小个子悍将----骏派D60
别出心裁的设计
与大多自主品牌不同的是，骏派D60并没有和大多自主品牌一样“拿来主义”的通病。官方宣称骏派D60是由大名鼎鼎的宾尼法利纳设计中心主持设计。这就难怪骏派D60拥有时尚的外观和动感的前脸，发动机盖上两条隆起的鼻翼给人一种很强的立体感。锐利的前灯组与前进气格栅完美的融合丝毫不显得突兀，上扬的车身腰线与略微溜背式的车顶更具动感。车尾部分，D60采用了更加圆润的设计语言，翘臀式的设计以及饱满的线条也让车尾显得更加立体。
给人惊喜不断
当你拉开车门的一刹那，除了无钥匙进入功能，骏派D60一改往日内饰简陋的弊病。全黑风格搭配仿金属拉丝的装饰条使内饰更显时尚，淡蓝色发光仪表盘、7英寸超大TFT显示屏科技感十足。虽然2557mm的轴距可能并太占优势，但是充裕的头部空间绝对数一数二。另外，骏派D60有着576L的车尾厢容积，将后排座椅放倒后这一数字更是可以达到惊人的1159L。
打开发动机舱盖，一台代号为2ZR-FE的1.8L发动机映入眼帘，它和全新卡罗拉发动机舱里的“心脏”一模一样。这台全铝发动机采用了丰田可变气门正时技术，当发动机转速为6400rpm时可以爆发出102KW的最大功率，而170N.m的峰值扭矩仅需在3600rpm时就可以完全爆发。与其匹配的则是来自爱信的一台6速自动变速器。可以说骏派D60所搭载的这套动力总成，无论是平顺性还是动力性面对同级对手都可以占到先机。
动力够用
全油门起步，你就会发现骏派D60的油门调校相当激进，好在6速自动变速器与发动机的匹配非常默契。动力输出线性、响应灵敏。得益于发动机转速只需3600rpm就可爆发出170N.m的峰值扭矩。骏派D60的初段和中段动力储备很足。对于一台1.8L的自然吸气来说这样的表现真的不错，毕竟不能用那些有涡轮加持的4缸机的标准来衡量。
骏派D60的转向系统反馈给人感觉一直都很稳重，这可能让有些人并不能很快适应。另外，前麦弗逊后扭力梁的悬架结构调校偏向舒适。这套悬架系统可以很好地过滤掉来自路面大部分的颠簸。所以，如果一般的城市道路驾驶，它可以给你营造出一份非常惬意与舒适的驾驶感受。
