昆明北部山区海拔2500米以上均结霜 道路结冰

　　打鹰山至待补路段，道路两旁的树枝结满了冰凌，车辆间加大行车距离以保安全 记者 郎晓伟

　　雾凇美景吸引游客驻足拍照 记者 郎晓伟

　　轿子山是昆明市民赏雪玩雪好去处 资料图片

　　昨天凌晨起，昆明气温大幅下降10度以上，在昆明北部山区海拔2500米以上的山岭，无论灌木、草本植物、大树，都覆盖着一层白花花的白霜，再往2600米以上的道路行驶，浓雾从能见度80米，逐渐缩短到50米、30米。

　　海拔2500米以下，绿树和地边小草上还未见白霜。昨天，昆明市区气温虽低，但道路依然可以正常通行。

　　 北部山区下霜

　　 像一幅黑白画卷

　　昆明“两区”、寻甸县、东川区等均属昆明北部山区，昨天上午9点，本报记者沿着倘甸到寻甸的老路一层层翻越垭口的过程中，在盘山路上遇到一辆今日凌晨坏在路上的货车，此地海拔只有2200米，货车驾驶员在路边收集了一堆柴火，燃起明火取暖。他说：“昨晚气温就开始下降，凌晨3点多，我的货车坏在路上，当时找不到修理工上山帮助修理，只能开启车内暖气，但很费柴油，只好捡些柴火来取暖。”

　　车行驶到2500米时，车外景色由苍绿色变成灰白色；到了2600米，变成了白色。每棵树的树冠、干枯的树枝、灌木的小叶片上，都覆盖了一层白白的霜花，而黑灰色的树干、大树枝则依然保持原有的颜色。两相映衬，像一幅黑白画卷，煞是美丽。

　　再往海拔2600米以上攀升，景色变成白茫茫的一片，浓雾从山洼、树冠腾起，弥漫了整条公路，每一辆车都闪烁着警示灯、示廓灯。浓雾中，能见度从80米下降到50米，再下降到30米，最后，闪着应急灯都只能以10—20公里的时速前行。

　　2600米海拔以上的道路并不长，八九公里就开始下坡，越往下白色越少、绿色增多，气温也不断攀升，坐在车里伸出手去，已没有刺骨的寒冷。

　　 结冰路面两车剐蹭

　　 等待保险公司2小时

　　在倘甸到寻甸老路最高处，海拔大约有2700米，道路边缘已经结冰。这时，前方转弯处有一辆湘A牌照的本田CRV和一辆川N牌照的微面各自停放在路面一侧，CRV左侧后门被撞出一个窝，微面前保险杠也有破损。

　　川籍驾驶员说：“一个小时前和CRV发生了剐蹭，我说这么小的事故可以通过快处快赔方式处理，这位湖南师傅硬是不相信，非要请保险公司和交警上山来处理事故，我只好陪着他熬。”微面位于弯道内侧，从后方驶来的车辆看不见微面，被冻得发抖的川籍驾驶员只好坐进车里打开暖气。

　　当记者介绍《云南交通事故处理微信平台》时，湖南籍驾驶员疑惑地问：“我从来不知道可以用微信来处理交通事故。”他说：“我们还是等着保险公司和交警来处理吧。”一听，川籍驾驶员很快表达了不满：“保险公司说还有1个小时才能赶到现场，大家在这么冷的山上熬2小时值得吗？”

　　在下坡湿滑路段，又看见一辆挖掘机右侧车轮侧滑到路边水沟里，驾驶员说：“尽管气温还没到0度，但路面太湿滑了，为了避让对面一辆车，我就滑到沟里了。”

　　昨天，一路上有冰凌的路段，车辆都行驶得比较慢，事故并不算多。

　　 先锋煤矿路段

　　 刹车淋水路面湿滑

　　寻甸县先锋煤矿是昆明的能源基地，运往金所发电站和阳宗海二期工程发电。昨天，从先锋露天煤矿开出来的拉煤车特别多，一辆接一辆排成“小火车”。由于先锋煤矿附近几条道路都是上坡下坡路段，满载的煤车刹车淋水把整个路面浇得透湿，非常危险。

　　先锋煤矿附近的道路弯道特别多，直线路面很短。在转弯处，体积巨大的拉煤车根本无法在自己一侧的路面转过弯来，需占用对向一侧路面，如果庞大的拉煤车在湿滑路面上刹不住车，很可能撞向对向车辆，很多小型车辆都远远地躲着让拉煤车先行。

　　位于金所镇的昆明市交警支队嵩功交巡警大队介绍：“从嵩明到白泥井2号隧道的昆明交警管辖区域，气温大约是7—9度，道路通行正常。”昨天下午2点，在这段路上看到，小型车辆按照100、120公里的限速风驰电掣地行驶。

　　但是，车辆一出白泥井3号隧道，进入曲靖市交警支队功昭交巡警大队的管辖范围，立马就变成一片白茫茫的天地，这是此次寒潮袭来时，受影响最大的道路。