缓解城市拥堵 需要来点“智慧”
近年来，昆明交通路网建设已取得显著成效。资料图
交通出行是市民关心的热点问题，今年的市两会上，昆明人大之窗、昆明政协微信公号等平台，市民留言中，对解堵有很多期待。今年的政府工作报告中对解决市民出行问题着墨颇多。例如要加大“治堵”力度，加快发展智慧交通，优化城市道路交通组织，启动机动车出行诱导系统建设，新增机动车泊位2万个，推进“公交都市”创建，加快构建“快线+普线+支线”公交线网等，代表、委员也纷纷为缓解交通拥堵支招。
缓解拥堵需综合施策
“城市道路拥堵是多方面原因交织在一起造成的，比如大量车辆集聚、管理不到位、城市路网密度、行车人员素质等，缓解道路交通拥堵问题，我们应该考虑综合施策。”市人大代表、市交通运输局局长高中建表示，着力缓解城市交通拥堵、方便市民出行、优化发展环境、建设品质昆明是市委、市政府的要求，同时也是一项重大的民生工程。考虑各方面因素，必须综合施策方可见效。“首先要进一步优化城市的功能布局，还要完善城市道路路网结构，比如打通断头路，形成循环路网等，与此同时，还要加快智慧交通建设、开展道路综合整治、加强城区内建设工程控制管理、加快公共停车场建设、优先公交线网布局、加快轨道交通建设使其快速成网、实施市场有序搬迁、优化道路交通组织、加强交通秩序管理、倡导文明和绿色出行等。”
而交通秩序如何管理，也是代表们探讨的热门话题，除了加强宣传教育外，大家普遍认为应该严管重罚违规违法行为，促使全民遵章守纪，共同营造良好的交通秩序环境。
昆明应力推智慧交通
当前，全国范围内大数据、云计算发展方兴未艾，智慧城市建设备受关注。今年多位委员同时关注到了智能交通建设的话题。
民盟市委副主委、市政协委员叶明提出了关于采用新一代智慧交通解决方案有效治理昆明交通拥堵的建议。他经过调研发现，目前昆明市城市交通拥堵的原因主要有几个方面：智能交通控制网络建设滞后，车辆密度大，城市道路基础设施薄弱，不文明行车现象突出，停车场配合且智能引导不健全等。
他认为要解决交通拥堵有3条路径：限行、大量修路、发展智能交通。“限行、修路显然不符合昆明实际。运用新一代智慧交通解决方案，是治理昆明交通拥堵最有效的方式。”
叶明建议，昆明市应设立智能交通系统专项建设资金，制定有利于智能交通系统发展的投融资政策，逐步向投资主体多元化、投资方式多样化方向转变，吸引企业、社会共同投资，建设智能交通系统。要利用大数据引导智能出行，不断完善提升智能交通引导系统，精确采集路面信息，构建昆明市区交通大数据网络。用手机APP系统，准确统计每个时段每个道路的拥堵状况，利用各类交通媒体、移动客户端和大数据系统实时推送交通信息，引导市民提前规划线路，避开拥堵路段和时段。建立“微交通”微信公众信息平台，鼓励市民及时将“微交通”信息，如所行路线发生的突发事件和路况信息反馈给交通指挥中心，将各类交通微信平台的信息纳入大数据网路，辅助交通部门应对交通突发事件和对城市交通的疏通。根据车辆流量实施智能监控和智能调节等。
今年，民进市委也提交了加快推进昆明“智能交通”建设的建议，提出应构建互联网+交通管理模式，将智能交通的大数据实践应用主要分为交通安全和服务民生等方面，解决交通监管难题。
应建停车智能导引系统
停车难也是困扰昆明市民的出行问题。高中建表示，目前昆明停车难主要是集中在二环内，尤其是二环内的公共场所、老旧居民小区等。去年市政府出台了《关于加快停车场建设的实施意见》，推动了社会资本参与停车场建设的积极性，去年三环内新增停车场30个，新增停车泊位29601个，其中新增机械式泊位5824个。
今年的2万个停车泊位建设计划备受瞩目，高中建介绍，今年将根据公共停车场建设规划，从区域上来说，主要关注三环以内，从需求量上来说，将集中精力为老旧小区、学校、医院等场所新增停车泊位。利用二环内难以大面积开发利用的“边角”地带，综合利用公共广场、公共绿地的地下空间以及一些开发项目配建来实现这一目标。在2万个新建泊位中，还会着力新增加一些公共停车泊位。
对于解决停车难，叶明认为，“智慧”方式仍是最有效的方式。他说，尽管目前昆明市有很多地下停车场都建设了智能导引系统，但仍是比较原始的方式，真正的智能泊车系统具有分析和预测功能，可以将有限的资源利用到极致。“这在技术上并不难实现。”叶明认为，昆明应推广智能泊车系统引导智能停车。“利用大数据分析技术对交通状况进行模拟分析，智能管理交通流量，建立智慧路网。要在全市停车场全面推行智能停车引导系统，并将停车泊位数据纳入智能交通系统，通过大数据系统整合和推送停车泊位信息，引导市民在行车过程中提前选择停车场，避免因无法停车带来的无谓路面资源损耗和占用。”（昆明日报 记者马雪荣 达娃·梅朵）
