昆明也有“停车帝” 诚邀炫车技PK停车技术[组图]

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昨天，在环城南路双龙桥附近的小区门口，一辆重庆牌照的车子停放在自建水泥台子上，车身与墙壁紧贴，间距不超过3厘米，车轮突出水泥台。记者资渔/摄

车身紧贴墙壁。记者资渔/摄

车轮突出水泥台。记者资渔/摄

网上盛传一位“神泊手”三进四退就把一辆SUV倒进一个凹槽车位，前空一拳半、后空一拳。这一“神技”在停车位奇紧的昆明多管用啊！昨天，在环城南路附近，一辆停泊在小平台上的比亚迪S6，其技术难度虽然不比“神泊手”的水平，却也着实让人大开眼界。

现场

车左侧离墙壁仅有2.5厘米

这辆比亚迪停在这个小平台上，左侧的脚踏板离墙壁只有2.5厘米，左门根本就别想打开；右侧的前轮约有1厘米宽的轮胎担在平台外。昨天，记者用卷尺量了一下平台的宽度约186厘米，而这辆BYD的车身宽约180厘米，加之踏板比车身又宽出0.5厘米左右，就是说，这辆BYD停放在正中位置的话，两侧各有1厘米的富余宽度。

昨天中午，停放这辆比亚迪的“神泊手”李先生并不在家。他的儿子介绍说：“我老爸开车已经7-8年了，他在这个小平台停车快一年了，大概是熟能生巧吧，也没听他说停车有多难。”

昨天中午还有一辆白色的长安汽车CS35停放在紧挨着的人行道上。比亚迪车主的儿子还表示：“你们可以去问问长安汽车的车主，他也经常把车停放在这里。”

炫技

进车时方向盘丝毫不能歪

记者在旁边的服装店找到了长安汽车车主。这位40岁左右的男士说：“车停这个位置并不难，平时我们已经知道这个宽度刚好够把车停进去，那么只需把左边墙体作为参照物，车头离着墙边1.5米左右的时候，把车头完全摆正。此外，车的左侧与墙体最多保持1-3厘米的空隙，最好是1厘米（否则车辆右前轮很可能就冒出平台边缘）。进车时方向盘一点都不能歪，行进需特别缓慢，一般使用怠速，因为左侧车轮处有2个小斜坡，在这两个小斜坡处需轻轻踩一脚刹车，避免车头太重会往前冲，而前方是一截50厘米高的‘悬崖’。为了尽量不让车尾影响行人的通行，车头要尽量伸出平台的上面，手刹一定要拉紧，一定要避免车辆被后方撞击后向前滑下平台的危险。”

走访

许多老驾不敢这样泊车

这位先生又补充说：“如果要把车倒出来，对油门的精准把握很重要。首先启动这么重的车需要一脚稍微有力的油门，但车速必须控制得非常慢，在2个小斜坡处也需要一脚轻轻的油门，方向盘一点都不能斜，缓缓地、稳稳地，车辆就退出来了。”

虽然这位先生把“神泊车”技术讲述得轻描淡写，开了10年车的老驾驶员均表示，不敢停这样的泊位。

记者向一位驾校教练咨询小平台泊车的难度，他说：“这个不是很困难，最重要的技术是对方向盘的把控、对车速的极为精确的控制，还有非常准确的车身感，当然胆子要大也是其中一个因素。原来场地考试中的新九项有一个叫做‘单边桥’的，就可以练习到极为精准地把一侧车轮分毫不差地开上单边桥，现在不考这个项目，很多驾驶员学不到那么精准的开车技术了。”（记者 黄朝红）

新闻链接

停车技术哪个强

湖北男子陈仲良

31岁的湖北男子陈仲良因为娴熟的停车技术被称为“停车之神”。自己经常把车停在该车位，并能够把4.27米长的车子，停进长4.68米、宽1.82米的有限空间内，依靠的并非叉车或移车工具，而是单纯的倒车技术。

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解决停车难 得大家共同努力

随着私家车以及其他社会车辆的不断增多，在昆明主城区的一些大街小巷、居民小区、繁华地段，车辆乱停乱放问题可谓随处可见，而停车难也成了困扰市民的一道难题。

停车不容易，目前，解决停车难问题的有效办法或许是由平面停车改为立体停车，即：或深挖地下建立地下停车场或者伸向天空建立机械化停车楼。而停车难的解决程度更能体现这个城市规划建设的水平高低。而要想彻底解决停车难问题，政府部门也必须参与，统筹规划、合理安排，不能仅依靠各个单位来解决。

诚然， “神泊车”的出现能让人眼前一亮——原来“自谋出路”、以高超的技艺创造停车机会，不失为解决停车难的“杀手锏”，但这毕竟只是个案，不能解决大多数人的问题。

停车难并不是一个小问题，当然，也不是靠交警部门就能解决的，这是一项需要全社会配合才能逐步好转的系统工程，而这个过程则需要车主的理解及配合。（评论员 王岱）