黑救护车当真“无药可治”?

05.05.2016  08:16

    从外观来看,黑救护车与普通救护车几乎一模一样,各种急救器材一应俱全。然而,行驶途中若病人生命垂危,不但无法提供急救药物,参与抢救的人员更连基本的医师执照都没有。“最多也就是会用医疗器械的技师”。记者暗访发现,黑救护车已成为运送在广州就医的病人进行转院、出院的主力军。(5月3日《南方都市报》)

    车内环境脏乱不堪,参与抢救的人员连从业资格都没有,救护途中无法提供急救药物……,显然,这样的救护车,并不能救急。患者坐上“黑救护”,恐怕是只能祈祷自己不出事。按常理来说,黑救护车应该没有市场。然而让人诧异的是,在媒体多次曝光,相关部门多次整治之后,黑救护车的生意依然火爆,甚至已成为运送在广州就医的病人进行转院、出院的主力军。这让人不禁要问,黑救护车真的“无药可治”?

    黑救护当然不是“无药可治”,但要找到治理能治本的“”,首先要看病根在哪。“黑救护”生意何以如此火爆?一是靠骗。“黑救护”不仅包装得与普通救护车几乎一模一样,而且也配备24小时值班电话、医生、护士和各种救护设备。有的“黑救护”甚至与医院人员里应外合,合伙蒙骗患者。就这样,在山寨外表的欺骗下,许多病人被骗上“黑救护”,自己还浑然不知。

    更重要的是,正规救护车的主动退让。由于不能实现全额拨款,很多地区120长期亏本运营,跑的越多赔得越多。于是,院方总是有意无意的将患者向黑救护车上推。比如,新闻中某医院的保安就多次强调:“医院肯定没有,我能帮你联系其它救护车,也很专业,什么监护机器都有,现在就帮你打电话。”患者生命危在旦夕,公立救护车却躲躲闪闪,家属能怎么办?我想即使明知有很多不确定的安全风险,患者也只能选择“黑救护”赌一把。

    可见,正是公立救护车病了,黑救护才得以风行。只有让公立救护车跑起来,才能根治黑救护野蛮生长的问题。

    那么,如何让公立救护车健康的跑起来呢?首先,政府要有更大担当。救护车虽然承担着救济生命的公益属性,但在许多地区急救费用政府并未出大头。比如,广州市每家医院根据出诊出车数量补贴20万-60万元左右,明显入不敷出。跑的越多亏的越多,也造成各医院对急救车的冷淡。可见,政府确有必要加大投入,利用资金杠杆的撬动,增加医院积极性,让公立救护车健康的跑起来。

    更重要的是,相关部门要加大改革力度,规范救护系统管理,合理控制成本。同样的收费,为何黑救护赚钱,而公立救护却“每出一趟车亏150元”,问题出在哪?黑救护砍掉了一些正常功能当然是主因,但更正规救护人浮于事、管理成本极高的问题,也不可忽视。可见,对公立救护实行市场化管理,压缩运营成本,刻不容缓。只有公立救护的管理更规范、更靠近市场,公立救护车才能健康的奔跑!(薛家明)

编辑:赵艳芳责任编辑:徐婷