昆明常住人口达657.9万 千人客车拥有量仅次北京

    昆明市城市交通研究所发布《昆明城市交通发展2013年年度报告》（以下简称报告），至去年底昆明常住人口已达657.9万人，比2012年增长0.7%。其中，五城区常住人口增长速度低于其他县市区的人口增速。云南财经大学房地产与土地政策研究中心周大研表示，随着人口不断增长，昆明的城市人口分布密度不均，在基础设施、教育资源上存在缺口等问题也会显现。

     千人客车拥有量仅次北京

    泊位有增加仍难满足需求

    去年昆明市机动车保有量的增长率和日均增量，较前几年有所放缓，但客车的增长势头依然强劲。昆明全市千人客车拥有量约181辆，处于全国高水平，仅低于北京，与成都和深圳的汽车拥有水平相当。

    与此对应的是，按昆明市交运局的统计，去年中心城区增加了3.2万个停车泊位，客车增加量是泊位数的5倍。而去年中心城建成区共有19.5万个停车泊位，仍很难满足客车量的需求。

    此外，机动车驾驶人数为210.85万人，是机动车保有量的1.16倍，该值在2002年达到最高，为1.41，此后随着机动车保有量的大幅增长，比值逐年降低，近几年趋于稳定。

     人均道路面积低于发达城市

    高峰期车速较前年继续降低

    昆明市中心城建成区路网密度4.4公里/平方公里，由于呈贡和空港片区开发不完善，路网密度较低；主城建成区路网密度稍高，为4.83公里/平方公里，但尚未达到规范值。主城建成区人均道路面积9.97平方米/人，低于国内发达城市水平。

    去年，主城建成区主要道路交通流量持续增加，城市各空间区域的道路交通车速全面降低，早高峰平均车速降至20公里/小时，比2012年降低1.19公里/小时。另外，主要道路公交车速普遍低于小汽车车速，早、晚高峰分别为14.3公里/小时和13.9 公里/小时。

     通往南亚航班数昆明最多

    限货后东绕城车流量猛增

    2013年，长水机场起降航班25.55万架次，旅客吞吐量2968.8万人次；相较2012年，国际航线的吞吐量增幅最大，为31%。昆明成为我国通航南亚国家航班最多的城市。

    去年东绕城高速的日均车流量比2012年增加了近两万辆次，达到3.24万辆次，与昆石高速日均车流量3.65万辆次很接近。东绕城高速车流量经历了5年缓慢增长期，在限货后猛增。可以预见，西北绕、南连接线在限货第三阶段工作开始，即明年开始1吨及以上货车全天不得驶入绕城高速内环以内，以上两条绕城高速也会迎来车流量的大增。（记者张勇）