滇西铁路竖起电气化第一杆新建广大铁路

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　　昨日，中缅国际铁路大通道的重要组成部分——新建广大铁路在大理市凤仪镇竖起电气化第一根接触网杆，标志着新建广通至大理铁路站后“四电”工程全面开工。新建广大铁路开通后，昆明至大理仅需两小时。

　　高速铁路通信、信号、牵引供电和电力供电系统称为站后“四电”工程，其中的高速铁路接触网技术和列控技术是保证高速列车平稳安全运行的关键技术。广大铁路站后“四电”系统集成工程包括通信、信号、电力供电、牵引供电及相关的房建、防灾安全监控系统工程，全长约175公里，变电所5座、分区所5座；配电所3座、高压架空线路45条公里、各型高低压电缆敷设964条公里；新建接触网支柱5121根、隧道吊柱3695根、硬横梁架设182组，承导线架设446.11条公里、分段绝缘器33套等设施设备。

　　项目施工单位——中国铁建电气化局北方公司项目负责人郭文宇介绍，站后“四电”工程具有技术含量高、标准要求严、精度控制难、施工组织复杂等特点。自9月进场以来，施工单位迅速组织人员进行了实地勘察，充分准备施工机具材料，大大缩短了全面开工的时间，目前项目正在积极推进中。

　　新建广大铁路规划建设全长175公里，设计时速每小时200公里，桥隧总长达109.88公里，占全长的63.5%，全线共新建楚雄北、南华南、普棚、云南驿、祥云南5个车站，为国家一级电气化双线铁路。其向东与广昆铁路双线铁路连接，向西与正在建设中的大瑞铁路和大临铁路连接，形成云南省重要的出境通道。

　　云报全媒体记者 胡晓蓉 通讯员 李飞