龙江特大桥通车 昆明、保山到腾冲缩短半小时

　     “通车了，通车了！”在云南龙江特大桥通车仪式现场，忽然间，人群沸腾起来，只见大桥桥面上一排车辆从保山岸缓缓驶过桥面，到达腾冲岸。至此，历时5年，经过30多家施工单位，上千名施工者日夜辛劳的工作，龙江特大桥正式建成通车。

　　龙江特大桥是保（山）腾（冲）高速公路的重点控制性工程，跨越龙江河谷，是云南首座特大跨径钢箱梁悬索桥，也是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥。远远望去，龙江特大桥犹如两条昂首云天、腾云驾雾的巨龙，飞越陡崖峭壁，穿行在白云飘飘的云雾中，是云南最美公路桥，被称为“云中的桥”。
　　在现场，大桥的建设者们异常的兴奋，正是他们的夜以继日的辛勤劳作，才有了此刻这激动人心的场面。

        云南龙江特大桥指挥部总工程师余显全介绍，在大桥建设过程中，30多家建设施工单位，克服了雨季长、地质条件复杂、施工技术要求高、高空作业安全风险大、材料运输艰巨等诸多不利因素，创造了大跨径桥梁施工中采用无人飞行器牵引先导索过江、索股入鞍段预成型及架设技术、圆形缠丝+缠包带方式+除湿系统方式进行主缆防护、喷洒葡萄糖酸钠作为缓凝剂、山区钢箱梁多地联合制造模式等多个国内第一，这些技术的应用对全国山区高速公路桥梁建设都会起到积极的推动作用。

　　这座大桥不仅科技含量高，而且在施工进度方面，也屡破记录。中交二公局云南龙江特大桥项目经理先正权说，在保证建设质量和安全的前提下，仅用6个多月时间完成了70多万方锚碇基础的开挖；用时7个月完成了11万方锚碇混凝土的浇筑；仅用时43天完成了主缆架设，比原计划提前了57天，速度为世界同类桥梁建设之最。