前三季度昆明交通固定资产投资约296.3亿元
今年以来，昆明交通基础设施建设投入持续加大，据市交通运输局统计，今年前三季度交通固定资产投资约296.3亿元，比同期增长41.7%，为今年昆明市经济稳增长做出较大贡献。
创新融资模式，千方百计推进道路建设
今年，昆明多条高速公路建成或开工。8月30日，昆明绕城高速内环最后一段，投资80多亿元的南连接线通车；今年6月8日东南绕城高速开工建设；黄土坡到马金铺、呈贡到澄江高速公路加紧施工；滇中城市群环线高速公路昆明境内段，禄劝至倘甸至寻甸段陆续开工；进出昆明主城的国道213线、国道320线正在加快提升改造；云桂铁路、沪昆铁路等5个国家铁路项目前期工作快速推进；今年4月30日，昆明地铁1、2号线贯通，大大缓解了南北向交通拥堵；地铁3号线和6号线二期工程正在全力推进。
以上大型工程，为昆明前三季度交通设施贡献近300亿元的固定资产投资，在今年经济下行形势严峻的情况下，昆明市交通运输局的采取有力融资方式，除采用BOT模式建设南连接线外，在东南绕城高速、呈澄高速建设中，还总结出新的筹融资模式：一是成立基金公司公开募集；二是引入施工单位对昆明公路股份阶段性持股；三是采取银团贷款方式解决其余建设资金缺口。
大力发展公交，全力以赴缓解城市拥堵
昆明私家车的增长势头迅猛，据悉，本月中下旬昆明机动车保有量将接近200万辆。这一数据不仅使昆明主城区的交通更加拥堵，更为困难的是停车在商业区、居住区、上班区等几乎所有地方都变得特别困难。开车的便利越来越微弱时，市民也在寻找更快捷、更节省的出行方式。
如今昆明作为一个二线城市，却具有一线城市的公交供应水准。截至今年9月，昆明主城区公交线路总数达到325条，营运车辆达到5078辆，一年客运量达到8.5亿人次，日均运送乘客233万人次。昆明1万人拥有12.9标台的公交车，公交出行分担率达到40.5%。
以上数据让人没有直观感，但在二环内的公交站点500米覆盖率达到100%，公交车运行速度平均为16公里/小时。这些都是昆明市民有目共睹的。
昆明公交今年还新增了地铁1、2号线贯通的42公里运行里程，这条贯穿北部汽车站到大学城南站的地铁线路，目前平均每天乘客量达到20万人次以上，节假日还增长到近22万人次。大大缓解了南北向交通的拥堵状况，之前，北京路、彩云北路上南北贯通的公交车都是非常拥堵，现在大部分乘客都选择乘坐地铁，快捷、准时、安全，昆明市民期待着地铁加快建设，3号线开通后，形成“十字”交叉地铁线路，将会改变昆明出行方式，也会抑制私家车的消费，给市民以更多的出行选择。
