云南首列中欧快铁返程班列抵昆 市民迎低价海淘黄金时代
云南网讯(记者 张成)随着火车的汽笛长鸣，11月30日，中欧班列(昆明-成都-罗兹)首趟返程班列正式抵昆。昆明市人民政府办公厅于昆明市王家营中心站召开新闻发布会，中欧班列(昆明-成都-罗兹)今日起正式实现双向对开，标志着昆明国际物流通道建设再获重大突破。春城人民可以以实惠的价格享受到由欧洲发运到昆明的各类优质产品，真正实现昆明市民与欧洲第一手货源的零距离接触。中欧班列(昆明-成都-罗兹)从昆明王家营西站出发，经成都、宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达欧洲，线路全长10956公里，运行时间为13到15天。货到欧洲后，可在1至3天内快速分拨到欧洲各国。为实现覆盖全欧洲联通泛亚的目标，中欧班列(昆明-成都-罗兹)与蓉欧快铁有效衔接，分别在欧洲、成都与昆明建设面向欧洲和泛亚的国际商贸物流中心及产业园，与国际知名投资公司开展跨境贸易、云物流区域总部等全方位合作，并在波兰、德国、荷兰等地设立多个终点站，通过欧洲的铁路网络和马拉舍维奇等地的编组站，构建直达全欧洲的互联互通网络。据介绍，中欧班列(昆明-成都-罗兹)具有自身的独特优势。一是高效直达，班列采取定线路、定站点、定车次、定时间、定价格的“五定模式”运行，全程整列运行、中途不解体；二是快速优价，运输时间是传统铁海联运时间的三分之一，运价是空运费用的四分之一；三是定期发班，每周固定时间开行，每周至少一列，冬季不停运；四是快速通关，实现全程EDI电子报关，采取“一次申报、一次查验、一次放行”的快速通关模式；五是安全可靠，班列运行全程GPS跟踪，特制集装箱电子安全锁；六是采取社会公共物流平台营运模式，面向社会组织货源，受理整箱拼箱业务。
据记者获悉，中欧班列(昆明-成都-罗兹)将成为联动亚欧各版块经贸互动的国际物流大枢纽，这将极大便利和提升铁路沿线乃至亚欧各国人民的生活方式和品质，让更多的市民在家门口就可买到高品质、价格实惠的亚欧特色商品，带来全新的贸易方式和购物体验。中欧班列(昆明-成都-罗兹)的双向稳定运行，将实现亚欧各国从交通贸易直至投资、金融、文化的互联互通，促进昆明、云南及泛亚区域加入到对全球影响更为深远的亚欧经济新版图之中。昆明市人民政府副市长孟庆红在新闻发布会上说：“合作开行中欧班列可打通和新开辟云南省和昆明市通往欧洲、中亚的陆路物流大通道，填补昆明与欧洲贸易货运没有陆路通道的空白；这也是深度发挥昆明向西北连接欧洲，向南对接东南亚、南亚和珠三角的优势的体现，是昆明主动融入国家“一带一路”战略，推进地区之间互联互通和一体化通关的重要抓手。中欧班列较海运60天可缩短为16天，运输成本较空运可降低四分之三，退税和兑汇较快的比较优势，客观上为外贸发展提供了一条高效便捷的通道，利于完善昆明大通道建设与外贸投资环境。”同时，中欧班列的成功开行还能吸引和聚集高附加值的外贸与加工项目落户昆明，改变昆明市一般贸易多、加工贸易少、转口贸易少、外贸货物属地报关率低于12%的格局，促进产业结构转型升级，促进昆明铁路口岸建设和通关便利化。而合作开行中欧班列会极大地拓宽昆明与欧洲特别是东欧、中亚国家的外经贸发展空间，增加昆明外贸总额。2014年，昆明对欧贸易额为20.84亿美元(占全市外贸总额的11.7%，占全省对欧贸易83.74%)，全省共有293户企业与欧洲有贸易关系，每年约有2000个40英尺标准箱通过沿海港口发往欧洲各国。“中欧班列可极大地满足和吸引全省全市相关运输时间要求短、退税和兑汇要求快、运输成本可略高于海运的外贸及加工企业的运输需要，同时可扩大我省高原特色农产品和高附加值产品出口欧洲，并增加中东欧、中亚国家食品、汽车整车及零部件等产品的进口”孟庆红说，预计开行中欧班列(昆明-成都-罗兹)试行三年期间，昆明的对欧贸易额将增长30%，增加对欧贸易总额6.3亿美元。
下午16点30分，中欧班列(昆明-成都-罗兹)缓缓自远处驶入会场附近的轨道。装载着二十个集装箱的中欧班列(昆明-成都-罗兹)，也装载着昆明主动融入现代丝绸之路的新希望与新动力。与普通市民生活更近的，是通过中欧班列(昆明-成都-罗兹)春城人民可以以实惠的价格享受到由欧洲发运到昆明的各类优质产品，真正实现昆明市民与欧洲第一手货源的零距离接触。此次中欧班列(昆明-成都-罗兹)班列由欧洲回程的商品均来自波兰，商品品类包括橙汁、苹果汁、黑加仑汁、伯爵矿泉水、啤酒、白兰地、果酒以及几种经典口味的曲奇饼干。据介绍，云南新丝路快铁班列有限公司欧洲团队的采购范围将在未来逐步扩大，慢慢延伸到荷兰、德国、法国，甚至辐射到整个欧洲，采购商品的种类也会逐渐增加，不单单仅限于食品、饮品的范畴，后续还会涉及日化用品、厨具、家居、机电用品及整车零配件等。