万辆公共自行车明年3月前上岗 全天不超15元

从家到地铁的“最后一公里”如何衔接，单位到地铁站、公交站的接驳问题如何解决？记者了解到，《昆明市公共自行车项目实施方案(送审稿)》已经昆明市政府常务会审议并原则通过，昆明将在3年时间里，投资4亿多元，投放和布设4.5万辆公共自行车和2500个服务网点。其中今年至明年一季度，力争建设服务网点500个，含呈贡新区的100个站点，投放公共自行车数量达到1万辆。

时间表

总体目标

时间：3年左右

投放：4.5万辆公共自行车

布设：2500个服务网点

1

分期目标

时间：

今年9月至2017年3月

方向：主要依托轨道一、二号线沿线车站、各大公交枢纽站、市区主要交通节点，向大型住宅小区延伸开展服务网点布设工作

2

建设：服务网点500个

（含呈贡新区100个站点）

投放：1万辆公共自行车

时间：

2017年3月至2018年3月

方向：依托轨道三、六号线沿线车站、各大公交换乘站、市区重要交通节点，向各大住宅小区、大型商业区（城市综合体）延伸开展服务网点布设工作

3

建设：服务网点1000个

投放：2万辆公共自行车

时间：

2018年3月至2019年底

方向：在前两年布设网点的基础上，继续延伸服务网点，基本覆盖主要建成区域

4

建设：服务网点1000个

投放：1.5万辆公共自行车

此后，将随着轨道建设、公交网络和城市开发进程，持续实施公共自行车网点布设，远期自行车总数达到6万辆，服务网点3000个

规划配车

服务点位置划分

轨道沿线车站和公交换乘（枢纽站、首末站）：

为换乘公交服务

住宅小区：主要为居民日常出行提供服务

城市商圈、综合体：解决通勤与休闲功能

主要旅游景点：提升旅游品质

大学城（大专院校）：满足学生对外出行

服务网点设置

大的服务点：

设置在人流量较大的交通节点，配备自行车30至60辆

小的服务点：

配置在网络末端，配车规模不超过20辆

投入资金

2016年：8700余万元

2017年：1.74亿元

2018年：1.45亿元

成本

根据兄弟城市的实践，和企业在岗职工平均工资比例推算，昆明市每辆公共自行车每年的设备投入及运维成本合计约为2500元

如何运行

收费（建议）

1小时内：免费

1小时后：每半小时收取0.5元

全天收费：最高不超15元/辆

租车

1.通过办理实名租车卡或使用实名公交卡，通过缴存押金方式办理自助租车

2.通过与互联网在线支付、移动支付运营商合作，实现“扫码租车”、“手机租车”

春城晚报 记者 李超