明年春节去曲靖可走西石高速

施工现场 供图

    从9月底到10月初，云南公投高层密集“督战”西石高速公路（陆良西桥至石林）建设，按照全省综合交通基础设施建设现场推进会的精神，西石高速从原定明年5月完工提前到力争明年春节前通车，这压缩的3个月工期，要在4多月时间内完成。18日，本报“探营”西石高速指挥部，实地体验施工人员“白+黑、5+2”的工作强度。

     难点

    一级路变高速

     路边商家无法再经营提赔偿

    虽然是周末，但指挥部一派繁忙。西石高速建设指挥部李永庆书记介绍：“在最后的4个月里，每个人都以只争朝夕的精神，全力以赴保障西石高速明年春节前能通车。”

    西石一级公路使用多年，沿线由集体、私人开设了136处汽修店、餐饮店等，还有交错开设的12处加油站。西石高速将在现有路面基础上平均升高1米多，加之高速公路全封闭，这些店铺和加油站都将不能依托道路开展经营，一些“断了财路”的经营者提出赔偿。

    多个路段的挡墙在路边无店的地段已经浇筑好，但路边有店的地方却没浇筑。李永庆表示：“我们联合街道办、社区对当事人做了大量的工作，最近几天就要实施高挡墙全施工，才能保证工期。希望商户们能够配合，让西石高速早日建成通车。”

     进度

    全线5座立交桥

    已全面动工

    在施工现场看到，一级路的两侧都浇筑了1米多高的钢筋混凝土挡墙。“这些挡墙的高度，就是按照标高需要填筑路基的高度。新路面是在现有水泥路面之上，铺设压实路基、20厘米的级配层、36厘米的水稳层、18厘米的柏油层。较厚的地方要铺筑160厘米厚度、最薄的地方要铺筑20厘米。西石高速的路基要比现在高出平均1米左右，高出旁边路面，也更利于排水保护路基。”

    李永庆介绍：“西石一级公路改扩建为高速公路，设计了5座立

    交桥。在昆石高速半截河立交与石林收费站的中间位置，建设一座半互通立交与昆石高速相连；在目前西桥收费站处设置互通式立交与曲陆高速相通。其次，在石林县北大村、在陆良县大莫古、陆良南设置互通式立交，保障沿线居民方便上下西石高速。”

    目前，这些工程都正在紧锣密鼓建设中，而几座立交桥和特大桥是全线控制性工程，指挥部每位领导都挂名督战，确保在明年春节前完工。

    建设西石高速公路是云南公投的一项战略部署，其作用就是缓解目前昆嵩高速巨大的运输压力，以便腾出时间和空间对昆嵩高速公路进行大的维修，迎接明年年中即将到来的“国检”。云南在上一个5年的“国检”中实现了预定目标，高速公路的排名为全国23位，比第一次“国检”提前了7位。

     温馨提示

    曲靖到石林从北大村立交下最便捷

    西石高速与昆石高速的搭接是“丁字相交”，这座立交只是设计成半互通，可实现从昆石高速左转西石高速、从西石高速右转昆石高速。转过去以后，再利用半截河立交，可实现昆石高速与石锁高速的互通。

    但是，从曲靖这样去石林则绕远了。指挥部办公室主任说：“从曲靖驶来，要去石林，在北大村立交下最好，下到西石一级路从北大村到石林风景区转盘这一段没改造的路段，在转盘选择前往石林县城的道路即可。”

    不愿交过路费可走辅道

    从石林到西桥近40公里，驱车全程跑下来，借用了原西石一级路10公里，其余30公里都可以在新建的辅道走。7.5米—12米宽的西石辅道，比起高海高速的辅道还宽。

    为什么会在西石高速旁修建一条标准较高的辅道呢？李永庆说：“因为当年建设西石一级路时，老324国道变得断断续续，成为小范围村道。现在重新征地建设成7.5米到12米宽的国道，可保证收费高速公路与不收费的二级公路并行，满足交通参与者的不同需求。”

     西石高速

    主线全长39.771 km

    设计车速100 km/h

    辅道全长36.862 km

    项目概算投资27.777亿元

    设西桥、陆良南、大莫古、北大村

    4处互通式立交

    石林半互通立交1处

    立交匝道收费站3处

    全线有特大桥1座

    大桥2座

    中桥3座

    小桥5座

    涵洞、通道80道

    跨线桥15处

（记者 黄朝红）