昆明寺瓦路将与机场高速无缝对接 北部新城新添太乙路

    城市发展交通先行。近年来，盘龙区把加快城市路网建设作为构筑城市框架、拓展城市空间、提升城市品位、提升城市生活品质的一项重点实事工程来抓，在资金投入、项目安排上给予优先和支持。

    根据《盘龙区城市道路建设及道路提升整治工作实施方案》，今年盘龙区要开工建设松华路、太乙路、盘龙77号路共计8条道路，长约5.7公里，投资约3亿元。畅通盘龙73号路、盘龙64号路、盘龙67号路3个微循环，打通田园路、王旗营路2条断头路，完成田园路、文艺路、金江路、颐园路、金星路5条道路的整治及盘龙210号路和盘龙江桥、景泰街与昙小路交叉口2个节点改造。此外，还要完成两面寺立交连接寺瓦路工程建设工作。

    记者对盘龙今年要开工建设的最主要道路和工程进行“探路”，看看这些道路对方便居民出行、畅通城市交通、提升城市品质起到什么作用？

     两面寺工程

    实现寺瓦路与机场高速、

    绕城高速无缝对接

    寺瓦路起于虹桥路，止于两面寺立交，全长约2.1 公里，是一条贯通东二环与东三环的重要城市主干路，交通流量较大。

    近年来，由于城市功能的高度集中，道路基础建设相对滞后，两面寺立交功能不完善，缺少右转进入寺瓦路的匝道，绕城高速、机场高速进入寺瓦路需沿机场高速西行至虹桥立交底层掉头绕行约4.5公里。此外，机场高速阻隔了两侧的连通，寺瓦路及周边村镇的进出全部由两面寺立交桥底实现，形成交通拥堵黑点。由于本节点交通问题，降低了路网通行效率，影响寺瓦路周边用地开发与发展。

    今年两面寺工程拟建立匝道完善两面寺立交功能，构成寺瓦路与机场高速、绕城高速快速连通。工程目前有两个主案，其中方案一拟新建3条定向匝道实现机场高速、绕城高速与寺瓦路的快速连接，完善立交功能。

    A 匝道：机场高速、绕城高速右转寺瓦路的高架匝道，位于第二层。机场高速拓宽，新增开口汇入绕城高速左转进入市区的匝道，然后通过绕城高速左转匝道直接分流进入寺瓦路。

    B 匝道：寺瓦路上机场高速的高架匝道，位于第三层，于车行天下处起坡，在跨越机场高速主线后，于右侧接入现状集散车道，然后接入机场高速。

    C 匝道：从B匝道直接分流进入绕城高速收费站。

    “两面寺工程的建设，打通了附近的交通堵点，实现寺瓦路与机场高速、绕城高速的无缝对接。”盘龙区住房和城乡建设局负责人称，项目建成后，还将带动周边商业及房地产业的逐渐兴起和蓬勃发展，为当地社会就业提供更多的机会，发挥更大的经济和社会效益。

     太乙路

    北部山水新城新添一条大“动脉”

    近年来，昆明大力推进城中村改造，把推进城中村改造作为全市最大的“民心工程”“幸福工程”“德政工程”，并将其作为强力推进工业化加速、城市化提升、市场化转型和国际化拓展，加快建设富强昆明、活力昆明、文化昆明、生态昆明、和谐昆明的重要举措。

    城中村改造给昆明市带来了机遇，加速了昆明的城市化进程，改善了城市景观，优化了城市空间格局，提升了城市的竞争力。

    作为昆明主城核心区之一的盘龙区，正在着力打造北部山水新城，其目标是建设集科技、行政、商务、居住、休闲、生态为一体的现代化城市示范新城，成为盘龙区新的经济增长极。

    而今年将要开工建设的太乙路，位于盘龙北部山水新城规划区内，在中坝村范围内，道路全长1014.747米，起于中坝路止于北京路，沿线与龙江路、金汁路等道路相交，总体成西—东走向。沿线要经过雨树村、桃园村、盘龙江、金汁河等。

    太乙路的终点是北京路，是该区域通往昆明主城及西北绕城高速路的主要通道。道路直接连接北京路，并且与西北绕城高速通过立交实现互通，是周边区域内车辆上下西北绕城高速的最便捷通道。

    从功能上看，太乙路起到重要的集散作用；同时，根据周边地块规划情况，道路周边地块主要以居住用地及公共绿地为主，兼有部分商业用地，为市民的出行要求进行服务，综上，太乙路既肩负着与外界联系的集散功能，又需承担周边地块的居民出行，是本片区内重要的道路之一。

    此外，该片区位于昆明市总体规划确定的优化发展区，处于城市建成区与生态敏感区过渡地带，其内有昆明饮用水水源松华坝水库，以及母亲河盘龙江，因此在水源保护方面太乙路的建成也有着重要的作用。

     松华路

    盘龙城中村改造的重要支线路

    项目同样位于盘龙北部山水新城规划区内，盘龙区上坝村范围内，道路等级为规划次干路，松华路起于张家寺路，止于北京路延长线，道路长度1501.520米。沿线经过张家寺村、回龙村、盘龙江、金汁河等自然区域。

    本区域对外交通为城市的东北向出口道路昆曲高速公路，昆曲高速上的车流可通过严家山立交转行至沣源路进入用地。严家山立交是昆曲公路进入北市区的唯一出入口，是昆明的北部门户。

    西北绕城高速也称昆明四环，主要承担过境交通流转换功能，是昆明市“四环十七射”工程的组成部分。以前经过该片区的货运交通和片区内部的生活性交通混杂，村际之间的道路通行条件也不能满足未来交通需求。本项目的实施，作为先行的基础设施建设，在城中村改造工程中起到重要的推动作用，是对昆明市“城中村”改造的有力配合。

    此外，区域路网的建成将对区内交通起到集散作用，满足功能分区内部交通联系需求，使道路沿线各功能分区的交通出行更加快捷、方便，从而发挥整体优势，为区域经济的进一步发展、腾飞奠定坚实基础。

     盘龙73号路

    微循环打通城市“毛细血管”

    如果把城区主干道比作城市“大动脉”，那么城区内众多次干道、支线路网就是交通循环中一条条的“毛细血管”。城市的活力正是通过这些不断新建、延展和贯通的城市路网不停地输送人流和物流体现出来，路网四通八达，城市越显活力。

    盘龙73号路起于万宏路，止于小坝路，全长297.942米，红线宽15米，为城市支路。

    随着城中村改造的推进，盘龙73号路周边市政道路的交通压力逐渐加大，原有的居民将回迁，加上新迁入的居民，片区人口密度将进一步加大。目前周边的白云路、穿金路、万宏路均已出现不同程度的交通拥堵（仅为高峰时段），现有的可通行道路路网在可预见的将来已难以满足居民的日常交通出行需求，因此需要在小区即将建成的同时，同步建设周边的规划市政道路，以提高可通行道路网络的密度，提高路网的通达性，尽可能分流主干道的交通压力。

    为此，盘龙区路网建设中，畅通73号路作为今年微循环的重点工程。

    盘龙73号路的修建对于片区交通起到了有力的支撑，加大片区主要道路的联系，有利于发挥片区道路微循环的作用，最大限度地发挥路网便利出行、促进交通顺畅、节约时间的功能。此外，盘龙今年还要开工建设盘龙64号路、盘龙67号路的微循环。微循环开发利用的是昆明城市现有资源，可以把生态环境的破坏程度降到最低水平，不破坏人文资源。同时，项目的实施对保护及充分利用这些宝贵城市道路资源会起到良好的效应作用。今年，盘龙区各路网项目的实施建成，将使盘龙区规划发展及城市建设得到一个很大的提高，使城市环境和人民的生活水平有一个质的飞跃。能显著改善盘龙以及整个昆明市的社会环境、投资环境，提高城市功能，带动昆明经济发展。（昆明日报 记者雷晴 通讯员陈华）