昆安高速23日起修复施工 往来车辆均有"五节点"分流绕行

    记者从昆明市交警支队获悉，为提高G56杭瑞高速公路（昆明西华园至南绕城高速段）通行条件，3月23日至4月10日期间相关部门将对该路段进行养护施工，部分路段部分时段间断性临时封闭。届时，交警部门将根据施工进程，采取应急交通分流管制措施，维护道路的通行秩序。安宁至昆明方向行驶车辆可提前从G56杭瑞高速公路与西北绕城高速、安晋高速、高海高速、碧鸡路、苏南路相交节点分流绕行；昆明至安宁方向行驶车辆可提前从二环南路石虎关立交、福德立交、官南立交，二环西路黄土坡立交、西苑立交驶入二环系统底层绕行。

        据悉，3月23日至3月29日，仅为进行昆明至安宁方向的道路施工。期间，明波立交云山路口上高架桥入口将关闭，部分路段也因施工所致间断性封闭，前往安宁的车辆可选择：高架桥云安会都出口下→石安一级公路（桥下路面）→高峣立交→昆安高速；明波立交→西二环→春雨路→安宁（或高峣立交）→安宁；福海立交（或福德立交、官南立交）→滇池路→昆明绕城高速内环中线（或高海路）→高峣立交→安宁等三条线路绕行。

        3月30日开始至4月10日，将进行安宁至昆明方向的道路施工期间，云安会都上高架桥入口将关闭，部分路段间断性封闭施工，前往昆明市区或过境的车辆可选择：高峣立交下高架桥→石安一级公路（高架桥下路面）→福海立交→上高架桥；由高峣立交下高架桥→石安一级公路（高架桥下路面）→春雨路→市区；由高峣立交→高海公路（或昆明绕城高速内环中线）→进入市区或过境；安宁和平村立交→安晋高速（或西北绕城高速）→市区等四条线路绕行

        施工期间，高峣立交、长坡立交、太平立交进入昆安高速前往安宁方向的匝道入口将关闭，相应车辆可从石安一级公路通行。

        交警提示：请广大驾乘人员提前调整出行时间和线路，行经施工路段留意施工标志提示，减速慢行，服从现场交警和施工管理人员的指挥。

        23日8时起 明波立交云山路口上行匝道关闭7天

        据昆明市公安局交警支队公告，3月23日8时至3月29日24时，昆安高速（明波立交至高峣立交）高架桥段昆明至安宁方向车道将进行修复施工，部分路段间断性封闭施工，分时段占用1.5条车道施工，只有1条车道可通行。

        这是距离昆明主城区最近的一段高速路，据统计，每天约有3万辆次的车从该段高架前往安宁方向。此次施工期间，原来的3条车道只剩下了1条，通行效率将降低80%以上。这意味着，施工期间每天要有约2.5万辆次的车需从外围道路分流，否则将造成严重的交通拥堵。

        为缓解施工路段的交通压力，施工期间将关闭明波立交云山路口上行匝道。然而，这将影响到从这条匝道上去后左转前往南二环的车辆。建议从西市区欲前往东市区的车辆，请从北二环、东二环绕行；或者从二环底层行至滇池路口再上南二环高架。欲前往南市区的车辆，请从西三环过草海隧道绕行。

        另外，从南二环高架东向西的车辆来到明波立交一段，因为往安宁方向3条车道并1条车道，通行效率下降，势必会造成南二环向西车流大量堆积，也会阻挡右拐上西二环的车辆。所以，请南二环高架向西的车辆，请提前从福德立交、官南立交下高架。 （昆明信息港 记者合宇聪 都市时报首席记者 黄朝红）

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        安楚高速禄脿服务区提升改造 加减速车道建好后将解除安全隐患

        安楚高速K57公里的禄脿服务区，是去年省政府要求重点整改的服务区。安宁市政府第一期投入2532万元，服务区整体形象得到极大提升，今年春节黄金周，加油、餐饮生意翻番。但是，第二期工程的加减速车道的建设目前尚未实施，高速公路交警部门希望早点建设加减速车道，使这个客流量特别大的服务区更加安全、稳定。

        背景

        餐饮人气旺 禄脿服务区“幸存”

        位于安楚高速K57公里的禄脿服务区，尽管餐饮业受到驾驶员、旅游车的追捧，每天在此加水、加油的车辆也非常多，但这并不是一个正规的服务区。

        据介绍，早在安楚路还是机动车二级专用道的时候，禄脿是一个正规的服务区，而且餐饮业在沿线10余个服务区中是最有名的，不少货车驾驶员都好一口“卢老鸭”，该餐馆开了10 余年长盛不衰。沿线居民有300多人在此就业。到2005年“二专线” 改成高速公路后，每隔50公里以上才能设计一个服务区，禄脿服务区被取消。然而，这儿长年形成的餐饮业依然广受欢迎。这个“不规范”的服务区就这么留存下来，但存在诸多问题。

        问题

        设计不规范 交通事故频发

        禄脿服务区确实存在缺陷，比如，在服务区与高速路相交处没设加减速车道；两侧服务区之间人员经常横穿高速路；大货车加水占用行车道。以上缺陷成为交通事故频发的主要原因。

        据统计，2005年通车以来，前5年禄脿服务区发生的交通事故就夺去17人的生命。2010年7月17日发生在服务区南侧的严重交通事故，就让服务区没有加减速车道的问题再次被提上议事日程。那天晚上11点多，一辆大货车准备倒车离开，车太长，尾部驶出服务区，占据行车道，而从西边快速驶来的一辆迪庆牌照越野车，根本来不及刹车，猛然撞到大货车的尾部，车上4人当场死亡、1人重伤。后经法院审结，大货车驾驶员和安楚高速管理方云南公投各负一半的责任和赔偿。

        这件事，让云南公投看到，禄脿服务区并不会因为是非正规设置服务区，一旦发生事故，高速公路的管理方就可以免责。对服务区安全设施的增设、加强管理，沿线辖区政府、交警、路政、昆明西管理处召开了多次会议，起到了一定的作用，但是，没有资金投入，改变并不大，只能叫做“治标不治本”。

        改造

        柏油路通道和免费公厕已建好

        去年开始，省交通运输厅对一些不正规的“民营”服务区提出必须改造的要求。安宁市交运局办公室龙主任介绍：“安宁市政府预计总投资4000万元，对禄脿服务区广场、道路、排水、卫生间、绿化、交通安全设施等进行提升改造，开工以来第一期工程累计完成投资约2532万元，去年12月完工。第二期工程及加减速车道，由云南公投设计施工，目前尚未进入施工阶段。”

        昨天在现场看到，原先风一吹就黄沙满天的禄脿服务区，大部分路面已经被混凝土覆盖，靠近高速公路边的路面铺设柏油，开辟成公共通道，不准停车。路面呈轻微坡度，洗车用水可自然流淌到水沟排放。整个服务区整洁有序。

        禄脿街道办苏副主任介绍：“为扩建公共卫生间，街道办投入将近200万元回购了一部分土地，建成了2个400平方米的免费卫生间。同时清理了临危建筑，使整个服务区的外观形象得到了一定提升。”

        提升改造后的服务区，在今年春节黄金周取得了不错的“业绩”。加油、餐饮的生意都比原来好了，营业额比平时翻番。

        期盼

        服务区加减速车道尽快建好

        服务区加减速车道是非常必要的安全设置，是车辆从快速减为慢速、慢速加为快速所用车道，不会影响其他正常在行车道上行驶的车辆。

        从禄脿街道办了解到，建加减速车道需要征地5亩，按照现有地价大约需要280万元，街道办已经做好这个准备，只要云南公投准备开始建设，他们很快就把土地征用到位交给公投公司。

        云南公投介绍，因上半年云南公投管理的2000多公里高速公路面临迎国检的重任，待这项压力减轻后，将腾出手来建设禄脿服务区的加减速车道，以提高安全系数。（都市时报 首席记者黄朝红）