昆明地铁举行暗挖隧道应急演练 动用大型机械

    昆明地铁3号线金马寺站到太平村站暗挖区间，“出现”了涌水涌砂现象，一位工人被“埋”在湿滑的土层之下，现场工人立即“挖出”被困工人，并通知应急救援分队赶往现场，同时“通知”了120和交警，受伤人员10分钟内被送往医院，涌水涌砂在1小时内得到控制。

    昨天上午，昆明地铁建管公司在中铁四局正在施工的“金太区间暗挖段”举行应急演练，此举非常有针对性。

     现场：演练动用大机械 像真的一样

    昨天现场，主要由中铁四局昆明地铁金太区间项目部的小伙子们来演练。这一场模拟“暗挖隧道专项应急演练”动用了大型机械，一辆拖板车拉着履带液压式钻机，缓慢驶上拖板车与地面之间的斜坡，惊险地驶到地面，对着涌水涌砂的地面进行钻探，小伙子们根据位置对涌水涌砂进行严密地快速封堵。

    为了让400多公斤的抽水机安全抵达基坑底部抽水，还动用了大吊车，这台可起吊100吨以上的吊车，让现场气氛更加紧张。但在救援中，大型机械发挥了很大的作用。如果采用人工，整个救援工作1个小时根本无法完成，或许会造成更大损失。

    据项目经理赵辉介绍：“假如真的发生事故，我们的小伙子们10分钟就能到位，同时通知的120、交警等应急人员，也可以在30分钟内赶到现场。”

     背景：南京地铁4号线事故致4人死亡

    据昆明地铁建管公司介绍，12月17日，正在建设的南京地铁4号线暗挖隧道工地发生钢筋架垮塌事故，导致4死3伤。根据昆明地铁建设安全质量管委会以及今冬明春安全生产的要求，昆明地铁3号线和6号线二期等一系列高风险项目陆续开工建设，必须提高警惕，防患于未然。

    为提高昆明地铁各参建方安全防范意识和应急救援能力，避免类似南京地铁4号线暗挖隧道钢筋架垮塌等事故的发生，昆明地铁建管公司组织了此次“暗挖隧道专项应急演练”，并组织各参建单位现场观摩学习，配合出险单位展开应急救援，确保应急救援队招之能战、战之能胜。

     中铁四局：在暗挖段上部搭建180米长管棚

    在现场看到，上个月拆除的虹桥路废弃天桥，其西南角已经挖出一个深6—8米的基坑，这就是金太区间暗挖段的起点。

    赵辉介绍：“中铁四局承担的昆明地铁3号线金马寺站—太平村站暗挖隧道区间，以一个较小的夹角斜穿昆明市太平村虹桥路，左、右线隧道长度分别为152m和153m ，起点工作井长26m，终点工作井长约36m，暗挖隧顶埋深3.5—8m，属于超浅埋暗挖施工，不能使用盾构施工，只能采取暗挖法。”

    目前，从虹桥立交到大树营立交之间的虹桥路，是来往于长水机场与市中心最近的线路，每天双向车流量在3万辆次以上，而且有不少大货车、公交车通行。暗挖隧道的洞顶离路面只有3.5米。赵辉经理介绍：“在施工期间，虹桥路的交通要保持常态，为了尽量减少虹桥路在施工过程中的沉降，我们将在洞顶钻探出一排180米长的管棚，并进行注浆，这些紧紧挨在一起的管子搭建成的棚，可以承受虹桥路上车辆照常行驶，把沉降控制在最小范围。

    有了管棚，施工人员在管棚下部空间搭建钢筋架、模板、浇灌混凝土等，不会出现垮塌等情况，施工现场会非常安全。（都市时报首席记者 黄朝红）