云南试点开展放宽皮卡进城 方案3月底前完成

    国家工信部、发改委、公安部三部委联合发布了《关于开展放宽皮卡车进城限制试点，促进皮卡车消费的通知》。通知说明，在河北省、辽宁省、河南省、云南省将开展放宽皮卡车进城试点工作。试点方案应于2016年3月底前完成编制，报工业和信息化部、发展改革委、公安部备案。

     皮卡车在昆明

    得按“限货”要求行驶

    皮卡车的行驶证上显示为“货车”，昆明二环快速系统2009年一开通，全天限制货车上高架。前几年，跟随交警在二环高架上查处货车“违禁驶入”，一辆加装了货兜的皮卡车驶过来，乍一看，像一辆体型大一点的轿车，开到跟前，交警拦下来查看行驶证，因为“违禁驶入”处罚了150元、记3分。

    皮卡车作为载质量1吨以下的货车，在昆明没有办理通行证的话，从早上7点到晚上10点是不能进入二环以内的。晚上10点到次日7点进入二环内倒是没任何问题。

    别看皮卡车前脸像轿车、但由于后车厢是货车，行驶证上注明“货车”，在昆明就得按照“限货”的要求来行驶喔。

     皮卡车经销商

    目前生意清淡 坐等商机

    昨天在凯旋利汽车城，皮卡车并不多，江铃有几辆皮卡摆放着，但是，灰尘覆盖，一副乏人问津的样子。

    经销商说：“我们这皮卡车七八万元，也不贵，但没多少人问。 这段时间还好一点，有些修建道路的公司常会来看，他们买车主要是为了在工地跑，所以他们并不关注能不能进城。如果皮卡可以进城了，可能买的人会增加，我们看好这个商机 ，但也希望厂家能够生产舒适度更高、动力更强的皮卡车。”

    在昆明城区或县（市）的公路养护单位等，看到较多的皮卡车，一辆皮卡拉上几位工人、货兜上拉上养护工具和补料，特别实用。随着皮卡车能够进城，一些有牛仔情结的男子可能更加钟情皮卡车。

    曾经乘坐过一位爱车人士的“丰田坦途”，其霸气的大型车体、高及胸部的轮胎、庞大的货兜，都让人获得无限的力量感。然而，昨天在网上查询，并没有多少可供选择的皮卡车类型，尤其是适合游玩、价格适中的皮卡更是少见。

     话题讨论

    皮卡车进城试点

    有啥利弊

    昆明二环内那么多人、那么多商场，每天要运输进来多少物资？这些物资在昆明都是靠“零担”司机们把微面拆除座位来拉运的。你知道他们这种“冒险”行为会面临什么样的处罚吗？

    如果微面驾驶员把座位拆除拉货，有两项违法行为：一、非法改装，罚款200元；二、客货混载，罚款50元。也有很多“零担”司机提出疑问：白天必须拉货进二环，你让我们用什么车？交警蜀黍只能按照法规办事，他们告诉“零担”司机：微面登记为客车，就不能用来拉货，使用1吨以下货车拉货，只能晚上10点到次日7点进入二环。

    现在有个更好的答案：白天“零担”进城，可以使用皮卡啦，而且不用办通行证，因为通行证实在太难办了，那“零担”司机们就换皮卡车吧。哪家汽车制造商，为“零担”司机们设计一款货厢美观、又能拉很多货物的皮卡车吧，一定好销。“零担”司机们一个月“违禁驶入”或“非法改装”被处罚1到2次是家常便饭，他们渴望一款白天能进城拉人、拉货都方便的车。（都市时报 记者黄朝红）