修修停停 贵昆公路修了六七年至今仍未完工 相关部门：经开区段年底有望通车
沿线居民出行要“全副武装”
路旁不少建筑已经拆迁
沿途居民进出非常不便
脚下泥泞不堪，空中尘土飞扬，走在被无数次碾压的贵昆公路上，狭窄、坑洼、拥堵是给人的第一印象。上周，家住贵昆公路边的蒲师傅拨通金色热线向省交通运输厅发问：新路修了六七年，修修停停到底啥时候才能通？对此，记者近日驱车前往探访，并从相关部门得到回应：修路难难在拆迁上，如果拆迁工作顺利，今年年底，经开区段就有望通车。
贵昆公路与老320国道有部分重合，并与相隔不远的贵昆铁路并行而立。
公开资料显示，从2009年起，这条路便走上了漫长的改扩建之路。贵昆路城区段、老320国道（经开区段）改扩建工程、大板桥到长水、长水到嵩明（长嵩大道）、嵩明境内段相继施工。其中备受昆明市民关注的是贵昆路城区段和老320国道（经开区段）改扩建工程。
从彩云北路与老贵昆路交叉点三岔口处，到东连接线阿拉收费站的6.75公里称之为贵昆路城区段。以昌宏路为界，向西属于官渡区所辖，向东则由经开区来管。开工后，这段路修修停停、停停修修，经过5年的磨练，终于在2014年12月主干道通车。现在，尽管路灯、红绿灯还没有亮起来，但相较以前坑洼不平的水泥烂路而言，宽敞的6车道显得十分“高大上”。
小石坝到大板桥由经开区负责，2009年开始拆迁工作后，经开区确立了一个原则，就是先易后难，分几个标段施工。然而拆迁工作已经开展6年，到现在还有20%的拆迁没有完成，主要集中在小石坝到干海子一段，成了这条短短6公里公路的一个瓶颈。
记者探访
驱车行驶在贵昆路城区段这条六七公里的城市道路上，双向6车道、平整崭新的柏油路，让老驾唐师傅惊讶不已：“这哪里还有以前贵昆路的样啊？太宽敞了，简直不敢相信自己的眼睛。”然而，过了小石坝，这条路突然变了模样——通向大板桥方向的贵昆公路一下子变成了双向两车道，路面上时不时冒出的大坑小坑，让过往司机左摇右摆，像是在路上扭“秧歌”，与宽敞平整的城区段有着天壤之别。由于记者前往的当天凌晨刚下过雨，中午时分又露出大太阳，让过往市民有了更深刻的双重体验——走路要避开路面上的泥巴，还要戴上口罩抵挡弥漫在四周的尘土。
“我就住在小石坝这边的老铁路小区里，多少年了，这条路还建不好。”蒲师傅告诉记者，长水机场动工前，这条路就说要修了，如今过了六七年，可到现在还没有完工，尤其是小石坝到干海子这两公里路，要拆的房子也拆了，可一直没有见动工。不像这条路上的“过客”，蒲师傅每天出门只能走这条破烂不堪的贵昆公路，遭遇堵车已成了常态。前几天他和家人一起坐车去大板桥吃早点，短短几公里路结果遇到了大堵车，早点硬是吃成了午餐。
记者还发现，这条路上鲜有餐馆正常营业。一家饭馆的老板将玻璃门开到最小，依然在不停地擦着几张餐桌。老板告诉记者，他一天不知道要重复多少遍擦桌子的动作，每张桌子刚擦干净，几分钟后又是一层灰，还一直被顾客抱怨桌子擦不干净。
追问之声
这条“难产”的公路 究竟何时才能贯通？
楚雄来昆明做生意的谭老板站在贵昆公路小石坝一段旁，背后是他经营了五六年的一家汽修店。“生意还是好的，就是环境太差了，不是为了挣口饭钱，谁愿意在这受苦。”谭老板做汽车修理已经20多年，店前不远处是城区段和经开区段的交接处，这段近20米的土路算得上是贵昆公路最难走的路段，就是这20米，不知道歪翻了多少大车小车。
“我倒是宁愿绕路走高速，没办法了才走这条老路。”在大板桥做苗圃生意的曹老板说，这条路上干海子、西冲一段最烂了，他们进货送货都尽量避开这条烂路，宁愿花个10多块过路费走高速路。毕竟烂路太伤车，万一车在路上抛锚，或是遇到大堵车，一单生意就这么废了。如果遇到高速路维修，曹老板说，他们也只能走这条坑洼不平的贵昆公路，现在他们都盼着这条路赶紧通车，毕竟这条路是除了机场高速以外，唯一一条到长水机场方向的重要通道。
张大妈和两个朋友要进城办事，在干海子公交车站一等就等了20多分钟。“这是常事，有时等一个小时都等不来一辆车。”张大妈说，不管去大板桥还是进城，她们只能坐11路公交车，遇到急事有时还会花5块10块坐黑车，但无论坐什么车只要堵车就很难熬，新路通车是他们片区居民的共同期待。
官方回应
小石坝至大板桥段 有望今年年底通车
什么时候人们才能告别这条坑坑洼洼的烂路呢？在近日的金色热线栏目中，昆明市交通运输局副局长袁俊回应说，贵昆公路分几段在建，其中，城区段由昆明建设管理公司负责建设，主体工程已经建设完成，只剩下后期设施尚在完善；蒲师傅反映的这一段主要由经开区负责实施，按照计划，这条路争取在今年年底完成建设。
其实，不论是城区段还是经开区段，贵昆公路改扩建工程的路已经走了六七年。“说起来我们自己都很难过。”昆明建管公司贵昆路城区段工程建设指挥部相关负责人说，工程涉及拆迁房屋面积约23万平方米，从2009年开工仪式后的几年间，他们大量的精力都投入到拆迁工作中，其中部分“钉子户”正好卡在重要节点上，直至2013年拆迁工作才有了实质性的进展。目前，这条路还有路灯、红绿灯、绿化等配套设施尚未完成，在与供电部门协调后，预计将在8月中下旬完工。
老320国道改扩建工程与通车半年的贵昆路城区段紧紧相连，从2009年征地拆迁启动以来，这条路的命运同样多舛，至今尚未完成拆迁工作。“我们这段的拆迁压力很大，涉及约5亿元的拆迁量。”据经开区建设局相关负责人介绍，他们负责的这段起于小石坝止于大板桥，全长约6公里。征地拆迁工作启动后，2012年10月，经开区全面启动了老320国道（经开区段）改扩建工程，并按照要求分段施工。
而说到经开区段改扩建工程为何迟迟无法完工？这位负责人透露，目前，工程拆迁工作已经完成了80%，剩下20%是最难啃的“硬骨头”，主要是各单位的土地，基本集中在小石坝到干海子一段。此外，自来水、煤气主管道、光缆、弱电等管线迁改也是这项工程的一大难点，而且情况十分复杂。他说，经开区段完工后，路面宽度将由原来的8米扩大到60米，并且是双向8车道的快速干道。如果拆迁工作顺利完成的话，今年年底这段路的主体工程就将完成通车。
记者 宋金艳 实习生 杨龙梦珏 文
记者 苏颖 实习生 李少通 吴亚薄 摄（春城晚报）