典型喀斯特湿地景观的海峰湿地、人文气息浓厚“山清水秀”的鲁布革风景区等。云桂铁路横贯西南、华南黄金旅游热线，途经著名景区石林、普者黑、广南世外桃源等，让来滇旅游的人沿途就可领略别样风景。

　　高铁建成后，昆明将直接与上海、杭州、长沙等发达城市紧密相连，而这些城市的高铁早已极具规模，届时云南可以凭借得天独厚的旅游资源，吸引更多游客直接转乘高铁进入云南。昆明南站建成后，将承载云桂、渝昆、昆玉铁路及沪昆高铁客运专线的客运任务。日办理客车将达 303 对、日均发送旅客将达 12.8 万人次，年发送旅客可达 4693 万人次。

　　云南财经大学土地与政策研究中心主任张洪认为，如此庞大的人流量，旅游业的井喷将毫无悬念，云南旅游业将迎来新的发展格局。

　　 产业：人才互通 促云南产业格局优化

　　昆明铁路局宣传部副部长苏惠民表示，高铁带给城市便捷的生活圈。通过高铁，所有沿线城市都被连接成一个紧密的城市群。高铁在串联起省内城市的沟通交流的同时，也将昆明与全国各地，乃至世界各地融合在一起，不仅将内部的优质产品输出到外部，打响云南品牌，更是将优秀的人才和经济资源带来云南，加速云南经济的发展。

　　苏惠民认为，高铁对于促进城市的人流、信息交流也将发挥巨大作用，而人员交流对于促进产业和资源配置流通的意义重大，对云南的工业也是一个极大的机遇。

　　 房价：高铁周边楼盘或迎新的涨价潮

　　未来，围绕高铁综合换乘枢纽将能够打造辐射周边的城市群，随着高铁“同城化”效应的发酵，高铁商圈将是一大商机。大型百货商场、物业开发商都将进入沿线城市拿地布局。

　　据了解，其他城市的二手房在高铁开通后，房价普遍上涨。有业内人士认为，昆明高铁周边的楼盘也将随着高铁开通迎来新的涨价潮。

　　 关键词

　　 沪昆高铁

　　沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路，项目途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。该线路全长2264公里，设计速度350公里/小时。

　　沪昆高速铁路主要由沪杭客运专线、杭长客运专线和长昆客运专线三段组成。长昆客专云南段线路由贵州盘县进入云南境内后，沿线经曲靖市的富源县、沾益县、麒麟区、马龙县，昆明市的嵩明县、官渡区、经济技术开发区，最终到达昆明南站，沿线设富源北、曲靖北、嵩明中间站。

　　 云桂铁路

　　云桂铁路属国家I级双线电气化干线铁路，客货共线，设计时速200公里，自云南昆明至广西南宁全长710公里。其中云南段正线长434公里。线路从广西百色进入云南，全线设富宁、广南、丘北普者黑、弥勒、石林板桥、昆明南等12座车站。(记者 袁海毅)