云南老年代步车“裸奔”大街小巷 律师呼吁建立明确监管法规

编者按：随着我国人口老龄化程度的不断加深，老年人出行问题也逐渐成为社会关注焦点。各式各样的老年代步车穿梭在大街小巷，代步车在方便老年人出行的同时，也给公共交通安全埋下诸多隐患。记者了解到，我国老年代步车目前从生产、销售、使用的各个环节多处于“监管盲区”，国家尚未制定统一参数标准检测“老年代步车”，也没有出台相关法律法规来规范产销市场和明确驾驶资质。为此，专家呼吁政府相关部门就老年代步车的监管问题建立相应法律法规。

和行人一起过马路的老年代步车 云南网记者 黎鸿凯 摄.

【机动车还是非机动车？】

8月3日，云南网记者走访昆明一电动车销售市场发现，目前市面上老年代步车款式多样，售价在1万至6万元间不等。既有普通架设车棚的三轮、四轮助力车，也有模仿悍马、路虎、smart等名车样式制作的豪华电动车。记者看到，在普通老年代步车上，雨刮、天窗、倒车镜、电动升降车窗、中控防盗锁、四轮碟刹等配置一应俱全，中高端代步车也配备有EPS电子转向助力、ABS刹车防抱死系统、麦弗逊式独立悬架等等和机动车相同的配置。

销售人员介绍，普通老年代步车时速约30-50km/h，大功率车最高时速可达80km/h。按动力来划分，老年代步车分为纯电驱动、内燃机驱动（使用摩托车2缸发动机或3缸发动机）、油电混合驱动，续航里程一般在60-120公里之间。“续航你不用担心，我们有客户买了直接开回石林、玉溪的，电池电量用完还可以启动车上的汽油发电机，如果不是要爬很多坡，路况很好的话行驶180公里都没有问题。”销售员信心满满地介绍道。

在商家的一份宣传册页上，记者看到，商家销售的不仅包括“老年代步车”，还包括“电动轿车”、“高尔夫球车”、“旅游观光车”、“酒店用车”、“楼盘看房车”、“巡逻车”、“电动环卫车”、“中小型货车”……名目繁多电动车让人眼花缭乱。同时，还有商家广告语称“结合云贵川地形特征，采用大功率电机控制器，爬坡动力强。”

据业内人士介绍，目前昆明的大部分“老年代步车”不是正规的“老年代步车”，而是“电动汽车”（机动车）。正规的“老年代步车”时速约6-18km/h，一般时速应控制在10公里以内，底盘低、整车重心低、制动性能较好。各式各样的代步车在市面上悄然走红，记者走访中发现，仅凭肉眼根本无法区分什么是机动车，什么是非机动车。