下月起“大黄蜂”不得进三环

根据去年12月初市政府常务会批准通过的《昆明市智能环保渣土车推广使用工作实施方案》（以下简称《实施方案》），我市今年起在主城区逐步推广使用新型智能环保渣土车（以下简称“智能渣土车”）。昨日，记者从市城市管理综合行政执法局、昆明市渣土行业协会获悉，下月起，我市主城区三环环线内和呈贡区部分区域将禁止老式渣土车（俗称“大黄蜂”）进入，随着昨日50辆东风天龙KC智能渣土车交付使用，我市智能渣土车保有量已突破750辆，已可基本满足当前使用需求。

为解决城市渣土车管理难题，全国大部分城市均开始推广使用智能渣土车。智能渣土车采用更环保的国五排放标准，车型符合国家要求，密闭装置更科学。同时，可通过车载北斗智能终端与发动机ECU芯片关联，实现驾驶员身份识别、车辆远程管控、密闭状态识别管控、智能限速、货厢智能限制举升、车辆实时视频传输等一系列智能监管功能。

按照《实施方案》，智能渣土车的推广实施将分三个阶段。自今年1月1日起，我市主城区二环全线合围区域内（含合围道路）及滇池路、广福路全线，推广使用智能渣土车，淘汰原有渣土车；自今年7月1日起，我市主城区三环环线内和呈贡区部分区域推广使用智能渣土车，淘汰原有渣土车；自今年12月1日起，北片区北三环东段、龙泉路、沣源路、穿金路东北段、世博路、白龙路世博园路段、园博路、北辰大道、金色大道合围区域（含合围道路）内，以及南片区西三环、春雨路、安石公路碧鸡段、南绕城高速草海段、西福路、迎海路、观景路、湖滨路、环湖东路、云秀路、广福路、西三环合围区域（含合围道路）内，推广使用智能渣土车，淘汰原有渣土车。到2020年底，我市主城区范围内建筑垃圾运输车辆全部使用智能渣土车，原有渣土车退出我市主城区建筑垃圾运输市场。

“元旦起，我市市、区、街道三级城管部门已严格按照《实施方案》，在二环内展开了24小时不间断的渣土运输专项检查整治，全面禁止老式渣土车进入二环及其合围区域，对于没有使用智能渣土车拉运渣土的工地，城管、住建等部门已对其进行了停工处理，不予办理《建筑垃圾运输处置备案卡》。”市城市管理综合行政执法局建筑垃圾管理办公室主任董俊林介绍，通过推广使用智能渣土车、借助信息化监管手段，可弥补执法力量不足，改进建筑垃圾运输处置管理模式，实现提升我市建筑垃圾管理工作水平的目标。

昨日，来自东风天龙KC的50辆环保型智能渣土车交付，这也使我市目前智能渣土车保有量提升到了750余辆。“和其他智能渣土车相比，这批东风天龙KC智能渣土车除了符合《昆明市建筑垃圾运输车辆行业专用功能规范》外，针对云南坡陡弯急使用了11升6缸4气门发动机，油耗低、大排量起步快、爬坡有劲，同时，针对昆明土质黏的特点，将水箱、油箱等底盘附件抬高，在工地坏路适应性、节油、安全舒适方面全面领先。目前已有不少渣运企业订购了这款车型，之后还将有近百辆智能渣土车抵昆交车。”昆明市渣土行业协会会长王法介绍说。

按照职能职责，在昆明市从事建筑垃圾运输处置的企业及车辆将由市城管执法局实行总量把控统筹，并根据城市发展及市场需求实行限制性增长。“预计到本月底，可有近1000辆智能渣土车完成手续办理投用，已可满足我市主城区三环环线内和呈贡区部分区域工地的使用需求。”董俊林表示，根据我市建筑工地出土情况，大约需要2000辆渣土车才能满足渣土拉运需求，也就是说，在2020年底前，我市将至少有2000辆智能渣土车。（昆明日报 记者孙潇）