三年攻坚，云南南北天堑变通途

麻昭高速，“天路”之艰——腰岩特大桥侧面黔滇交界矗乌蒙，云山雾海山连山。从空中俯瞰，一条贯穿云南南北的“大动脉”清晰可见，犹如一条即将腾飞的巨龙，承载着沿线人民的期盼，气势恢宏地奔向远方。

这条“南北大通道”北起昭通市水富县，南至文山壮族苗族自治州富宁县，是云南省干线公路网规划中“七出省”通道的重要组成部分。12月26日，南北大通道建设的最后一段——麻昭高速将完工通车，历时3年的南北大通道建设也将画上完美的句号。

自2012年打响南北大通道攻坚战以来，在省委、省政府的正确决策和高位推动下，南北大通道建设快速推进，如期完工。如今，这条北接成渝经济圈、长江经济带，南通珠三角经济区、北部湾经济区的大通道全线贯通，将带动沿线地区经济社会跨越发展，实现云南“饮马长江、挥师两洋、通江达海、八面来风”的梦想。

高位推动

打通南北经济动脉

“交通兴则百业兴。”作为我省经过乌蒙山区、滇东南石漠化片区的主要高速公路，“南北大通道”的建设一直备受关注和期待。2012年以前，全长1100多公里的大通道已经有800多公里实现了高速化，但还有麻柳湾至昭通、昭通至会泽、待补至功山段为二级路。为加快区域经济发展步伐，从把握大发展的战略机遇出发，省委、省政府前瞻性地提出了打通全省“南北经济大通道”的战略构想。

2012年8月3日，麻柳湾至昭通高速公路开工。

2012年11月23日，昭通至会泽、待补至功山高速公路开工。

作为我省南北方向的一条重要交通主线，自开工以来，省委、省政府就把南北大通道建设作为“五网”建设大会战的重点工程强化领导、高位推动。省委、省政府主要领导多次深入施工现场进行实地调研，听取施工情况汇报，并多次召开推进会，协调解决南北大通道建设中的重点难点，保证施工能够顺利进行。为加快南北大通道开工建设，省政府还组织成立了省南北高速公路大通道建设指挥部办公室，要求沿线州市以及省政府相关部门主要领导参与工作，帮助解决项目建设过程中遇到的征地拆迁、项目融资等问题。

2013年9月12日，时任省委副书记、省长李纪恒一行冒着绵绵秋雨到南北大通道昭通建设工地调研，这是半年内他第四次专题调研高速公路建设。他要求，要认清形势，坚定信心，抓住机遇，苦干实干，确保南北大通道2015年全线贯通。在各职能部门和项目部的通力合作下，掀起了建设热潮，工程在攻坚克难中指向按时完工时间表。

长期以来，资金紧、任务重、压力大是南北大通道建设中让各个项目部都头疼的问题。工程建设需要筹措的上百亿元资金，成为工程建设的“拦路虎”。经过深入研究，云南省公路局创造性地提出了采用“招选投资者暨合作承包建设者”的方式，引进实力雄厚的大型国企作为公司股东，通过“地企联合”的强强联手，大大推进了麻昭工程项目的建设进程，并开创了云南省高速公路融资建设的先河。在待功建设指挥部，为了更好地开展高速公路征地拆迁、质量、安全、进度等工作，指挥部成立了征地拆迁突击队、质量稽查先锋队、安全保障先锋队三支队伍。要求三支先锋队伍认真践行“一线工作法”和“现场蹲点法”开展各项工作，把“110式响应120式服务”的应急机制贯穿于待功高速建设的每一个环节。作为我省第一条高原山区改扩建高速公路，施工安全成为建设中的一项重点。为保障施工进度和安全并行，昭会指挥部联合当地安监局、交警、路政等相关部门对道路施工保通方案进行评审，借助社会资源，形成多方联动机制，全力保障了道路的安全畅通，为我省将来的高速公路改扩建道路施工保通工作作出了典范。

随着麻昭高速即将实现通车，南北大通道建设的各项目按期甚至提前完工，我省南北经济“动脉”贯通，3年攻坚迎来完美收官。

全线贯通

挺起跨越发展脊梁

轰隆隆的机器声中，昭通的水富港已经忙碌起来。十几辆满载着货物的大货车停靠在岸上，大型吊运装卸不断运转，来自东川、会泽、昭通等地的矿石、煤炭运到此地后，将装上停靠在江中的船舶，运往四川、重庆等地。

作为云南的北大门，水富地处长江、金沙江、横江三江交汇处，是云南经川、渝至中原的重要门户，同时也是云南南北大通道的起点。麻昭高速公路指挥部工作人员告诉记者，麻昭高速通车后，昭通北上的通道将畅通无阻，将大大减少时间成本，越来越多的昭通物产将经过麻昭高速运往全国，全国的各种商品也能通过麻昭高速运到昭通，再运往全省。

会泽，有着两千多年的历史，并于2013年被列为云南第6个国家历史文化名城。然而一直以来，基础设施和道路交通状况成为制约会泽发展的一大瓶颈。借助南北大通道通车的契机，加强与大通道周边城市的交流合作，深入开发旅游资源，打造主题文化，加强生态文明建设，会泽将会吸引更多游客前来观光旅游。

而在南北大通道的南段，借助文山承东接西、连南接北的独特区位优势，昆明至富宁的大通道向南连接粤桂，将为云南省通江达海、融入广西北部湾经济区和广东珠三角经济带，吸纳珠三角沿海地区产业转移，创造了更加便利的条件。依托重要交通干线节点和港口、口岸，文山将有机会被打造成滇东南地区重要物流枢纽和集散地。

可以预见，“南北大通道”的全线贯通，必将为沿线地区和我省的经济发展提供更广阔的空间。随着全省高速公路网的进一步完善，将形成北接川渝通往西南腹地，南下东盟贯穿全省，东进粤桂的通江达海的大通道，推动云南融入成渝经济圈、长江经济带和珠三角经济区与北部湾经济区的步伐，提速区域经济发展水平，带动沿线经济社会发展加快发展。

来源：云南日报