云南后谷咖啡国际货运专列7月1日启程中欧

工作人员正在进行咖啡装车

新闻发布会现场。首席记者林坚/摄

    昆明信息港讯 记者林坚 6月30日下午记者获悉，云南后谷咖啡国际货运专列将在7月1日上午启程中欧。

     云南主动融入国家“一带一路”战略

    云南省相关部门就中欧后谷咖啡国际货运专列开行前各项准备工作作介绍：目前各项准备工作已经准备就绪，7月1日上午10点，该专列将在昆明王家营西集装箱中心站举行开行仪式。

    2015年6月5日下午，德宏后谷咖啡有限公司与昆明铁路局签署合作协议，提出将出口到欧洲的云南咖啡产品通过铁路运往欧洲，打造一条云南通往欧洲的国际铁路运输通道。在云南省委、省政府的高度重视下，在云南省商务厅、中国进出口银行云南省分行、云南省发改委、云南省工信委、云南省一关两检等部门的大力支持下，在昆明铁路局的精心组织下，“滇新欧”后谷咖啡国际货运专列将于7月1日上午10点从昆明王家营西集装箱中心站出发，15天后，云南咖啡产品将首次通过国际铁路运输抵达欧洲。据了解，本次专列将搭载后谷咖啡34个集装箱咖啡豆和66个集装箱咖啡速溶粉产品。7月1日上午，云南人民将用火车的汽笛声为党的生日献上一份厚礼。

     产业壮大呼唤“国际通道”

    据了解，云南可种植咖啡的热区面积在500万亩左右，但目前除已经开发的种植面积之外，其他热区面积基本被甘蔗、香蕉等作物占据，云南咖啡种植面积可发展的空间有限。中国最适宜种植咖啡的区域主要集中在云南，云南咖啡种植面积和产量占据中国的99%以上。云南咖啡几乎成为中国咖啡的代名词。云南省作为中国最大的咖啡出口基地，咖啡成为仅次于蔬菜、烟草，位居出口创汇产品的第三位。截至2015年种植面积180多万亩，产量11.8万吨，2014年，云南省出口咖啡6.72万吨。云南咖啡产业正在快速崛起。

    云南作为中国西南边疆省份，利用区位优势和资源优势积极主动参与国家“一带一路”战略。后谷咖啡充分利用云南咖啡独特的“能很好地参与世界经济循环”的属性，积极拓展云南咖啡对外出口贸易。

    值得注意的是，此次出口欧洲的产品中，有66个集装箱、1000多吨速溶咖啡粉产品，这是云南首次通过铁路运输向欧洲出口精深加工咖啡产品，标志着云南咖啡产业开始从农业原料出口发展到咖啡工业产品出口。现在欧洲各国不断接受来自中国云南的深加工咖啡产品，为云南高原特色农业参与国际竞争及国际经济循环起到了促进作用。

     国家战略需要“滇新欧”国际通道

    “滇新欧”国际货运铁路的开行，是云南省主动融入国家“一带一路”战略建设的具体表现，其实现了外贸货物运输海陆并行，深度发挥云南在陆地连接东南亚和欧洲的交通节点区位优势，开辟了云南连接东南亚和中东欧的路上丝绸之路，撬动、拓展云南与中东欧国家经贸发展及合作，激活新的经济增长点。此举补充了云南与欧洲贸易货运方式中没有陆路大通道的空白。

    在国际海运航线上，中国进出口欧洲的货物绝大部分选择绕行马六甲海峡以及苏伊士运河的海上路线，从地缘政治的角度看，中国与中亚、欧洲的贸易将存在许多不确定性，“滇新欧”国际物流通道无疑为中国的全球战略提供了多一种的选择。

     企业发展期盼“滇新欧”通道

    后谷咖啡作为中国咖啡的龙头企业，占云南咖啡出口的半壁“江山”，云南咖啡2014年出口6万多吨，贸易额达1.4亿美元。欧洲是云南咖啡出口的重要市场，云南咖啡也已成为欧洲阿拉比卡混合咖啡的重要原料。过去云南咖啡要销售到欧洲，必须通过海运方式，绕道马六甲海峡，途经地中海，到达欧洲再分到俄罗斯、土耳其、英国，西班牙等国家和地区，最快也要30天到达欧洲，若遇上台风等因素一般会到40多天，而通过铁路运输，仅需15天左右。

   古有云南人郑和下西洋传播中国茶文化，今有“滇新欧”国际通道运输云南咖啡。本次后谷咖啡国际专列的开行，正好弥补了云南面向南亚、东南亚国际大通道中的内连国内、外接欧美的短板，顺利接入国家“一带一路”战略，打通云南咖啡、越南等国咖啡运往欧洲的战略通道，同时云南省成为全国第七个开通对欧货运班列的省份。