云南省26条高速公路通行费16日起上调 车主：短途涨幅能接受中长途不敢算

    在昆明西收费站，各种宣传标识提醒司机收费涨了。

小喜村收费站附近，走昆石公路（上）的车辆比较多（下面是昆石高速）。

昆明西等收费站都设立了咨询台 春城晚报记者 苏颖 摄

昨天零时，我省26条高速公路通行费调整。晚报记者兵分两路，分别驾车前往昆明至安宁、昆明至石林高速实地体验采访后发现，恰逢周末，昆明至安宁高速和石林高速车也挺多，但车辆并未见明显的变化。采访中，不少私家车司机坦言出行成本越来越高，但也只能接受调价的现实，而大货车司机更是表示过路费上涨让他们运输利润进一步变薄。采访中，还有部分司机表示，如果有路况较好的二级路的话，他们更倾向选择走二级路。

本次调整通行费的26条高速公路中有21条属于省公投公司。昨日，省公投公司相关人士告诉记者，昨日零时零分，公司21条高速公路159个收费站收费系统顺利实现调费后新费率标准自动转接。据管理处报告，收费系统正常，收费秩序井然。

昆明到安宁涨两元

私家车主说 出行成本增加 不明白上涨原因

上午9时许，晚报记者在昆明西收费站看到，站前已经悬挂起红色的横幅，告知车主通行费调整。9点30分许，记者在昆明西收费站前停车区看到，不少车主此时并不清楚自己所走的路程收费将调整多少。

随后，继续驱车前往安宁，由于周末的原因，路上车流量挺大。到了和平村收费站，此时，小轿车缴费11元，“比之前的9元上涨了两元。”在记者确认时，收费员告诉记者。

在过了收费站的停车休息区，不少私家车主正在停车休息或者等待同伴，旁边就是收费公路经营方设置的咨询点，上面摆放着此次调费的资料。工作人员告诉记者，上午来咨询的车主挺多的，大部分都是来问涨价原因之类的问题。他说，在向私家车主介绍了原因之后，大多表示可以接受。随后，记者随机采访了几位私家车主，对昆明至安宁的这段高速收费涨了2元表示可以接受，但是却不明白上涨原因。

“昆明到安宁高速都收费这么多年了，不说降价，怎么反而涨价了？”私家车主杨先生告诉记者，平时也不是天天往返这段路，所以涨两元还可以接受，但是他对从昆明到楚雄、大理等地的路费有点不敢计算了，“原本9元的涨了两元，相当于在原来基础上涨了20%。这还是短途，要是长途的话，估计涨得比较猛，我都不敢计算了。”

李先生因工作关系，每天都要往返这条路，他说，每次多出2元，出行成本肯定增加，虽说不会对自己的原本的生活成本造成什么大的影响，但是就是心里觉得不舒服。目前，昆明到安宁的二级路还未完全修好，李先生说，如果二级路修好，不堵车的话从单位到家里也就比走高速多五六分钟，所以等二级路修好他就会走二级路上下班，从而节省交通出行成本。

此外，不少市民担心，过路费的上涨，势必导致交通运输成本的上涨，相应的一些生活物资价格也会上涨，而最后，这些上涨的费用还是由消费者来埋单。

货车司机说 运输成本升高 带动生活成本升高

在和平村收费站停车休息区，几乎每天往返昆明市区到安宁的拉货司机刘先生告诉记者，自己拉的是食品，送到安宁来，“这么短的路还要涨价，有点不合理。这直接导致我们的拉货成本价上升。有句俗话叫做‘羊毛出在羊身上’，我们运输成本上涨，那么货物价格也会上涨一些，上涨的成本最终也是转移到消费者身上。”

而在昆安高速的读书铺服务区，记者遇到了正在停车休息的重型货车司机老赵，他常年拉着矿石往返昆明至瑞丽之间，听到记者说高速公路收费调整时，他直呼：“这生活真的要过不下去了！”

老赵说，自己拉矿石等每个月往返瑞丽3趟，按照未调整前的过路费来算，往返一趟昆明至瑞丽，过路费在5000元左右，“我这趟还没有缴费呢，但是按照之前看到的新闻报道，我估计怎么着往返一趟都会涨个四五百元吧。这让运输成本直接上涨啊。”

问及这上涨的成本货主是否会消化时，他笑道，上涨的过路费虽然说运输公司会承担大部分，但是自己拉货也要承担一部分，“过路费上涨，对我们拉货的司机来说，就是利润空间更薄了。”

对于货车主的运输成本的增加，此前，云南省交通运输厅总规划师张发春接受媒体采访时表示：“总的来讲都是在可控范围内，虽然成本略有增加，但是这个增加是短期的，我们今后的路网在加密，可选择的路多了，不光是发展公路交通，还有铁路等，这样人们出行也好，物流也好，运输也好，可选择的路更多、方式也更多了，路网规模起来了以后，长远来看不光不会增加，可能还会降低。”

据介绍，此次调价将继续执行绿色通道免费通行政策，同时客货车将实行预付储值用户享受应交通行费5%的优惠措施，可以适当缓解调整收费标准后带来的影响。

昆明至石林平均涨幅30%

车流量未见明显变化 司机还是能接受涨价

昨天下午的昆石高速公路昆明至石林方向，并未出现明显拥堵，车流量相对正常，而石林至昆明方向则在小喜村收费站，车辆较多并出现一定程度的拥堵。“周日回城车辆较多属于正常情况。因为上周石林有火把节，车流量较大。本周车流量有所回落，与以往的周末相比并没有太大差别。”高支队昆石交警大队交警表示。

对于客车和货车的具体收费调整，小喜村收费站调费咨询台的工作人员表示，以石林到昆明为例，一型车（7座以下客车）从以前的34元调整为45元，二型车（8座~19座客车）从61元调整为82元，三型车（20座~39座客车）从85元调整为113元，而四型车（40座以上客车）从112元调整为159元。“普通车辆的平均涨幅约为30%。”

“以前并没有专门针对桥隧进行计算，所以费率等也会发生变化。”而对于货车，普通路段从以前的0.08元/吨/公里调整为0.09元/吨/公里，同时新增的计费桥隧为0.178元/吨/公里。“像以前5轴货车从石林到昆明约为1400元上下，如果超载则会在2200元上下。但货车按照吨数进行计算，目前还没有统计出平均调价幅度。”

“相比其他进行调价的高速路，昆石高速的隧道较少，在计算桥隧的收费时要相对较低。”小喜村收费站副站长铁飞燕表示，收费调整标准已提前发放，前来咨询收费调整的司机并不多。而针对司机们的疑问，他们都将在收费站和咨询台向司机进行充分解释。“通过解释，司机们还是能够接受和理解的。”

货车司机偏向老石安公路 “调价过高增加运输成本”

昆石高速公路，是汕头至昆明高速公路和广州至昆明高速公路的交汇段，而在昆石高速至东站、呈贡方向，还有多个较大型的物流城。收费调整是否会对大货车造成影响？昨日老石安公路的车流量也并未有明显变化，而从大石坝到小喜村段，大货车占比相对较多。

多名货车司机表示，在收费调整后，他们将尽可能选择老石安公路通行。“价格上升我们的运输成本也在增加，但是老石安路路况不好，而且经常出现堵车，影响运送时间。所以我们也只能分时间段出行，尽量避免拥堵。”

“去年不是听说路费要降吗，怎么现在倒涨了？这样只会让货车司机的收入更少。”从广州送货至昆明的莫女士，对于这次收费调整感到十分不解。对照起以前的收据，其公司的5轴货车从石林到昆明的收费为1200～1300元不等，但此次调价后，同样的车重和路程，收费达到了1800元。莫女士从广州到昆明主要经过广东、广西和云南，在今年这三省区的高速收费都进行了调整，其中广东高速从“车型+计重”改为“计重收费”，而广西则按高速路段分别进行涨价、减价调整。“昆明的收费调整显得相对较高。行经的广州高速段要400元，如今变化不大。广西行经的高速段要1300元左右，如今涨了100元。但昆明的这段路却涨了近500元。”

莫女士表示，由于大货车的增加，运输行业的竞争激烈，为了拉到货，近几年的拉货标价都在持续降低，但运输成本却在节节攀升，只会让货车司机和运输公司的利润进一步被压缩。“拉一趟赚一万，但成本就在七八千左右，这其中还并不包括驾驶员的食宿费用。我们一个月跑六七趟车，这样算下来，高速收费的增加，还是摊在了驾驶员头上，让我们搞运输的收入变得更低。”

记者 曹婕 朱琦 实习生 陈柚汐 （春城晚报）