拉玛·兴高率队赴晋宁区调研督查

昨日，市人大常委会主任拉玛·兴高率队对晋宁区稳增长促跨越及道路交通建设情况进行调研督查。

调研督查组一行实地察看昆玉高速昆明南收费站至环湖南路连接道路、昆玉高速富有立交、晋城客运站、昆玉高速余家海立交、中和社区建设情况。据介绍，昆玉高速马金铺收费站与环湖南路连接道路位于昆明滇池国家旅游度假区内，道路全长约1.2公里，东接昆玉高速马金铺收费站北侧匝道口，西接环湖南路，是昆玉高速与环湖南路连接距离最短、最便捷的通道；也是连接昆明主城与七彩云南·古滇文化旅游名城的免费快速通道。此道路建成后，从昆明主城、长水国际机场到七彩云南·古滇文化旅游名城休闲旅游的游客经昆玉高速右侧车道行驶至马金铺收费站区域，从最右侧匝道驶出右转进入该道路，后进入环湖南路，在搭接环湖南路岔口左转沿环湖南路行驶约3公里，即可到达七彩云南·古滇文化旅游名城区域，将极大方便从昆明主城、长水国际机场到七彩云南·古滇文化旅游名城游玩的游客出行，同时，带动七彩云南·古滇文化旅游名城项目快速发展，有效缓解从昆玉高速富有收费站上下到七彩云南·古滇文化旅游名城的交通压力。

中和社区（昆阳安置点）是昆明市乃至全省最大的拆迁安置点，也是晋宁区有史以来最大的“安置工程、环境工程、民生工程”。项目分两期实施，2010年3月开工，2011年2月主体封顶断水，一期占地面积557.54亩，共113栋建筑，安置房分14种户型，共计3062套，可居住1万余人。社区配套有警务站、超市、农贸市场、学校、幼儿园、卫生院、电信、会所等社会化服务体系，是一个“功能齐全、设施完备”的现代新型社区。目前，社区正式命名为“中和花园”，已分房1855户、2606套，已入住1561户。

调研中，拉玛·兴高提出，各级、各有关部门要以问题为导向，加强沟通，协调配合，加快交通建设项目的立项、审批等工作。加快交通建设项目推进，尽快打通制约昆明南片区及晋宁区交通发展的“肠梗阻”，促进晋宁区与主城区经济社会的融合发展。

市人大常委会秘书长吴庆昆及有关部门负责人参加调研督查。

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昆玉高速晋宁收费站立交拟改扩建

晋城片区将规划建设一级公交中心站

昨日，记者获悉，为加快昆明城区间的融合发展，打通制约晋宁经济社会发展的交通“肠梗阻”，晋宁拟对昆玉高速晋宁收费站立交进行改扩建，并将在晋城片区规划建设一级公交中心站。

随着晋宁撤县设区全面融入昆明一体化发展，进出交通需求大幅增加，沿线四立交作为进出新区的门户枢纽，节点瓶颈化将制约区域出入便捷性和区域经济发展。对此，晋宁拟对昆玉高速晋宁收费站立交（富有、牛恋、余家海）进行改扩建。

结合规划龙潭路与昆玉高速形成十字交叉，拟将富有现A型喇叭互通改造为全苜蓿叶互通，通过集散车道设置收费广场，收费车道3进5出；环形匝道为单车道，外侧定向匝道为双车道；对龙潭路进行交叉口渠化，加强交通标志标线设置。改扩建后，将有效促进七彩云南·古滇文化旅游名城项目和晋城片区发展，使双方形成有力补充，娱乐休闲产业体系更加完整，加快昆玉高速公路两侧的发展融合，为大型活动的举办提供有力交通通行保障。

牛恋现状立交为B型喇叭互通，拟维持现状匝道不变，收费广场由现状1进2出改造为3进4出，对相交G213和环湖南路进行渠化改造。改扩建后，牛恋收费站广场通行能力得以加强，串联发展晋城、昆阳两大核心区域，服务大湾国际高端娱乐等项目，联系环滇池岸线资源，实现环滇旅游向纵深腹地延展。

余家海互通现为A型喇叭互通，单车道匝道，收费广场为2进2出。G213国道上跨昆玉高速后在收费广场前汇入立交连接线，造成交织拥堵。对此，拟结合规划马余高速线位走向，改造现状立交匝道，预留远期立交匝道开口，G213改线为分离式下穿，收费广场由现状1进2出改造为3进4出。改扩建后，余家海立交作为进出晋宁的门户，将在该片区树立具有古滇文化元素的城市形象。

随着现代新昆明建设的推进，南城区的晋城发展在提速。初步预测，晋城片区人口到2020年将由现在的近10万人倍增到20万人以上，在晋城片区规划建设一级公交中心站势在必行。目前，客运站选址在老昆洛路以南，东接现木材市场，按总规北面与规划建设的轻轨车站相连，东、南、西面与园区规划道路相接，计划占地面积88亩。拟按云南省一级客运站标准功能规划建设，其中包括班线客运区、公交枢纽区、综合服务区、站场配套功能区。配套建设物流服务区，使班线公交与乡镇公交、昆阳城区与晋城片区形成枢纽，快捷便民。现公交公司已完成初步设计方案，下一步，将加快推进征地工作，力争早日开工。（昆明日报 记者杜仲莹）