今年年底 滇东北驾车去川渝贵将实现全程高速

　　中秋佳节，万家团圆，而工作在云南公投在建的19条高速公路的建设者们，放弃了与家人团聚的机会，主动投入到“奋战百日，全面完成年度目标任务”的施工热潮中。其中，小龙、上鹤、江召、曲陆改扩建、武易（易门到安丰营段）高速项目将于今年年底完工通车。今年年底、明年春节期间，从滇东北前往川、渝、贵将实现全程高速、分道行驶，“昆嵩高速全国第二堵”的情况将永不再现。

　 　小龙高速路面工程已基本完工

　　从嵩明小街到昆明北附近的乌龙，新建加改扩建的41.73公里的8车道高速公路，是今年底完工最重要的道路。今年春节前夕，这条路被高德地图评为“全国第二堵”，今年年底通车之后，“全国第二堵”的帽子将被摘掉。

　　昨天阴雨连绵，虽然天公不作美，但小龙高速施工现场依然一片繁忙。路面工程按照工期要求，9月30日前基本完成，昨天因为下雨，路面暂时不能摊铺，工人们便在路边开展绿化工作。一周前，位于嵩明坝子新建的1700米长的普沙河大桥612片T梁已经全部铺上，再将最后的防撞墙浇筑完毕，从嵩明城内正在建设的兰茂路望去，这座大桥十分雄伟壮观。

　　项目经理吕耀宗介绍：“最后收尾工作结束后，桥面即可进入铺装柏油路面程序，用1年多一点的时间完成3.9亿元投资的桥梁，我们中铁十六局四公司也是拿出了建设昆明二环高架的劲头。”昨天，工程量很大的对龙河特大桥还在紧张施工当中。

　　8车道的小龙高速年底通车后，比起目前老旧的4车道高速，通行量将提升一倍以上。而且，在与曲嵩、嵩待、嵩昆高速交界处，是一座互通式枢纽立交，车辆将各行其道，实现互不干扰。

　　江召、曲陆高速打通贵州通道

　　江底到召夸原来是一条一级公路，从去年7月开始，改扩建成6车道高速公路的施工拉开序幕。其中有2段为了避免在路边经济高度发展的两侧征用土地，从师宗到罗平、江底到板桥镇共51公里的路程，沿着山边新建高速路；其余57公里在原路基础上改扩建成6车道高速路。据悉，改扩建部分已经基本完工，新建的51公里还有桥梁和隧道在施工。

　　曲靖到陆良高速公路，原来是一条路基仅有21.5米的“非标”高速路，仅有4车道，没有应急车道，车辆因故短暂停在路边，都很容易发生事故。从今年3月份开始，需改扩建成6车道高速公路，路基宽33.5米（含两侧应急车道）。昨天记者了解到，为了抢工期，跨越高速上空的匝道已经开始建设，对周围交通影响较大。

　　以上2条高速公路年底通车后，驾车从昆明前往贵州的选择更多了：

　　第一条路：前往贵州兴义，可从昆石-西石-召夸（曲陆西桥到召夸段）-江召高速，全程高速路，行车2.5小时即到；

　　第二条路：小龙-曲嵩-曲胜高速，也只需花2.5小时，即可到胜境关，出云南前往贵阳。

　　武易高速

　　易门到安丰营段提前通车

　　中秋节这天，武定至易门高速公路安丰营枢纽立交施工现场一片繁忙景象。这是全省目前在建的最大高速公路立交桥，完全避开禄脿服务区，并新建匝道连接禄脿服务区。据悉，易门到安丰营大约50公里路段的路基已经提前完成，目前正在抢工隧道、桥梁和立交桥工程。

　　武易高速易门到安丰营今年年底率先通车，从昆明前往易门，将从原来的1.5小时缩短为1小时。

　　大理上关至鹤庆高速公路全长60.91公里，投资63.07亿元。2015年6月开工，到目前，路基已经基本完工，进入路面铺筑，现正在集中桥梁和隧道冲刺施工，全线将于11月完成全部建设任务，实现年底通车。

　　上关到鹤庆高速可以实现上关到丽江全程高速，与下关之间可通过宽敞的213国道连接，除了大丽高速，这也是从大理到丽江的一条快捷通道。

    都市时报首席记者 黄朝红