长水机场实行双跑道独立试运行 旅客候机时间缩短

7日上午10时起，长水机场东西两条跑道实施双跑道独立试运行模式。这标志着长水机场成为西南地区首家同一机型飞机能够同时起飞和降落的机场，意味着旅客出行候机时间将缩短，也有利于更多航空公司进驻长水机场。

随着航班流量持续快速增长，今年2月16日，长水机场向民航局申请双跑道独立运行模式，按照批复从昨天10时起试运行。根据相关规定，待试运行完毕，经民航局批准后，将正式运行双跑道独立运行模式。

双跑道独立运行后，进港飞机能够同时降落。此前，长水机场可以保证两条跑道同时起飞，民航术语叫“独立平行离场”，但降落时，东跑道与西跑道的飞机最少需间隔2分钟。依次推算，东跑道的第一架与第二架飞机降落时间差为4分钟，距离长度12公里。因为跑道运行模式原因，很多飞机到达机场上空时，就只能盘旋等待降落，也就是通常所说的“流控”。

双跑道独立运行后，东西两跑道能够同时降落飞机，这就大大缩短了飞机降落时在空中的等候时间和旅客在候机厅的候机时间。

同时，双跑道独立运行还提升了长水机场的空域容量，也就是可提高单位时间内飞机起飞和降落的架次数量。目前，长水机场高峰时段飞机进出港为每小时51架次。未来，春秋、山东、天津、亚航等航空公司急需开通昆明至国内、国际地区的新航线，提升空域容量后，有助于航空公司加密航线时刻，也意味着旅客有更多出行选择，票价或许更低。新闻助读：

何为“双跑道独立运行”？即两条跑道可独立起降飞机，可以这样通俗理解：把两条跑道视为两个分别拥有一条跑道的机场，在同一时刻，两架飞机可以分别在两条跑道同时起飞或同时降落。（记者 乔长红）