“高原巡线”团队再战冰雪（图）

曹绍恩拍摄：云南送变电公司文山站员工对220千伏砚普ⅠⅡ回线开展观冰特巡1

云南网讯（记者 杨之辉 通讯员 张强）自1月21日起，年内最强寒潮如约而至，云南滇东北、滇西北、滇南等地多条线路出现覆冰，在刚刚荣获南网立功表扬一等功荣誉的“高原巡线”团队里，来自云南省送变电工程公司（以下简称云送）各运检工作站的“高原巡线工”们，来不及回味至高荣誉的滋味，就匆匆收拾行装，一头扎进冰天雪地。

作为云南电网线路运维的主力军，云送目前拥有14个线路运检工作站，负责云南省内上万千米线路的运维工作。面对“点多面广战线长”的局面，云送形成了“灾前有预防、灾中有应对、灾后有速度”的应急机制。

面对每年可能出现的低温雨雪冰冻天气，云送的相关预防工作其实在更早阶段已经开始。从2015年9月起，相关工作站分别对员工和群众护线员加强了观冰培训，同时对多条覆冰重点线路加装直流融冰故障测距装置、覆冰在线监控系统等现代化观测设备。

自接到寒潮预警后，云送第一时间制定预防方案并及时部署。针对本轮低温雨雪冰冻天气预警范围所包含的昆明、曲靖、红河、玉溪、楚雄、大理、昭通、文山、丽江、怒江、迪庆等地区在重点冰灾区域施工项目部及运检工作站成立多支应急队伍随时待命，明确应急队伍责任分工，形成抢险队伍联动机制，实现信息互通资源共享。运检分公司开展覆冰观测、特巡工作、故障巡视检查工作，运用科技手段实时监测覆冰情况。应急办公室24小时值守，实现公司各应急抢险单位有效运转。

针对可能出现的倒塔、导线断裂等特殊情况，应急抢险物资的准备工作也在寒潮来临前展开。各抢险项目部、工作站储备了充足的食物，为确保每个抢险现场个人防寒保暖物资及装备配备到位。个人应急物资仓库由专人24小时现场值守，保证抢险物资随时调拨使用。与此同时，对应急抢险车辆进行全方位“体检”，进行定时保养，确保车况良好，针对低温路面结冰情况，为每张抢险车辆配备防滑链，确保运输安全。

1月21日，云送怒江站和昭通站首当其冲，遭受了第一波寒潮的侵袭，低温大雪很快导致线路覆冰。各站立即组织员工奔赴覆冰线路，分片分组开展防冻特殊巡视与覆冰巡查工作。

昭通工作站副站长罗坤介绍，“由于前期已经在覆冰最为严重的500千伏镇永甲线上安装了5套直流融冰故障测距装，为后期的线路直流融冰故障做好了诊断准备，今年的抗冰工作相比往年，不仅节省了人力和时间，效果也会比以前好得多。”怒江工作站站长严福林说：“通过覆冰在线监控系统，我们得知220千伏兰福线124号塔覆冰值达8.48毫米。冰巡小组已经到达现场。”

据介绍，怒江站负责运维的南网最高海拔220千伏线路——海拔达4200米的福剑线112号塔，最近几天已经多次未能正常收集到其相关覆冰数据和图片信息。针对此情况，工作站已经派出特巡小组，正在翻越海拔4300米的碧罗雪山前往112号塔进行巡查。

1月23日，云送昭通、曲靖、楚雄、昆明、红河、玉溪、怒江、迪庆、丽江、文山工作站所辖线路区域均出现不同程度的降雨、降雪，截至目前，线路存在覆冰的工作站为昭通站、曲靖站、昆明站、文山站。覆冰最大的昭通站，500千伏镇永甲线覆冰标准值达11.05毫米。站长郑冠博说：“我们已经申请开展直流融冰，计划在1月24日凌晨完成融冰工作。”

据统计，云送各工作站所辖输电线路覆冰特巡及观冰总计投入31个大组、31辆车、153名巡检员、145名群众护线员。截至1月24日上午，各站所辖线路未出现因恶劣天气和线路覆冰导致的异常。