云视角：全程高速连通昆明昭通 事故频发、大面积结冰将成历史

　　导语：9月25日，云南南北大通道其中的两条高速路——待补至功山、昭通至会泽高速公路将通车！这意味着从昆明到昭通的车程将实现全程高速。这两条高速路在工程建设、路程、功能等方面都实现了较大突破。

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　　补全南北大通道　打通出滇、进川、入渝的交通瓶颈

待功高速全长67.179公里，主线起于曲靖市会泽县待补镇，由北向南与已建成的国家高速公路网G85渝昆高速功山至嵩明段相连，止于昆明市寻甸县功山镇冯家村，设计时速每小时80公里。昭通至会泽高速公路随在原有二级路上新建半幅，全长104.17公里。线路起点紧接麻昭高速公路终点鲁甸立交。两条高速预计在9月25日通车。

　　南北大通道北起昭通市水富县，南至文山州富宁县，是云南省干线公路网规划中“七出省”通道的重要组成部分，线路全长1100多公里。经过多年建设，目前已有800多公里的路面实现高速化，仅剩下滇东北麻柳湾至昭通、待补至功山、昭通至会泽段为二级道路。通过对以上3路段的提升改造，将彻底打通出滇、进川、入渝的交通瓶颈。【 详细 】

铜厂箐大桥

　　 桥梁隧道多 桥梁77座隧道11座

　　待功高速桥梁、隧道令人印象深刻，特别是长达4587米的中梁子隧道，是目前已建成高速公路中最长的一条隧道，其中左线全长4587米，右线全长4509米。

中梁子隧道是待功高速控制性工程，隧道净宽10.25米，净高5.0米，为南北大通道工程的“咽喉”所在。

待功高速的一个特点就是隧道桥梁较多，整个项目设计桥梁77座，长16698米，占路线总长的25%；隧道11座，长18026米，占路线总长的27%，其中有一处“3+2”工程，即三座隧道与两座桥梁相接，共有10000米。

“'3+2'具体就是三隧道两桥梁：跑马坪隧道2684米，然后是长达800米的老清河桥，紧接着是4587米的中梁子隧道，接下来是500米的哨牌大桥，最后又是2800米的朱家村隧道。三隧道两桥梁连在一起达到万米，十分壮观。”

昭通至会泽高速公路随在原有二级路上新建半幅，全长104.17公里。其中桥隧占了总路段的60%，最难的路段是邱家垭口隧道、大口子隧道和牛栏江特大桥。其中牛栏江特大桥全长765米，桥墩最大横跨180米，离水面最高180米。【 详细 】