亚军被罚 泰国车队因违规退赛 东川泥石流赛车次日高潮跌宕
“雄风杯”第十三届中国东川泥石流国际汽车越野赛暨2016中国汽车越野锦标赛东川站的比赛今天进入第三天，尽管只是区区90公里赛程，却让车手们感受了泥石流赛道的艰辛与考验。2014年冠军得主李鹏程在本届比赛上“本色回归”，表现抢眼，2天后暂排在榜首位置。同时此次泰国前来参赛的5辆赛车在比赛中未见其踪，经打探是由于泰国车队不按中国赛车规则参赛，泰国车队已要求退赛，打道回府。
【本土车队表现良好 女子组争夺愈发激烈】
比赛从上午九时发车，从三江口至金源分2个时段往返，全程为90公里，虽说只是前日赛程一半的赛程，但却也是极具挑战与辛苦的一天，经过首日一天的长距离征战后，已有19辆赛车因机械或人为原因被罚时或退出赛事，泥石流赛道的残酷与艰险可见一斑。同时由于小江流域近日不时降雨，高山聚积的雨水昨日方才汇聚于河中，小江河中的水流比前日猛涨了许多，有的地方甚至超过了一倍，且河流面积也在扩大，先出发的赛车尚还影响不大，但后面发车的赛车，却遭遇了前车急速直转车轮连续刨地后，而显现了河道加深加大，驾车难度不断增大。
在今天的比赛中，设于三江口的起点前地域开阔，河边树草葱郁，小景宜人，但发车点前面就是一大段交织的河滩和急流之地，而向着金源方向驶进，河流更加深而急，加上赛道因水流的改变，更是乱石密布，如同“地雷阵”一般，随时随地隐藏着危机。
比赛中受人关注的雄风生态园车队的前“黑豹乐队主唱”歌星车手秦勇/何永生，由于在首日经历了爆胎困扰，故发车已靠后，他在发车点前表示，比赛经他想象的更为艰辛，2天的赛历让其臂膀酸疼不已，加上途中抢险般的换胎感觉疲惫不堪，好在对泥石流赛道的认识已收获甚多，他再三表示，以学习的态度，慢慢跑，谨慎开。秦勇不考虑成绩好坏，边赛边学习，不断提高驾车技术，以此为参赛态度的他顺利完成赛程。
两届东川冠军鹿丙龙此次加盟雄风生态园车队，2天比赛中由于赛车动力有些偏软，只能稳中求快，今天车队将为其战骑进行调试，增强动力，以迎接明天最激烈的决战；呈贡水天温泉车队的云南越野名将戚永华因前日的撞车被罚最大罚时200个小时，今天的比赛却也让他以轻松的心态继续比赛，只是在赛道上可以欣赏风景啦，而另一久经赛事的国内越野名将江耀桓，熟识东川泥石流赛道，表现超然，首日战毕排位在柴油组第二、总成绩率五的位置；本土的东川金水车队，李红伟、余秋今天顺利完成赛段，只是女子组车手唐杉杉/邹丹首日因爆胎等延时被罚时后，今天再次遭遇了陷车和机械故障，与竞争对手雄风生态园车队的马艳拉开了一段时间，“巾帼杯”这2组车手的争夺难分已呈现高下之状。
【重量不符首日亚军罚100小时 泰国车手因违规退赛回府】
本届比赛特邀而来的泰国车队，共有5辆赛事参赛，但由于在首日的短道排位上，泰国车队不遵守中国赛事规则，未使用为保证车手安全的GPS定位系统，比赛抄近道犯规，加上其对中国赛车规则理解沟通不畅。比赛不能为此迁就，为保障比赛的安全，严肃比赛的尊严和纪律，泰国车队在和组委会沟通后要求退赛，并已打道回国。本届比赛的承办方雄风汽摩协会会长、雄风汽摩俱乐部总经理麻俊昆表示，中国赛车规则是中国赛车比赛的“宪法”，不能因为参赛的特殊而改变，使用GPS系统是为保证车手的行车安全，同时也能为比赛提供一个更为公正、公平的竞赛环境，为此本届赛事组委会为保障竞赛的公开、公正和公平原则和尊严，将尊重泰国车队退赛的选择。另外，今天比赛后赛事仲裁委员会，对暂居第二位的宁夏南方商城汽摩俱乐部队的胡国松，因赛车重量不符规则规定，被罚时100小时的处罚。
【年年比赛车相似 岁岁赛道不相同】
东川泥石流赛道，由于每年雨季过后，其地形地面貌、江水滩涂均会发生巨大改变，这也是东川赛道每年均有所不同，成就了东川赛道的复杂性、不可复制性的特点，而考验车手与领航的配合，对赛道的判断、驾驶技术等，正是吸引八方车手每年参赛而乐此不疲的魅力。伴着赛车马达的轰鸣，驰骋的赛车在小江流域的旷野疾驶，卷起的沙石和尘烟，溅起的水花与泥沙，无不构成了东川泥石流赛道独有的风景……兼容水陆两栖等赛段的复杂路面东川泥石流赛道，是我国乃至世界自然而独有、不可复制、永不重复的赛道。比赛的过程中无不呈现出赛车疾驶、飞沙走石、水花四溅，越野无限之势，这也是东川泥石流赛道如此吸引人之处，车手们从四面八方满怀梦想，驾驶着战骑而来，欲征战泥石流，结果却不尽如人意，或车损受困荒野，或爆胎贻误战机，或倍受困扰又起死回生，如此经历磨难，方才获得成功与失败的结果……却难说心头滋味为何。
明天，比赛将进入第四天的争夺，这也是最后一个泥石流赛段的角逐，将从阿旺至豆腐沟往返，共计130公里的赛程，而此役的成败却将决定本次比赛的最终命运与名次，为此明天将会是一场真正意义上的“泥石流赛道的大决战”，胜者为王而乐，负者却将再次饮憾东川。
春城晚报记者 蒲亚昆 云南风记者 张成
摄影 春城晚报 刘普礼