阳光下的车改需多方监督

有余

　　近日，针对车改一直存在的“不够用”“倒贴钱”这样的基层声音，及公务交通补贴会否成为 “新福利”？如何切实防止公车、补贴“两头占”？这些担忧疑惑，中央公务用车制度改革领导小组办公室负责人进行了解答。(人民日报)

　　解释不仅高大上，简直伟光正。但笔者认为，要想将车改和车补真正落实好，还需将其公开、透明在阳光下，接受多方监督。

　　车改这一政策从“诞生”伊始就没有顺畅过，人民群众看车改，觉得是公务员们又一次“形象工程”，是创造“新福利”，甚至公车、补贴“两头占”；而领导干部们则是担心车改后失去公车待遇，心理落差大；基层公务员们则担心车补标准能不能公平公道，解决实际工作困难。总之一句话，大家都为车改操碎了心。

　　为了平息种种疑虑，笔者认为必须将车改落实阳光下，公开在多方社会监督中。

　　车补必须因地制宜，不能“一刀切”，那么各个地区、各个单位的车补标准则会不同。这样的“不同”是否合理，是否不惨杂质则需要监督，不能由于标准的不实际，让公务人员怕贴钱“不敢为”，有的为省钱“不愿为”的情况发生，更要防止“新福利”甚至“一边拿车补，一边用公车”的现象出现。

　　另一方面，车改破冰在很大层面上展现出我们党反对奢靡腐败的作风，表明干部是人民公仆的态度。邀请人民群众参与监督车改，更有利于实现这拉近干群关系。当然，既然要求全社会广泛参与车改监督，就包括要接受媒体监督，不要像防火防盗一样防记者，更不要出现记者一曝光就被说“影响政府形象”，鼓励媒体跑在监管的前面。

　　更为重要的是，在车改的同时应建立健全相应的监管制度，不能以公务交通补贴名义变相发放福利，更要杜绝拍卖或政府采购过程中滋生的其他腐败问题。

　　车改是为了从源头上杜绝少数部门、少数公务人员公车私用、超规格配备公车等不正之风。帮助公务员树立正确的权力观，以勤政、廉政的公务形象取信于民，密切与人民群众的血肉联系。让车改曝光在阳光下，才能真正促进作风转化，让群众看到改革的诚意，真正遏制腐败和行政资源的浪费。