年前云南六成收费站有ETC 明年10月全国联网

　　 云南年底建成300条ETC车道，全省有近500个高速公路收费站

　　 截至10月底ETC车道225条，到今年年底ETC车道300条，覆盖60%的收费站

　　 云通卡，充值优惠5%，截至9月底，已发行34万张云通卡

　　 7座以下家用型轿车（一型车）存2000元通行费，二型车（8～9座）存3000元，三型车（20～39座或29床的卧铺客车）存4000元，四型车（40座或30床的卧铺客车）存5000元均可获赠价值329元的电子标签和云通卡一套

　　交通运输部通知，明年9月30日前，全国各省、市、自治区高速公路ETC（电子不停车收费系统）车道建设必须覆盖90%的收费站，明年9月30日实现全国高速公路ETC联网收费。假如一辆安装ETC电子标签的车从北京上高速公路开到昆明，无需停车缴费，在省与省的交界处收费站通过ETC车道时扣减已过省份的通行费。云南省交通运输厅要求：今年底云南高速路建成300余条ETC车道，使ETC覆盖全省高速路60%的收费站，为明年9月30日全国ETC联网收费做准备。

　　 建一条ETC车道需花近百万

　　省交运厅规费办主任刘林介绍：“交通运输部部署的明年9月30日全国ETC车道联网收费，要求各省高速公路90%的收费站要建设ETC车道。”

　　云南省的高速公路车流量较小，比如，从蒙自到新河的高速公路，140多公里，已经建成通车5年多，但每年才能收取4000多万元的通行费，连高速路的保养费用都不够，很多收费站仅为一进一出，如果设置为ETC车道，可能一天内不会有一辆办理过ETC电子标签的车辆通过。

　　刘主任介绍：“全省高速路收费站仅有一进一出，或者二进二出的大约占40%，设置货车通道1条、小型车1条，就没有车道设置ETC，目前征地再建ETC车道非常困难，首先征地太难，其次，建设1条ETC车道需80—90万元的费用，经济效益不好的高速公路业主几乎没有能力建设。通过向交通运输部反映云南省高速路的特殊情况，部里基本默许云南省高速路收费站60%覆盖ETC就可以与全国联网。”

　　在今年年底达到300条ETC车道的基础上，明年，省交运厅还将动员高速路业主单位，在条件允许的情况下，尽量增加ETC车道的数量。主要的要求是：所有主线站建设2进2出ETC车道，在客车日均流量大于300的收费站至少建设1进1出ETC车道，只有出口或入口ETC车道的收费站应尽量补充为1进1出。

　　为了减少重新开挖建设，省交运厅同时要求，新建的高速公路每个收费站必须覆盖ETC车道，才能通过验收。

　　 云南有30多万ETC用户

　　从2009年8月28日，云南公投建成第一条ETC车道开始，5年来，已经建成使用225条ETC车道，在高速公路匝道上下每个县的收费站均设置了ETC车道。云南公投是发行通行ETC车道云通卡的主要单位，截至今年9月底，云南公投已经发行34万张云通卡。

　　目前，云南公投正推出优惠活动。所有货车存2000元赠送价值30元云通卡一张（因为货车是计重收费，ETC车道目前无称重设备，所以不能走ETC车道），但同样有5%的充值优惠。

　　此外，除通行ETC专用车道前记得插好云通卡外，ETC车主还要注意检查云通卡上的余额，余额不足，车辆过ETC专用车道时，收费栏杆不会自动抬起。节假日及周末全省各地的ETC发行点及充值点均正常上班，方便广大车主办理ETC相关业务。

　　 相关新闻

　　 西向东围挡已拆除

　　地铁3号线3年前在人民西路的地下率先开工。昨天，市体育馆站已经恢复部分路面，西向东车辆多出2条车道；梁家河站恢复的部分路面划成对开4车道和2条非机道；沙沟尾站路面已经基本恢复，正在施划道路标志标线。除眠山站、西昌路站尚在施工外，以上3个站道路基本恢复正常。

　　 地铁3号线西边3个站

　　 正在“还路于民”

　　市体育馆站的施工，对周边交通的影响最大。不过，昆明学院的搬迁、赵家堆城中村改造，也让这一区域人流量、车流量大为缩减，交通尚算顺畅。

　　昨天，这一围挡路段的恢复并不完全，西向东方向在原有2条车道基础上，新增2条机动车道；东向西方向的路面还暂时未拆除围挡，依然维持2条车道，且路面破损、车行缓慢。

　　梁家河站的围挡拆除比较完整，车辆已经恢复到原来的直线行驶，不过，由于道路北侧还需进行出入口和风亭施工，目前作为便道的非机道和人行道，反而会被围蔽起来。

　　沙沟尾站宽阔的路面已经平整出来，还剩下两侧占用非机道的部分维持原状。从施划的道路断面看，可以有4车道加2条非机道。

　　以上3个车站在路侧的围挡都没拆除，还将继续进行地铁站出入口和风亭的施工。

　　位于眠山公交车场旁边的眠山地铁站，依然还在围挡施工。之前一直通行人民西路的54路公交车，目前还不能恢复到人民西路行驶，还将继续绕行春雨路、昆州路、海源中路，再回到人民西路。

　　 省体育馆站

　　 预计明年初恢复部分路面

　　地铁3号线省体育馆站也是3年前较早开工的地铁车站，车站全长464.4米，目前车站的主体工程已完工，围挡内正在对省体育馆站与东风广场站的双向区间隧道进行盾构掘进，该区间线路全长865米，右线隧道盾构掘进已完成95%，左线完成65%。

　　目前，施工单位在非雨水天气的情况下即进行24小时施工，为尽早还路于民，建管公司和施工单位将加大管线回迁工作力度，并尽量优化施工方案加快工程进度。计划于2015年1月完成车站中段100多米范围内的管线回迁工作，然后进行路基回填和路面恢复，先恢复一部分路面交通。

　　待区间盾构贯通后，将马上对盾构始发井和出土口进行封堵，及时恢复路面，预计2015年底东风东路省体育馆路段路面交通将全部恢复。

　　 全国ETC联网进度表

　　2010年京津冀率先实现了ETC 联网

　　2013年长三角区域5省1市实现联网，京津冀与山东、山西实现5省份联网

　　2014年中全国高速公路电子不停车收费联网管委会成立，负责协调全国ETC联网运营管理工作

　　到2014年底北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东、陕西ETC 联网开通

　　全国ETC门户网站开通运行

　　2015年9月底尚未实现ETC 联网的其他省份联网开通（完）