中欧班列实现双向对开 昆明开启中欧沟通“新丝路”

中欧班列（昆明-成都-罗兹）驶入昆明市王家营中心站

11月30日，装载着二十个集装箱的中欧班列（昆明-成都-罗兹）缓缓驶入昆明市王家营中心站，这是中欧班列首趟返程班列正式抵昆。中欧班列实现双向对开，标志着昆明国际物流通道建设再获重大突破。

节约成本 试运行期间预计对欧贸易额将增长30%

昆明市人民政府副市长孟庆红表示，中欧班列的开通，将打通和新开辟云南省和昆明市通往欧洲、中亚的陆路物流大通道，填补昆明与欧洲贸易货运没有陆路通道的空白，并深度发挥昆明向西北连接欧洲，向南对接东南亚、南亚和珠三角的优势，是昆明主动融入国家“一带一路”战略，推进地区之间互联互通和一体化通关的重要抓手。

中欧班列开通后，运输时间由以前的海运60天缩短至16天左右，运输成本较空运降低四分之三。加之退税和兑汇较快的比较优势，客观上为外贸发展提供了一条高效便捷的通道，利于完善昆明大通道建设与外贸投资环境，将吸引和聚集高附加值的外贸与加工项目落户昆明。孟庆红表示，中欧班列的开通，会极大地拓宽昆明与欧洲特别是东欧、中亚国家的外经贸发展空间，增加昆明外贸总额。预计开行中欧班列试行三年期间，昆明的对欧贸易额将增长30%，增加对欧贸易总额6.3亿美元。

铁路“新丝路”开通 双向沟通中国与欧洲

据介绍，中欧班列（昆明-成都-罗兹）将成为联动亚欧各版块经贸互动的国际物流大枢纽，这将极大便利和提升铁路沿线乃至亚欧各国人民的生活方式和品质，让更多的市民在家门口就可买到高品质、价格实惠的亚欧特色商品，带来全新的贸易方式和购物体验。中欧班列的双向稳定运行，将实现亚欧各国从交通贸易直至投资、金融、文化的互联互通，促进昆明、云南及泛亚区域加入到对全球影响更为深远的亚欧经济新版图之中。

据了解，中欧班列从昆明王家营西站出发，经成都、宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达欧洲，线路全长10956公里，运行时间为13到15天。货到欧洲后，可在1至3天内快速分拨到欧洲任何地方。为实现覆盖全欧洲联通泛亚的目标，中欧班列与蓉欧快铁有效衔接，分别在欧洲、成都与昆明建设面向欧洲和泛亚的国际商贸物流中心及产业园，与国际知名投资公司开展跨境贸易、云物流区域总部等全方位合作，并在波兰、德国、荷兰等地设立多个终点站，通过欧洲的铁路网络和马拉舍维奇等地的编组站，构建直达全欧洲的互联互通网络。

中欧贸易更简便 将惠及春城市民

中欧班列的开通，还将给春城市民带来实际的实惠。市民将可以以实惠的价格享受到由欧洲发运到昆明的各类优质产品，真正实现昆明市民与欧洲第一手货源的零距离接触。此次中欧班列由欧洲回程的商品均来自波兰，涵盖了包括Bergen、Hortex、Perlage、7Sadow、Mocne、Maxi King等在波兰知名度较高的多个品牌，商品品类包括橙汁、苹果汁、黑加仑汁、伯爵矿泉水、啤酒、白兰地、果酒以及几种经典口味的曲奇饼干。

据中欧班列全程往返物流服务提供商云南新丝路快铁班列有限公司相关负责人介绍，班列采购范围将在未来逐步扩大，慢慢延伸到荷兰、德国、法国，甚至辐射到整个欧洲，采购商品的种类也会逐渐增加，不单单仅限于食品、饮品的范畴，后续还会涉及日化用品、厨具、家居、机电用品及整车零配件等。

（记者：李映青 李昕意）