云南首家直升飞机驾校落户昆明 年内开展飞行培训业务

这将成为今后直升机驾驶培训学员主要驾驶的直升机型之一。记者合宇聪/摄

    昆明信息港讯 记者合宇聪 戴兴 5月9日中午，“倡行低碳环保驾培暨一乘本元服务中心启动仪式”在云南一乘驾驶培训有限公司晋宁基地举行。昆明信息港记者从仪式上获悉，目前，一乘驾驶培训有限公司与云南驼峰飞机销售有限公司联合开办全省首家直升飞机驾驶员培训学校将于本月落户昆明，并在年内开展飞行驾照培训业务，目前市民已可预约报名“学飞”。这将是云南驾培行业中首家开设飞机驾照培训的驾校。

    “2014年11月，昆明作为全国首批低空空域管理改革试点地区，将逐步开放1000米以下空域，制约低空飞行发展的主要政策瓶颈被打开，越来越多的人有望实现飞行梦，相关企业也开始伺机而动。”“千米以下低空逐步开放，直升机飞行执照培训必将走俏。”云南驼峰飞机销售有限公司副总经理马溢介绍，1000米以下的低空区域涉及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动，随着低空领域逐渐开放，直升机驾照培训市场将进入高速发展期。

    拉起周期变速杆，推下总距杆，协调掌控两个方向舵……9日的一乘驾校上空，在专业飞行员的操作下，一架直升机侧移、盘旋、拉升不停的做着各种飞行动作，而这架飞机正是准备作为飞行培训使用的AC311型轻型直升机。

    “无论学驾驶固定翼还是直升机，均分为私照（私用驾驶员执照）和商照（商用驾驶员执照）两种，如果要当教员必须在商照基础上考取教员执照。”马溢告诉记者，目前直升飞机学员主要分为三种，拿到牌照后便于私用的私企老板、富二代，为了寻求航空高薪工作的年轻人，以及由单位出钱委培的职员。相比民航的飞行员，参加直升机驾驶执照培训的门槛并不高，对学历、年龄都无特别要求，身高1.65米以上，符合体重指数标准，无骨与关节疾病或畸形，裸眼视力高于0.3，无严重疾病，都可报名学习飞行。直升机私用牌照的学费在20万至50万元不等，一般3个月可以完成所有培训及考试，有了私用驾照后，执照持有人不得以取酬为目的在经营性运行的航空器上担任飞行机组必需成员，但可以不以取酬为目的在非经营性运行的相应航空器上担任机长或者副驾驶。

    “如果考商照，价格还要高很多。”马溢说，要拿到直升机商用牌照通常需要一年的时间，学费一般都在80万左右，而获得商用驾照的则可以进行营业性飞行。据行业人士介绍，商照学员毕业后，可到通用航空公司（包括运输航空公司）担任飞行员，也有机会留在航校考取教员执照后担任教员，培训源源不断的新学员。如果到航空公司当飞行员，副驾驶员的年薪为20万－40万元，四五年后升为机长，年薪为60万元以上，升为机长教员，年薪可达80万元以上。

    马溢表示，目前俄罗斯、乌克兰、美国、加拿大、澳大利亚等国家，飞行培训市场较为成熟，私人飞行相对普及，各项开销都低于我国。在国外考取的驾照中国公民回国后，可以在中国民航总局办理外国执照认可，然后就可以在中国飞行了。