专家市民热议公交专用道恢复或续建 添堵还是解堵问题怎么破
昨日，“道之变”策划报道独家披露昆明12条路将恢复或续建13段公交专用道的消息后，一向充满争议的公交专用道，再次成为公众讨论的焦点。关注的声音中，许多市民和网友在指出公交专用道缺陷的同时，也为将来续建支招。当然，反对的声音也不少，大多来自私家车主和担心修建工程让交通变得更为拥堵的人们。
支持 1
最大的弊端是建在路中间
对于昆明的公交专道，市民们印象颇深的是北京路第一条路中式公交专用道，从建成伊始，这一类型的公交专用道就不太受人喜爱。看了昨天本报报道后，网友@解救痛风非常诚恳地说：“公交专用道最大的弊病是站台建在路中央。”他认为，站台的前后都是机动车道，为赶公交车，许多乘客不惜与机动车、非机动车抢速度抢时间，后患无穷。
“对于公交专用道设在路侧好还是路中好，各个城市都有不同的尝试。昆明也尝试过这两种方式，但是很明显，当公交专用道移到路侧后，可以说就变得名存实亡了。”昆明理工大学交通工程学院副教授孙静怡说。事实上，昆明的公交专用道从来没有明确说过取消或拆除，只是一部分迁移到路侧，但当弥勒寺等道路上的公交专用道从路中让到路侧后，昆明公交专用道的“身份地位”确实变得不再那么“显赫”和受人关注。在孙静怡看来，这样的现状有违公交专用道设置的意义，“路中式公交专用道，才是对公交优先非常明确的路权保证。”她说，公交专用道移到路侧后，与非机动车和行人的冲突变得明显，再加上沿线商铺、住宅、支次路等很多开口的进出，都可能要穿越公交专用道，必然让公交车的通行效率大幅下降。
对于这个问题，业内虽然一直以来也存有争议，但很多业内人士已非常清醒地认识到：如果没有地下通道或过街天桥等设施的配套，路中式公交专用道确实存在主要针对乘客安全的明显弊端。记者也了解到，基于现在昆明地铁正在建设发展，今后的公交线路在接驳地铁布设的同时，公交专用道也可能依托地铁的地下通道，解决路中式公交专用道的这个弊端。
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公交专用道有时利用率不高
采访中，许多人不看好公交专用道的一个重要原因，是即使有了公交专用道，但部分公交车依然强行并道到其他车道上。市民张先生说：“专用道在路中时，有时为了右转，公交车免不了从路中强行并道到最右侧，有时从没有专用道的路段进入路中式专用道，又要来个大跨越并道到最内侧车道去。车体又大，这一移动，阻挡了多少私家车啊！”因为这样的原因，许多市民认为，公交车并非一直在公交专用道内行驶，因此公交专用道事实上作用不大。
那么，是不是要等公交专用道建设形成一定网络之后才能发挥其效用，以及减少对社会车辆的干扰呢？对此，孙静怡说，在骨干线网上公交专用道的覆盖的确需要达到一定比率，但是真正发挥公交专用道优势的并不是专用道线网的铺排。毕竟，在城市每个角落都建上公交专用道显然是不现实的。她认为，当骨干线网建设了公交专用道后，并不是所有公交线路都要设法挂到这些专用道上去行驶，而是应该分等级，比如有些客流量较大的公交车可以使用专用道，但一些客流量较少的公交车也不必去挤占专用道空间；同时还可通过适当的线路搭接来实现专用道使用效率，比如用支线公交来实现专用道公交线路的顺利换乘，同样也能保证最终的出行效率。
反对 3
闲置的专道其实是种浪费
许多私家车主都曾遭遇这样的无奈——一边是拥堵不堪的道路，一边是没车通过的公交专道，“每每这种时候，我就觉得，闲置的公交专道是对道路资源的最大浪费。”一位私家车主说。
那么，是否有一种方式可以既保证公交车的通行效率，又能不让公交专用道闲置呢？记者发现，目前许多城市都开始分时段使用公交专用道的方法，或许昆明也可以借鉴。
2014年6月，武汉公交专用道规定：其管理时段是早高峰7点～9点、晚高峰设定为下午4点～晚7点（法定节假日除外）。在规定时间内，只允许公交车、校车、单位通勤大客车、旅游大客车通行公交专用道。执行紧急任务的警车、救护车、工程抢险车、消防车等，在确保安全的前提下，可以借用公交专用车道。在公交专用车道内行驶的车辆，严禁超车和故意低速行驶，行经交叉路口时，应当按照所需方向提前驶入导向车道。而其他社会车辆在规定的时段内通行公交专用车道，按规定罚款50元，不计分。其他机动车需要在路口转向、进出道路的，应在交通标志、标线指示处借用公交专用车道通行，并开启车辆转向灯示意，注意避让公交车。
同年，烟台市公交专用道启用时，也规定了使用时间为每日6点～22点。规定时间以外，其他车辆在让行公交车的前提下，可以借道通行。公安交通管理部门在路段、路口和公交车上安装了视频监控系统，对违反公交专用道使用管理规定的车辆，将依法予以查处。
网友声音
开私家车的都不会支持恢复或续建！理由很简单：公交专用道白白占用了一条机动车道，让交通变得更为拥堵。
有9年驾龄的杨女士告诉记者，每次经过弥勒寺路口要等三五个红灯时，就对空闲的公交专用道恨得牙痒痒。而当弥勒寺路口的公交专用道外移后，这个路口的交通瞬间就变得豁然开朗了。
即便交通越来越拥堵，每次开车我都不会占用公交车道，让公交先行！
一些私家车主发声表示支持，网友@用户388850说，去人流密集、不好停车的地方我就选择乘坐公交车，真心方便，所以举双手赞成恢复公交专道。
以昆明的实际情况来看，还是应尽可能设置路侧式公交专道，但也必须限定公交车就在专道内行驶。这样可以避免公交行驶和靠站过程中反复变换车道。
一些市民对公交专用道的设置提出建议，认为路中式专道既不安全又浪费资源，还是应设置路侧式公交专道，起码公交车在右转时不会抢占其他车的车道。但也应考虑在不妨碍公交车行驶的前提下，让右转的私家车借道。（春城晚报 记者陈洁）
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编辑：合宇聪责任编辑：合宇聪