云桂高铁云南段预计年底开通 昆明坐火车4小时到南宁

　　铁轨全面铺设

　　分两个标段实施

　　云桂铁路是国家中长期铁路网规划当中的干线铁路，是云南通往东南沿海地区最便捷的铁路通道，是云南铁路“八入滇四出境”的重要组成部分。云桂铁路的建设对缓解运输瓶颈制约，完善路网布局，促进经济、社会发展意义重大。

　　云桂铁路从昆明南新客站向东经过红河、文山、百色等，正线全长710公里，其中云南境内434公里，广西境内276公里，预算总额大概899.2亿元。项目于2009年12月27号开工，工期6年，预计2016年年底开通运营。

　　按照施工进度，铁轨全面铺设将分两个标段来实施。其中：一标段从文山普者黑到广西百色，将由中铁十四局组织施工，全长228公里。二标段从昆明到普者黑，由中铁一局组织实施，全长206公里。从进度看，二标段从26日开始到5月底将全面完成铁轨铺轨任务，8月中旬将进入联调联试。

　 　南宁至百色段客车

　　时速250公里

　　云桂铁路的功能定位是以客运为主，客货兼顾，旅客列车的设计车速是南宁至百色段250公里/小时，百色至昆明段200公里/小时。全线建成通车之后，从昆明到南宁的行车时间将由原来的12小时缩短为4个小时左右，并与沪昆铁路、成昆铁路、南广高铁，共同构成了西南连通泛珠三角和环北部湾的出海大通道。

　　云桂铁路是中国艰险山区地形地理条件极其复杂的又一条铁路干线，地形起伏大，地层繁多，沿线纷杂，断裂构造，还有熔岩分布广泛，岩溶以及岩溶水问题构成了控制线路方案的主要工程地质问题。全线的重点工程主要有左江双线特大桥、隆安3号隧道、那吉隧道等等。云南段铁路里面，隧道的比例高达71%，长度大于10公里的隧道多达十一座，其中最长的隧道长度超过18000米。

　　相关新闻

　　南宁至百色段 已开通运营

　　去年12月11日，云桂铁路南宁至百色段开通运营，南宁至百色间的铁路运行时间由原来的2小时47分缩短至1小时39分。可以说，云桂铁路南宁至百色段的开通，为云桂铁路全线开通运营创造了条件。

　　云桂铁路南宁至百色段自广西南宁引出，途经隆安、平果、田阳，终至百色，全长223公里，设南宁、南宁西、隆安东、平果、田东北、田阳、百色等7个车站，初期运营时速200公里。

　　云桂铁路南宁至百色段于2009年12月开工建设，2015年10月开始联调联试。开通初期，安排开行动车组列车3对。

　　云桂高铁　　

　　云桂高铁，作为国家《中长期铁路网规划》干线铁路的云桂高铁，成为云南省境内里程最长、标准最高、覆盖区县最多、投资规模最大的铁路项目。

　　开工

　　广西段

　　2009年12月27日上午，云桂铁路广西段建设动员大会在广西百色市召开。这标志着云桂铁路正式开工建设。

　　 云南段

　　2009年12月27日上午11时，云南昆明至广西南宁铁路(新线，下称云桂铁路)云南段建设动员大会在昆明市呈贡新区昆明新南站举行。这标志着云桂铁路项目开工建设拉开了大幕。

　　2010年6月9日上午，云桂铁路(红河境内弥勒段)建设开工仪式在弥勒县新哨镇大沙冲村举行。

　　2010年9月11日，由中铁十九局第三工程公司承建的云桂铁路八标段正式开工。此举标志着石林境内的云桂铁路建设进入实质性施工阶段。

　　进展

　　2010年11月8日

　　中铁十局、中铁十四局云桂项目部南宁制梁场和田东制梁场同时完成云桂铁路广西段首榀900T预制箱梁浇筑，云桂铁路箱梁生产至此全面展开，标志着云桂铁路广西段施工进入全面攻坚阶段。

　　2011年2月9日

　　由中交股份集团云桂铁路项目部施工的平果一号隧道顺利贯通，这是新建云桂铁路广西段首座安全开挖打通的隧道，为岩溶地质隧道、邻近既有线施工积累了宝贵经验。

　　2011年6月25日

　　中铁十局云桂铁路广西段I标项目部四分部承建的隆安2号隧道率先贯通。

　　2012年2月29日上午

　　云桂铁路项目南宁经开区段用地2500亩清表土地交付仪式在广西南宁国家经济技术开发区举行，标志着云桂铁路广西段建设取得新的进展。

　　2013年12月10日

　　经中铁一局建设者3年艰苦施工，单洞双线铁路隧道、云桂高铁全长18208米的石林隧道贯通。

　　2014年8月4日上午

　　云桂高铁思林一号隧道胜利贯通，云桂铁路广西段的隧道工程完成量超过八成。

　　2014年10月17日上午

　　云桂高铁广西段百色站新建综合站房正式破土动工，这是云桂高铁广西段首个开工建设的站房。

　　2014年11月4日

　　云桂铁路广西段难点工程达陇隧道顺利贯通，这标志着广西百色老区人民翘首以盼的南宁至百色段高铁建设项目迈出关键一大步。（都市时报记者 乔长红）