云南省推动航空旅游融合发展 破除交通瓶颈制约

来源: yn.yunnan.cn

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云南背靠大山、地处边疆，发展航空旅游成为云南旅游破除交通瓶颈制约的关键。日前，在保山召开的第三届云南航空旅游市场推介会上，来自云南机场集团、我省各级相关部门和国内外的航空公司、旅游企业、景区和酒店等行业的相关负责人和专家深入交流，积极推动云南航空旅游融合发展。

成效

整合优势融合发展

云南机场集团有限责任公司董事长周凯认为，云南作为国家“一带一路”重要战略的交汇点，区位优势得天独厚。省会城市昆明目前已成为亚洲5小时航空圈中心，2小时航程可以到达曼谷、万象、琅勃拉邦、曼德勒、清迈、河内、金边等东南亚地区，5小时航程基本可以覆盖整个南亚、东南亚、东亚地区，涵盖人口超过21亿。A599、A581和L888航路从昆明上空经过。此外，昆明机场位于东南亚至俄罗斯航线上，同时也在港澳台至欧洲、中东、非洲以及南亚至东北亚航路上。未来昆明国际机场开放第五航权后，将有利于发挥区位和航路优势，发展国际航空市场。

记者了解到，上半年，机场集团新增航线25条，其中国内15条，国际10条，新进承运人6家。截至目前，云南机场集团航线数量达到392条，其中国内航线322条，国际航线60条，地区航线10条。此外，昆明机场每周往返南亚、东南亚148个航班，是中国飞往南亚、东南亚航线最多的机场之一，初步形成以昆明为中心，覆盖全国大部分地区及南亚、东南亚主要国家城市的航线网络。上半年，昆明机场国际、地区旅客吞吐量141万，同比增长20.05%，占总旅客量的7.8%，较2014年占比进一步增大，其中南亚、东南亚增速明显，分别为24.3%、23.3%。

作为国内拥有机场数量较多、机场等级较高、机场布局较为合理、对外通达程度较好的省份之一，云南的区位优势正转变为发展优势。“云南发展航空、旅游业的区位优势明显，加强航空运输与旅游业的深度融合，是云南经济社会发展的独特优势和必然选择。”周凯说。

“旅游就像一根红线，航空就像一座空中流动的桥梁，连接着游客在云南与客源地之间翱翔。”省旅发委主任段跃庆介绍，今年上半年云南旅游市场的火爆带动了航空市场人数的增加，来云南尤其是到地州的乘客中80%都是旅游者，旅游总人数、收入均有两位数以上的增长。“航空是旅游要素中重要的一环，既是旅游发展的一个重要载体，也是旅游形象的一张流动的靓丽名片。双方只有深入合作，才能实现互利共赢。”段跃庆说。

记者了解到，在丽江、版纳、腾冲等旅游发展基础较好的地区，旅游业的旺盛需求对机场建设和产业提升产生强大动力。而机场的发展对改善客源结构、提高旅游效益、带动招商引资等起到了至关重要的作用。“开辟一条航线、带活一片市场”成为了云南旅游、航空发展的一大特色。

开拓

积极构筑航旅网络

云南机场集团副总裁李盈霖认为，当前我省民航业、旅游业都处于由“大”向“强”转变的时期，航空与旅游的融合发展是云南建设民航强省和旅游强省的有力突破口。在昆明中北国际旅行社有限公司副总经理司伟看来，旅游业的发展必须依赖于航空。他表示，对于旅游而言，生命力还在于航线的开拓，希望航空业和旅游业通力合作，做大产业蛋糕。

在此次推介会上，航空业和旅游业立足已经形成良性的互动和合作机制，双方在资源整合、联合营销、市场开拓、产品开发等方面形成了合作共识。

双方提出，今后将共同加强对南亚、东南亚旅游城市客源、流向等方面的分析研究，联合开展航空旅游产品和线路设计、宣传、推介。云南机场集团将加大南亚、东南亚航线的开辟力度，尽早实现南亚、东南亚国家和重点旅游城市全覆盖，不断加密航班，利用区位优势，充分发挥云南航空网络面向南亚、东南亚的辐射功能。

以推动云南国际化广覆盖航空网与旅游产业的充分融合，共同构筑云南航空旅游大网络为目标，未来云南机场集团将着力打造航空旅游精品网、航空商务快线网、航空物流网、低成本航空运输网和通勤通用公务网“五位一体”的航空网络。云南机场集团、省旅发委将结合云南实际，强化航空旅游网络布局和产品设计，与地方政府、旅游企业“紧紧抱团”，共组客源、共创产品，联动创新、联合营销。

与此同时，双方将共同致力于“两网络一枢纽”建设。云南机场集团将进一步完善云南省内机场网络布局、航线网络布局，强化昆明国家门户枢纽建设。提前谋划新建机场航线布局，完善省内、国内、国际三级航线网络结构，优化、提升昆明国际机场中转功能和中转效率。省旅发委也将加强云南省旅游产品的宣传和推介，航线开到哪里，旅游宣传推介和产品设计就跟到哪里，使航空与旅游同频共振。共同推动云南由民航大省、旅游大省向民航强省、旅游强省的转变。

记者 胡晓蓉/文 杨峥 周灿 李秋明/图