25日交通早高峰提前 交警全员上路保通
25日是南二环西段大观河桥至官南立交桥上、下层全幅封闭施工后的首个工作日，许多市民改变出行方式，公交、地铁、共享自行车等受欢迎。
“我平时从同德广场附近开车到丹霞路上班需要20分钟左右的时间，今天因为提前了解到了南二环提升改造的消息，我选择骑共享自行车去上班，耗时30分钟左右。”家住同德广场附近的市民高伟介绍。
同时，早上7点10分，地铁3号线梁家河站已经熙熙攘攘。“今天前来乘坐地铁的市民比平时多了许多，感觉市民出行的时间也比平时提前了。” 梁家河站的地铁工作人员介绍。
上午8点，记者在明波立交桥下层看到，在断交点附近的路口，有6名交警在指挥过往车辆有序绕行，现场有两名保通人员在给过往行人发放绕行指南宣传单。“为了保障市民顺利出行，在南二环正式施工之前，我们招聘了1000余名保通人员，分别分布在30个断交点进行保通工作。”南二环提升改造项目指挥部的相关工作人员介绍。
记者了解到，受下雨天气影响，昨日出行早高峰滇池路、西福路、海埂路等部分路段车辆行驶缓慢，现场交警耐心指导市民绕行。8点至10点，据记者在明波立交桥下层路段观察，每2～3分钟就有1～2个司机询问路线，交警都会一一回答。
“我早上7点就到现场了。从安宁过来的车流量并不大，偶尔有市民不了解情况，走错路，我们都为其提供了绕行方案。” 明波立交桥下层的保通人员邱德兵介绍。
据了解，南二环提升改造期间，昆明市公安局交通警察支队指挥中心将对全市路况实时监控，实时决策并指挥调度全市交通警务。根据早高峰的车流情况，为了保障路面畅通，昆明交警提前对道路拥堵情况进行研判。同时，根据车流量变化，交警还将随时调整信号配时，确保畅通。与此同时，昆明交警全警出动，充实一线，根据施工影响区域、程度以及承担的保通任务，对施工期间城区道路交通实施分层级管控，提升路面管控效率，全力保障城市交通的基本运转。
高峰时段车多缓行 交警提醒市民绕行
25日适逢南二环提升改造第一个工作日，加之凌晨我市发生强降雨，市区多个路段发生淹积水情况，受施工及降雨的双重影响，导致主城区交通高峰时段拥堵。
从高德提供的数据分析，昨日昆明拥堵指数最高时段为8时，指数达到2.38，此时的平均通行速度最低为18km/h，与上周第一个工作日（6月19日）早高峰的最高指数1.85相比，上升29%，与上周周一早高峰的最低平均通行速度23km/h相比，下降22%。
从昨早7点开始，各条道路上的车流量明显增大，逐渐呈车多缓行情况。至8点，与南二环改造路段交叉道路滇池路、官南大道、海埂路、前兴路、西福路入城方向，与南二环平行的日新路、环城南路、广福路西向东方向，外围的二环快速环线、西三环、春雨路，主城区内的北京路、青年路、金碧路、东风路、人民西路、东郊路等道路就已经出现饱和拥堵的状态。10点后，随着道路上的车流量有所减少，各条道路的拥堵有所缓解，仍呈车多缓行情况。至12点左右，大部分道路方才恢复到正常水平。
昆明交警二环快速中队长李寅表示，南二环围挡施工之后确实出现了部分路段车辆缓慢行驶的情况，但路段均有交警和保通人员及时疏导，并未出现难行情况，希望市民理解支持，出行前计划好路线，注意绕行，为道路畅通贡献力量。
福海近百名志愿者保道路畅通
南二环西段封闭，一些道路车流增多，为保障道路畅通，连日来，福海街道办事处近百名志愿者分赴辖区各条道路值守。
昨天，记者看到，福景路、福龙路、金广路、陆家路等多条道路均有志愿者疏导交通，其中，从彩虹桥到采莲桥这段约400米长的日新西路，车辆最为密集，从上午8点到11点30分，往东方向的车辆一直是排着长队等待绿灯缓慢而行，阳光社区居委会10多名“春城治安志愿者”值守在这条路上，对在路边停留的车辆进行劝导。
据了解，值守在福海辖区的所有“春城治安志愿者”都通过了各社区的培训，不仅协助交警部门及时劝导人们不要在路边停车，还劝导人们不要横穿道路、不要随便停放共享单车等。目前，途经福海辖区的滇池路、西福路、广福路、日新西路虽然车流较大，但秩序井然。
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改造是为提升路面承载能力
25日，记者从昆明市二环石虎关立交桥至大观河桥段高架桥提升改造工程项目指挥部（以下简称“二环提升改造工程项目指挥部”）获悉，本次二环提升改造工程主要是提升路面的承载能力。
“我们这次提升改造就是将汽20提升至城A，其中汽20荷载30吨，城A荷载55吨，提高路面承载能力。昆明市的二环高架桥除了南二环，其他的高架桥都属于城A荷载55吨，提升之后南二环的路面的承载能力将与西二环、东二环、北二环一样。” 二环提升改造工程项目指挥部部长李贵勇介绍。
昆明市交运局的相关负责人介绍，二环高架南过境段于1998年建成通车，初期过境车辆货车比例高，超载现象严重，且该高架桥主跨梁板原设计安全富余度较小，通车运营后高架桥桥梁结构严重受损、承载力受到严重影响，为消除安全隐患，提升改造势在必行。
此外，施工单位于24日完成高架桥上层梁板试验性拆除两跨4片，并再次邀请行业内相关专家再次到现场会诊，对旧梁拆除工艺、流程进行进一步的论证、细化，做到旧梁板拆除与盖梁、桥墩墩柱保护两不误，确保施工安全有序。（昆明日报 记者王绍芬 张章 张猛）