走近云岭首席技师系列之洪锦文
——汽车维修状元的成长之路
汽车维修技师的成长之路是漫长的岁月，有许多人经受不住艰辛而半途退出，也有一些人在技师之路上找到了人生奋斗目标，成为行业之佼佼者。编者试图通过系列成功者的成长历程，告诉在此路上艰难跋涉之人一点点人生经验与工作技巧，并祝愿所有热爱汽车维修工作之人早日找到奋斗目标并获得成功，编者在此与大家共勉。 洪锦文，2006年参加大理州总工会组织的“大理州第一届汽车维修职工技能大赛”中获得第一名，并荣获“汽车维修状元”称号，2014年荣获首批“云岭首席技师”称号。他以积极主动的态度，吃苦耐劳的精神、爱岗敬业的热情、刻苦钻研业务的干劲获得了领导、同事的信任和赞扬。
努力学习，好铁百炼终成钢 洪锦文1981年出生在云南鹤庆县的一个小山村，自小就非常喜欢汽车，小时候经常在村前的公路上追着路过的汽车奔跑，对开车的师傅羡慕得不得了。1998年初中毕业后，他如愿考上了云南省汽车修理技工学校大理分校的汽车修理与驾驶专业，终于可以零距离的亲近自小向往的汽车了。在校学习期间洪锦文认真学习，刻苦钻研汽车修理基础知识和基本技能。三年后顺利毕业并取得了中级汽车维修工《职业资格证书》和机动车驾驶证。 2001年技校毕业后，洪锦文被大理下关一家修理厂录用，开始了他的汽修之旅。在修理厂，他不怕脏，不怕累，善于钻研，虚心向师傅求教。一年后，他就掌握了多种汽车的维修基本技能和技巧，可以独立解决一些修理技术问题。每天不管多苦多晚，他都坚持把工作中遇到的问题和学到的知识都详细地记录下来，弄不清楚的就请教师傅或者查阅资料，不断地进行揣摩和总结。两年这样坚持下来，洪锦文在工作中分析问题和解决问题的能力有了很大提高，这也促使他更加坚定地去学习和探索未知的汽车修理技术。
2004年他应聘到大理恒源汽车服务公司工作，由于大理恒源公司非常注重员工的技术培训，这给他提供了良好的学习机会。汽车维修技术都是从理论到实践，又从实践到理论，他的技术水平通过不断实践磨炼又有了一个质的飞跃。2004年底，公司先后派他去北京、广州等地学习“现代”汽车和“起亚”汽车的维修技术，从而结识了来自全国各地的许多汽车维修高手，有机会与他们进行广泛的技术交流和切磋，他的眼界开阔了，维修技术水平也日渐提高。
待人以诚，积极付出立口碑
在技术水平日渐提高时，洪锦文也不忘“饮水思源”。他知道，在他的成长过程中，每取得一个进步，都有许多公司的支持和培养，领导的关心和爱护和汽车维修师傅的帮助和指导在里面，他对此非常感激。在晋升为组长以后，也有组员和徒弟跟着他工作和学习了，他无私地把他的学习技巧和维修经验传授给徒弟们，并且尽量放手让徒弟们实践，在工作中培养新人；同时与其他机修组长也时时进行交流，别的班组有什么疑难问题来向他请教，他每一次都竭尽全力地给予帮助，大家一起解决了无数的疑难杂症。遇到同是从农村出来的农民工兄弟，他常说的就是:“人只有靠自己不断努力才能改变命运”。现在有几个当年的徒弟已经出师了，也担任了组长或走上管理岗位，当问到洪锦文这位前组长时，他们都树起大拇指，称他为靠得住、信得过的“老大哥”。
机遇总是留给有准备的人。2005年，大理恒源建立了北京现代汽车4S店，洪锦文因为技术过硬，有幸成为北京现代汽车4S店的机修组组长，这对他既是挑战，又是学习和锻炼的好机会。从此可以接触国外知名汽车企业专业的维修技术培训，他学习的劲头更加十足了。在北京现代4S店期间，他认真负责的工作态度，扎实过硬的维修技术，虚心热情的服务意识，获得了众多政府机关、企事业单位、私人客户的青睬，许多人都成为洪锦文的忠实客户，点名要他进行维修，有时候当天实在等不到了，也要约定好时间隔天再来，当问到为什么一定要洪锦文进行维修时，客户都说：“小洪（锦文）修出来的车，过得硬，我们开着放心”。 客户至上，热情服务慰心安 为了对车主和驾驶员负责，也为自己负责，洪锦文在工作中一贯严格要求自己，每时每刻都牢记一句话：学修车，先学好“修人”。他自己努力做到：第一要认真负责，一丝不苟，做到紧一颗螺丝负一生的责任的高度来重视，绝不出现因自己的疏忽大意而造成的质量事故，从而尽可能减少驾驶员的后顾之忧。第二要在保证质量和安全的前提下，为驾驶员节省每一分钱维修费用。第三要想驾驶员所想，急驾驶员所急，尽量为驾驶员排忧解难。他认为修好车并不难，难在“修人”。修理工要想学技术，只要有恒心，通过勤学苦练，必能学好技术，但是“修好人”，这个就难了。
2005年12月的一天下午，六点钟左右，一位驾驶员匆匆忙忙跑来修理厂，说他的车坏了，不能发动，但是他第二天上午八点钟急着用车，所以显得非常着急。洪锦文急忙跟着去检查车辆，检查后发现这辆车的发动机根本发不动。根据长期的维修经难他知道，这样的车在短时间内是修不好的。但看着驾驶员着急的样子，洪锦文就跟他讲，今天晚上加班一定争取把车修好。真的吗？驾驶员忧心忡忡地走了。洪锦文赶紧组织机修组的几个人开始干活。他们顶着冬夜的严寒，通过反复仔细的检查，认认真真的修理，在第二天早晨七点钟的时候，终于把车修好了。这时他们机修组的几个人的手脚都冻得麻木了，走路都困难。七点半驾驶员来接车，看着车已修好非常激动，对他们谢了又谢，然后开着车高高兴兴地走了。看着驾驶员高兴的样子，洪锦文想，只要能用自己的一点辛苦为车主和驾驶员解决燃眉之急，苦点累点算什么，一切付出都是值得的。 精益求精，钻研技术解疑难 从事汽车维修那么些年，洪锦文始终认为，只有医不好的病，没有修不好的车，所以修车就像福尔摩斯探案一样，要细心观察，要善于发现蛛丝马迹，还要善于联想。这样，再复杂的故障都能排除。他在实际工作中不断钻研，努力探索，善于实践，解决了一个又一个技术难题。
2008年初，公司里开进来一辆“尼桑极限”车，驾驶员反映该车肇事修复后，出现加速时向左跑偏，而丢油门时，向右甩尾的奇怪故障。驾驶员开着车在多家修理厂检修过，并更换了几乎能换的配件，花费了许多维修费用和精力，但一直没有找着毛病。洪锦文一听到有“疑难杂症”的车，就感到莫名的兴奋，心中憋着一股劲，非要把毛病找到不可。经过分析后，他首先认为此车是肇事修复车，四轮定位有可能不对，所以先进行四轮定位检测，但是经过检测后没发现问题。然后在检查的过程中发现，更换过的右后半轴法兰盘比左后半轴的大一点，因此怀疑汽车在行驶中左右车轮惯性不一致而造成此故障。修复后故障依旧，说明故障也不在半轴上。再次又把后传动轴拆除，只用前桥驱动行驶，此时故障现象消失，看来故障就在后桥或后悬挂。紧接着当他把后悬挂的左右支撑臂对换时，故障现象又发生了变化：出现加速时向右跑偏，而丢油门时向左甩尾，症状与原来完全相反，这说明故障就在后悬挂的左右支撑臂上，查找故障的范围一步步缩小。最后把故障原因锁定在后悬挂左右两边的胶套弹性不一致上面，在更换了胶套后，故障就彻底排除了。驾驶员感到非常不可思议，找了好几家修理厂，花了很多钱都没能解决的问题，洪锦文只换了两只便宜的胶套就把此车修好了。洪锦文对驾驶员说，科学就是把复杂的问题简单化，而不是把简单问题复杂化。合格的汽车修理工只会用最低的成本把车修好，满足客户使用要求，而不会做只会更换高价进口配件的装配工。
在不断取得一个又一个辉煌成绩的同时，洪锦文没有停下脚步，他深深地认识到，随着现代汽车技术的飞速发展，对汽车节能与环保要求也越来越高，电子控制技术在汽车上应用也越来越广泛，传统的维修方法已不能适应现代汽车维修。现代汽车维修也在面临“四化”：即维修对象电子化，维修设备现代化，故障诊断专家化，维修资料管理电脑化。为了不断适应汽车技术的发展变化，为了进一步提高自己的技术水平，为了更好地为车主和驾驶员服务，他树立了终身学习计划，通过努力于2009年获得了昆明理工大学大专学历文凭。对于未来的汽车维修之路，洪锦文心中有着清晰而长远的规划，他将迈着坚实的脚步，向着那无限美好的远景继续大步走下去。
