西苑浦路断头路放线宽度最窄处仅10米 将建2座桥联通道路
昨天上午，承建西苑浦路500余米断头路的昆铁枢纽指挥部第三项目部前往梁源小区三期南侧空地放线，既有宽度最窄处只有10米左右。据项目部张书记介绍，这个宽度还是西山区政府向铁路部门力争而来，将因地制宜建成一条宽10米左右的道路，与两端6年前建成的西苑浦路相接。
将建2座桥联通道路
昨天上午，昆铁枢纽指挥部第三项目部张书记正在梁源小区三期南侧的几栋住宅楼边上领着一帮人放线，从西苑浦路东侧大约18米宽一直向最窄处的10米（位于新运粮河边上）用石灰撒出一条道路边线。张书记介绍：“就是这10米的宽度，也是西山区政府力争而来，如果按照当初设计，昆铁枢纽新增2线，道砟斜铺下来还需占用现有宽度4米，仅剩6米的话，必须拆除梁源小区三期南侧的部分住宅楼才能连通西苑浦路，这个代价就太大了。西山区政府与铁路部门协商后，使用围墙将道砟限定在一个范围内，留出了大约10米的宽度，无需拆除居民楼也可以勉强连通西苑浦路的两端了。”
张书记指着前方的新运粮河说：“将在河上建设12米长的桥梁，如果征迁顺利的话，从10月底汛期结束，我们就可以断水建设桥墩了。到明年4月份，大约有半年的建设期。如果征迁不顺利，一旦拖过桥梁施工的最佳时机，河水无法断流，完工时间就要往后拖了。”
另外一座桥梁建设在昌源南路西侧的西边小河上，基本位于西边小河分叉的位置。
西苑浦路与云冶铁路平交
张书记带领记者来到昌源南路南端，向西转弯是一条与云冶铁路和中储粮昆明直属库专线垂直交叉的便道。张书记介绍：“这两条企业专线铁路合并后成为一条，每天大约有3趟火车，即将建设的西苑浦路路段与火车线路平交，对通行没什么影响。”
西苑浦路西段的宽度是25米，而昌源南路宽度18米，从西向北划一条弧线，从25米渐变为18米接昌源南路。这个建设方案需拆迁西边小河边的一部分土地，涉及大腾企业和春建的大门位置和门房。目前，西山区相关部门正在做工作，尽快将设计使用土地征用下来。
据介绍，西苑浦路断头段建成后，基本形成一个丁字交叉口，从西苑浦路既有两侧25米、18米缩减到中间500米路段的10米，在交汇处因并道会有轻微拥堵，但一些车辆可从昌源南路分流，这一路口的交通组织应该不会有什么问题。
据悉，设计单位正在紧锣密鼓工作，尽快向施工单位提供图纸，争取10月份进入旱季后，掀起施工高潮，力争早日将西苑浦路断头路段连接起来，解决周边居民出行难的问题。（都市时报首席记者 黄朝红）