“黏着”火车头的“阿鹏哥”

　　中新云南新闻网2月17日电(及亭亭)2月16日凌晨4时35分，担当完K9686次旅客列车牵引任务的HXN5型0388号机车稳稳的停靠在大理东整备场的股道上。时值二月，洱海的风还有些刺骨，吹在脸上让人感觉到有一丝疼痛。

　　“张吉彬、杨宝胜负责断电防护。李永林检查风笛、雨刷等易脱落部件。赵品良，机械间检查。何志军下地沟检查走行部。风大天冷，大家注意劳动安全。”说话的是大理东行修组工长段学彬。

　　“阿鹏哥，你就放心吧。咱都是‘老司机’了，知道春运期间客车整修要求。”何志军说道。

　　“阿鹏哥”是大理当地人对于男子的一种尊称，因为段学彬平时工作认真负责，工友们都亲切的叫他“阿鹏哥”。

　　段学彬对于火车头整修有一套自己行之有效的办法。日常整备作业中要求对内电机车重点部位每月进行一次记名检查。

　　“我与火车头打了将近20年的交道了，现在它有什么‘病痛’，我一眼就能瞧出来。”段学彬自豪地讲道。

　　说话间，段学彬带起安全帽，系上安全带，登上车顶。“自春运以来，临客增开多，机车检修任务重，工友们团结一心，纷纷放弃休假，奋战在一线。”段学彬介绍说。

　　只见段学彬一个箭步来到受电弓支架前，挂上安全带，双手将受电弓抬到胸前，又轻轻放下，这个动作重复了三次。随后，段学彬来到受电弓左侧，眼睛眯成一条缝，右手食指反复在受电弓滑条上“抚摸”，来检查滑条的平整度。

　　不到15分钟，段学彬就检查完了机车车顶高压设备。

　　“客运机车日整备台次达40余台次，‘阿鹏哥’每一台都要到现场把控，一天下来，运动步数总是第一名。”工友李永林说道。

　　“是啊，阿鹏哥就喜欢‘黏着’火车头，经常都是一个夜班下来，大家早上都下班回家了，阿鹏哥就‘黏着’火车头不走，一会儿登车顶，一会儿下地沟，一般都是要到中午才恋恋不舍的回家去睡一觉。”工友何志军补充说道。

　　“我媳妇儿说我现在和火车头有了感情，可以一天不见她，但是不能不见火车头。我觉得也是，火车头现在是我的老伙计，必须每天见上一面。”段学彬开玩笑地说道。

　　话音未落，对讲机里又传来机车入库的消息，段学彬顾不上喝一口水，又迅速起身走了出去…