云南高铁发展助力开放合作：互利共赢 提速前行

“铁路不通国内通国外”，这是历史上的“云南十八怪”之一。说的是1910年滇越铁路通车后，云南铁路发展的与众不同之处。

如今，高铁很快就要来到云南，它将与滇越铁路对接。不久的将来，它还将与中（国）老（挝）铁路、中（国）泰（国）铁路、泛亚铁路（昆明—新加坡）对接，为云南的对外开放带来新机遇、新速度、新发展。

“高铁就要到云南了。”高兴的不只是云南人，还有外省人和外国人，他们对互利共赢、提速前进信心满满。

“高速时代”国际融合更快

10月，昆明市、泸州市、昭通市签订了港口物流发展合作协议，全面深化港口物流和产业发展合作，共同培育铁（路）水（路）、公（路）水（路）联运，依托泛亚铁路网，打造联通长江经济带与南亚、东南亚的物流大通道。

高铁的到来，将能够促进这样的多式联运通道更加优化资源配置，为打造长江经济带与南亚东南亚间的经济走廊创造新机遇。

不久前，国家发改委在拥有长江岸线资源的11个省、市中挑选出了33个开发区，作为长江经济带的“转型升级示范区”。其中，我省的昆明经济技术开发区、曲靖经济技术开发区和蒙自经济技术开发区3个园区入选。

国家级转型升级示范开发区的主要任务中，承接国际、沿海产业转移，促进开放型经济发展等诸多方面都与云南对内对外互联互通密不可分。

高铁的速度，无疑对这样的转型升级带来更快捷的资源流动和信息交流。

云南接入全国高铁网络，在某种程度上意味着这个曾经的全国铁路网末端即将融入这种高节奏的交通方式。

昆明姑娘王梓高中毕业之后到北京读书、就业，现在一家大型事务所工作。快节奏的工作要求她必须经常往返于北京、上海、南京、杭州等城市，而她首选的交通工具就是高铁。“既方便又舒适，而且相比拥挤的京沪航线，几乎不会晚点。” 王梓说，“看到云南越来越开放，如今又接上了高铁，各行业进入云南的速度也在加快，未来也许我能回家乡找到自己喜欢的工作。”

高铁，不止在硬件上让云南实现与全国经济发展、各类经济合作机制接轨，更有望促使“慢腾腾”的云南人在精神和节奏上向发达地区靠拢，让更多的人才和机遇青睐云南，真正推动云南的跨越发展。

专家指出，云南接上全国的高铁网络，将大大提升全省联动国内腹地的速度和水平。这将助力云南全面融入长江经济带建设，深化泛珠三角区域合作，有机衔接成渝、黔中经济区发展，完善沪滇对口帮扶合作机制，并在积极参与构建区域互动合作机制，加强通道连接、资本引进、市场对接，深度开展资本和产业合作，联合、借力国内腹地增强对外开放支撑等方面，插上强劲有力的翅膀。

高铁“速度”，将带来云南全新的开放力度和广度。用高铁串起云南与国内腹地的全面融合、携手发展，推动打造长江经济带与南亚、东南亚间的经济走廊，真正实现通道共建、产业共兴、市场共享。