昆明“统建统营”居住社区公共充电设施 打通充电桩进小区堵点 为绿色出行“续航”

来源: 昆明日报   

发展新能源汽车产业是推动云南省建设成为生态文明建设排头兵、中国最美丽省份的重要抓手。近年来，昆明市电动汽车充电基础设施建设加速发展，已建成云南省内规模最大的充换电服务网络。

日前，记者从昆明市发展和改革委员会获悉，2023年，昆明将把推动居住社区公共充电设施建设作为主要突破口，通过“统建统营”方式，由充电基础设施运营商在居住社区开展公共充电桩建设，打通充电桩进小区的堵点，将居住社区公共充电设施建设打造成为全市惠民工程。

优化布局

主城区换电骨干网络逐步形成

加快充电基础设施发展，有利于解决电动汽车充电难题、补齐行业发展短板和方便群众出行。

数据显示，2022年，昆明市建成充电站296座、充电桩18802枪、换电站23座。其中，公用桩5497枪、自用桩13305枪。截至2022年12月，昆明市累计建成充电站1193座、充电桩78370枪、换电站44座。其中，公用桩20014枪、自用桩58356枪。昆明建成了与新能源汽车拥有量相适应的“适度超前、布局合理、智能高效”的充电设施体系。

仅从换电站来看，基本覆盖了主要交通枢纽、重要交通节点和生活居住区，主城区东至昆明长水国际机场、西至马街、南至昆明南站、北至昆明北部汽车客运站，中心区域包括昆明站、黄土坡、白塔路、广福路等重点区域已布局建设换电站。全市主城区换电骨干网络逐步形成，满足全市换电版车辆的换电需求。

在优化中心城区公共充换电网络布局的基础上，昆明市加大外围城区公共充电设施建设力度，扩大网络覆盖范围，结合新能源汽车下乡活动，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略实施。在实现充电站“县县全覆盖”的基础上，昆明着力推进充电桩“乡乡全覆盖”工程。

随着昆明市公共服务领域的电动化，大功率充电设施的增速显著。“公用类充电设施慢充桩建设的增长速度放缓，快充桩的建设速度迅猛增加，尤以60—120kW的设备增长最为突出。”市发展改革委电力处相关负责人表示，昆明充电设施建设运营企业逐步向分场景、分行业、分用户的方向调整，对于不符合社会公共使用需求的慢充场站逐步进行功率配置调整及场站布局优化。

“统建统营”

打通居住社区公共充电堵点

2022年7月，昆明市新能源汽车产业发展及推广应用工作领导小组办公室出台《昆明市居住社区公用充电设施建设管理实施方案》，推动以“统建统营”模式建设居住社区公用充电设施，通过引入充电运营商在无固定产权车位或者供配电资产不属于供电局、不在供电部门业扩配套延伸范围的小区投资建设公用桩，统一规划建设、统一维护管理，方便小区新能源汽车车主“足不出户”充电。

盘龙区郦岛嘉园小区是全市第一个“吃螃蟹”、建设“统建统营”充电示范项目的小区。

郦岛嘉园小区物业管理方昆明新赛联物业管理有限公司主任郭勇介绍，近两年来，不断有业主来物业公司咨询新能源汽车充电桩安装问题。经过摸底，小区已有50多辆新能源汽车。物业公司专门邀请南方电网的工作人员上门检测，发现小区的变压器容量不足，用电高峰充电负荷过载，存在安全隐患。了解“统建统营”政策后，物业公司联系南方电网云南电动汽车服务有限公司，在小区门口的200多个公共停车位中留出24个车位，安装12个充电桩。“这样既方便了有充电需求的业主，又确保了小区的用电安全。”

2022年11月18日，项目建成投运。车主自助扫码即可充电，充电费基本和社会上的充电站相同，每度电约1元。小区业主仅需支付充电费，停车费全免。

南方电网云南电动汽车服务有限公司充电事业部相关负责人张珂表示，公司目前正在筛选点位，今年将继续通过“统建统营”的方式，为新能源汽车充电需求较大、电力负荷受限且增容困难的居住社区建设公用充电设施。

郦岛嘉园小区新能源车充电设施的建成投运，为昆明“统建统营”提供了可复制、可推广经验，也为有需求、有条件的居住社区推进“统建统营”，为新能源汽车车主享受到充电的便利提供了一种可行的解决方案。

今年，昆明将持续优化新能源汽车使用环境，开展电动汽车充电桩“一网通办”；完善居住社区充电设施建设推进机制，全面提升“获得电力”服务水平。此外，昆明供电局开展了“订车即办电，交车即充电”业务试点。以前，在昆明购新能源车要等提车并取得发票之后，才能办理车位充电桩的安装申请；现在只要凭订车意向协议就可同步开展用电报装，通过提前了解用户用电需求，提前开展现场服务，减少新能源车主等待和办理的时间。

声音

电动汽车车主：

充电设施配备足 使用很方便 

市民徐女士在2022年末购买了一辆新能源汽车，她说：我买新能源汽车主要是用来上下班代步，每天来回大概60公里，充满电能跑一星期。我家住在万科金域水岸，车位本就装了充电桩，充满一次只需6小时左右，很方便。

市民李先生说：在主城区，两三公里内必有充电桩，就算节假日出行，高速路沿途的大部分服务区也有充电设施。

电价波动比较大 还收停车费

在记者采访的7名新能源汽车车主中，有4人对昆明的充电设施建设和服务表示“满意”，有2人表示“需优化服务”，有1人表示“不满意”。车主认为：昆明的电价波动比较大，不同的App电价和服务费不同，不同时段电价也不同，希望电价能同油价一样，价格波动比较大时提前通知，让消费更透明；目前充电桩分为快充和慢充，许多地方只免2小时停车费，慢充还要额外支出几个小时的停车费。

电网公司相关负责人：

电价存在正常波动 需实时关注

南方电网云南电动汽车服务有限公司充电事业部经理李旻芮回应：不同用电类型的充电站电价成本有所不同，且电价会随着峰、谷时段和枯、汛季节的变化产生一定的正常波动，建议消费者在充电之前关注当前时段的充电价格。

服务平台相关负责人：

充电时额外收费 可及时反映

昆明市新能源汽车运营信息管理及服务平台副总经理高杰：2021年，按照《云南省发展和改革委员会 云南省市场监督管理局关于进一步放开部分政府定价项目并加强收费和价格监管的通知》要求，昆明取消电动车充电服务政府指导价，改为市场调节价。目前，昆明有211家充电运营商，其中有121家企业建有充电站投入运营，并接入昆明市新能源监管平台。今后，昆明市新能源汽车行业协会将引导充电运营商提高信息开放程度，使充电价格波动尽可能做到公平合理，并提前告知消费者。电动汽车充电服务费由“电费+服务费”组成，而服务费是充电运营企业唯一的收益。目前，绝大多数充电站充电期间是免停车费的，充满之后管理系统自动断电，部分运营商会收取超时占位费。如果充电期间收取额外费用，可及时向昆明市新能源汽车行业协会反映，协会会核实相关信息，收集不合理的问题向政府相关部门反馈，不断完善服务。记者唐丽报道