开个专车还能当红娘送快递 昆明专车生活N模式

    专车自打出现，就从不缺噱头，一直赚足外界眼球，长期霸占各大媒体头条，也俘获着越来越多乘客的心。对于专车，乘客、司机、业内人士都大有话说，有爱有恨，来看看大家被专车改变的N种生活模式。

    乘客说

    张女士：打专车比开车方便

    家住昆明学府路附近的张女士以前上班要么搭公交，要么自己开车。“我们家那儿太堵车了，平时赶时间实在太不好打车，基本没什么出租车。”自从接触了专车后，张女士平日外出便利了不少。“自己开车太堵车，去单位还要抢停车位，叫个专车反而方便了。”

    而对于出行成本增高的问题，张女士笑着说：“我有自己的小算盘呀。我并不是一个专一的人，哪家便宜就选哪家。以前滴滴专车的优惠力度大，我就主要坐滴滴，后来神州推出了充值就送的活动，算下来比出租车划算，我就换乘神州。而每家公司对新客户都有优惠，所以我每家都试过。”

    不过，说起乘车体验，张女士认为滴滴专车使用人数多，司机多、车辆多、来车快；而神州专车因为是公司统一管理，服务品质比较好，车辆也新一些。对于一号专车和易到专车，张女士认为收费贵一些，没有优惠券的情况下，性价比不是特别高。

     杜小姐：坐专车也要注意安全

    杜小姐现在出行基本依赖专车，“从专车开始进入昆明我就经常用了。”问及经常使用专车的原因，杜小姐表示，“我开车技术不好，在城市里驾车老是遇到刮擦、磕碰，坐专车反而方便。”但是，随着越来越多的公司进入昆明专车市场，作为专车坚定拥护者的杜小姐想法出现了一些变化，“一开始我是很支持专车的，给消费者带来极大地便利，但是现在专车市场越来越复杂了。”

    最让杜小姐担心的便是安全问题，“有时候在车上和司机聊天，聊着聊着司机就不小心说出是私家车，心里还是挺担心的。”杜小姐认为，私家车加入会让服务质量下降、车辆环境不及从前，而且乘客安全也是个问题。

    基于这些考虑，杜小姐开始习惯于搭乘那些不允许私家车进入的专车APP，日渐疏离那些私家车进入较多的应用。

    司机说

    90后小张：兼职开专车扩人脉

    司机小张是典型的90后，不喜欢受约束的生活，凭着父母奠定的基础做着自己想做的事儿。事实上，这位年轻人平日里供职于一家制药厂，做些偏行政的工作。“工作不费心思，挣的钱也不多，有时候觉得特没意思。”于是，他开始兼职做专车司机。

    小张告诉记者，他当专车司机3个多月了，“我就下班时间及周末开一下，单子多的时候一个月还能有小两千的收入。”对小张来说，赚钱似乎并不是当专车司机的目的，更多的是把这份职业当做接触社会的窗口，“我平时都窝在办公室，和社会接触的不多，这种安逸的生活对男孩子来说是很不好的，当司机就是想和人多接触，聊天中也了解一下别人的生活。”他还说，“有的乘客特能聊，聊嗨了，就互相加个微信，当多认识个朋友呗。”