12306网站大量列车定点放余票旅客不知情
官网查询结果
昨天，已经可以买到大年初六的火车票了，记者从春运售票首日便开始在12306铁路官方售票网站上对南京到各方向的火车票进行观察统计，发现了一些“稀奇事”，比如很多车次在手机APP上的余票额显示，与12306官网上的余票额显示是不一致的，导致不少旅客明明查到有大量余票，买的时候却被告知票已售空；再比如南京到乌鲁木齐、西安、银川等方向的热门车次，依旧会在开车前1-2天，都会定时定点放出大量票额，而票额计划是多少？究竟什么时间段放票，放票规律是什么？铁路总公司从不公布，旅客们皆一无所知。
现象一
手机APP上余票额与12306官网上
余票额严重不符，相差上百张
第一时间赶去抢票，查了下余票还有几十张，赶紧下订单抢，却被告知“票已售空”。这样的经历，不少旅客都有过。那么12306网站上每趟车的票额都是准确的吗？
记者从12月18日开抢春运首日票的那天起，就开始每天比对12306网站与手机12306APP上的余票票额，发现不少同一天、同一时间段、同一趟车次，余票票额却大不相同。
比如12月23日晚22:33，记者在12306官方手机APP上查询到，24日南京到武汉的D3003次列车，一等座余票21张，二等座余票60张；但在12306官网上，一等座余票有148张，二等座余票居然有756张。同样的，D3037次列车，手机显示该车一等座余票有66张，二等座余票96张，但网页上却显示，一等座余票141张，二等座552张。记者又查询了南京到杭州24日的余票情况，在页面上显示的前8趟列车中，手机APP的余票票额与12306余票票额相符的列车数为零。记者在一个月的时间里，同时查询了南京到北京、西安、长沙、武汉、昆明等十几个城市的列车余票情况，发现不少城市的部分列车票额都存在不相符的情况，那么，都是官方的余票软件，到底信哪个呢？余票到底还有多少张呢？
一个显示的是“共用”的票额，
一个仅显示“站售”票额
[记者求证]
列车车票分为“站售”、“共用”、“席位复用”等多种情形，所谓站售，就是比如一趟车一共有1000张车票，然后给南京站分配了200张，可以在开窗售票的第一时间拿出来卖的。所谓“共用”，就是最后始发站上海站没有卖完，就把票拿出来给沿线各站旅客购买。所谓“席位复用”，就是比如有旅客买了一张“上海到南京的”，才能自动生成一张“南京到终到站”的车票，以保证票额不浪费。
记者发现，所有票额不一致的列车，都是过路车。于是在开售的第一时间，对照着列车票额分配方案，查看了两个软件的余票票额。拿上海到西宁西的K2186次列车来说，该趟车一共有1292张车票，其中分配给上海站硬卧数量345张，硬座523张，南京站硬卧30张，硬座40张。而在开售第一时间，12306网站上各站显示的，都是接近总票额的数字，而在手机APP上，则只显示了南京站“站售”票额的数字。
这就是为什么明明在网站上查到还有大量余票，实际买的时候却遭遇“秒空”的原因。
现象二
大量列车定点放余票，
旅客毫不知情
开票的第一时间就去买票，却没有买到，那么票真的没有了吗？其实，记者发现，不少列车，尤其是普通列车的热门车次，都有在固定的时间点放出大量车票的现象。
比如南京到呼和浩特Z268和Z282次，前天查28日的车票还是“无”，昨天查就突然冒了一两百张出来，然后后面的车票还是“无”。南京到西安的热门车次Z86和Z92次也是如此，前天查还是“无”，昨天再查，Z86就冒了212张硬座出来，Z92次也多了73张票。而这两趟车在后面几天又都是“无”。不仅如此，南京到银川的K360、K1332次列车也会在每天晚上7点左右定点放出百十张余票。南京到兰州、乌鲁木齐等地也存在开车前“突然放票”的情况。比如1月1日查询26日到乌鲁木齐的车票还一张没有，到了25日再查，26日T120多了58张硬座，Z40多了118张硬座。记者观察，其实，每天都有一些车票在开车前被放出来，有的是定点放，有的不定点。非春运时段的车票比较明显，春运时段这种现象不是很明显。
[记者求证]
开车前将“共用车票”放出，
放票时间没准
业内人士透露，不少列车在开车前突然放票，实际是由于列车给每个站分配的票额不同，所以在开车前还没有卖完的车票，集中统一放出，供其他站的旅客们购票。而且的确每个方向的列车放票时间不一样。有的是上午七八点，有的是晚上十点以后，有的在凌晨两三点，还有的每隔一段时间都会放一些出来。
待解问题
铁总票额分配的根据是什么？
记者从一份部分列车票额调整方案上看到，像上海到乌鲁木齐南的Z40/1次，一共1090张票，上海站硬卧585张，硬座337张；南京站硬卧45张，硬座为0，其他沿线各站的票额也都在几十张左右。那么，这种票额分配的根据是什么呢？这个额度是如何确定的？是城市规模？还是始发站优先？而这种票额分配的额度能否向社会公布呢？此外，目前每趟车都会预留一定数量的残疾人车票，如果无人购买，也会在开车前放出来卖掉，那么这个卖掉的时间点又是什么时候呢？记者昨天咨询了铁路总公司12306客服，均没有得到回答。
“如果南京站的票额只有10张，那么一开窗上千台电脑都在抢这10张票，当然会秒空；但如果能够提前知道票额分配，一开始就去抢上海始发的，说不定抢到的几率会大一些。”业内人士告诉记者。
一个建议
开车前将“共用车票”放出
“铁路总公司公布的统一售票时间是提前60天，但实际上不少列车都还有这样的“潜规则放票时间”。而这些时间点，是旅客们所不知道的。这势必造成真正想买票的旅客老老实实排队，却不能先到先得，知道内情的“黄牛”却能趁此机会大捞一笔。”网友们建议铁路部门不能无视旅客的知情权，应该在12306网站上及时公布共用票额时的放票时间、卖不掉的残疾人票的放票时间，届时大家再统一去抢。
27日查询结果变为
T204次 软卧：4张 硬卧：45张
硬座：26张 无座：62张
Z40次 软卧：19张 硬卧：83张
硬座：100张 无座：62张（完）（宋南飞）