昆明6个路口拟取消禁左 9成市民举手赞成

    主城区道路车流压力不断增大，不少道路出现交通拥堵情况。如何缓解交通压力？2005年起，随着春城路率先禁左，昆明和许多一线城市一起，进入了“禁左时代”。但随着昆明机动车保有量突破200万辆，部分路口左转车辆增多，禁左解堵的效果逐渐减小，反而在调头路段增加了交通压力。近日，根据城区道路施工和交通出行需求的变化，昆明市公安局交警支队拟对6个路口取消禁左，并向市民征求意见和建议。消息一出，许多市民纷纷响应，赞成取消禁左的呼声高涨。

    >>“禁左”

    2005年1月起，昆明市对主城区的青年路、北京路、东风路、白塔路、春城路、环城南路、滇池路等35个主要路口实施禁左。后来，禁左路口又有所增加，截至目前，昆明共有禁左路口40个。

    统计显示，禁左之后——

    环城南路行车速度比过去提高15%～20%

    青年路原先拥堵的现象得到缓解，高峰时段平均车速11.82公里/时提高到17.35公里/时，提高了47%左右

     禁左从一定程度上缓解了交通拥堵

    气象路和西园南路交叉口

    西园南路方向禁左，气象路方向允许左转。以前，西园路需要左转的车辆要到滇池路、立夏路口调头，需要进入二环的车辆为了避免调头绕路，大多选择从环城西路右转气象路进入二环匝道。取消西园路方向禁左后，带来的直接变化将是路口车辆多等一个左转信号灯。

    昌宏路和广福路交叉口

    大型车辆通行密集，每到高峰期就会形成堵点。以前4个方向禁左，想在这个路口左转的车辆，要到飞虎大道、金源大道口调头，路口各个方向延伸路段上调头点仅有一条调头车道，调头的车辆对直行车辆干扰较大。随着限货措施实施成熟，白天通过路口的大型车辆明显减少，如果4个方向都取消禁左，小型车辆通行将更加方便，但随之而来的将是信号灯周期有所延长，路口通行效率会降低。

    白龙路和二环东路交叉口

    在石闸立交底层，二环东路方向缺少调头点，想左转的车辆往往要右转白龙路寻找调头点，或是通过调头车道绕行新迎片区实现左转，由于周边临近支次路口距离较短，车流压力蔓延扩散到白龙路与二环东路交叉口的速度很快。记者走访发现，前段时间白龙路路面改造施工导致交通受较大影响，目前半幅施工开挖的路面已经重新铺好，待白龙路路面施工完成，取消路口禁左后，车辆通行将会更方便。

    北京路和环城南路交叉口

    路口4个方向禁左，环城南路上需要左转进出昆明站的车辆要多走一个路口才能调头，较长的绕行距离对昆明站周边各个路口带来的车流压力很容易形成扩散。虽然这两条道路双向都各配有两条调头道，但一到上下班高峰，还是要排起车辆长龙。如果取消禁左的话，车辆减少调头绕行虽然会更方便，但路口信号灯周期相应变长，也会明显增加路口车流的等待时间。