沪昆高铁北盘江特大桥合龙 445米跨度世界第一

    19日凌晨2时，随着最后一方混凝土灌注完毕，同类型桥跨度世界第一的沪昆高铁北盘江特大桥顺利合龙。

    北盘江特大桥位于贵州关岭县与晴隆县交界处，昨日就已可通行施工车辆。中铁港航局北盘江特大桥项目部总工程师闫川川介绍，北盘江特大桥为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥，其445米的拱桥跨度，在目前世界同类型铁路拱桥中跨度最大。为修桥而建的缆索单塔双锚跨度827米，创国内第一。主跨钢管拱内使用C80混凝土先进技术国内罕见。大桥融合了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续梁桥等特点。

    北盘江特大桥2010年10月开工建设，预算投资4.5亿元。去年1月12日实现钢筋主体结构合龙。桥面合龙后，整座桥的建设量已基本完成。该大桥是沪昆高铁贵州西段的控制性工程。沪昆高铁贵州东段已于今年6月开通运营，贵州西段预计2016年8月建成。文图据新华社

     北盘江特大桥

    位置：贵州关岭县与晴隆县交界处

    高度：距江面高约300米

    全长：721.25米

     数读

    大桥耗费钢材4万多吨，桥拱基座爆破土方44万多方，共浇注混凝土17万立方米。如将这些混凝土修筑成横截面一平方米见方的挡墙，将长达170公里，可从大桥一直延伸到贵阳。