组图：云南人的米轨咏叹调

　　“轻飘飘的旧时光就这么溜走，转头回去看看时已匆匆数年”。

　　用《恋曲1990》中的这句歌词来描绘仍在运行的米轨小火车，也许会勾起一些人纷繁的回忆。属于它的黄金岁月已经过去，它似乎离城市交通和居民生活越来越远，但是，作为云南的一份特别记忆，米轨与小火车从未真正远离。

　　 云南人的米轨咏叹调

　　一位乘车的老人望着窗外，沉浸在回忆中

　　宜良县凤鸣村，这里生活着新中国第一代的铁路工人，以及“铁二代”甚至“铁三代”

　　昆明火车北站，即将发车的米轨火车上，一位乘客向外张望

　　“叮叮叮”的铃声骤然响起，铁路道口的栏杆徐徐放下，行色匆匆的你便在路边停了下来。此时，久违的绿色东方红21型内燃机车发出“呜、呜”的长鸣，带着四节蓝白相间的车厢从米轨上驶来了。

　　滇越铁路所过之处的人们对它总是有着复杂的情怀，不只是喜欢，是热爱，是依赖，是习惯。这个老朋友总是以这样的方式和你不期而遇，而大家也目送着它渐渐走远。它总是这样，在不经意间融入你的生活，深刻地影响着昆明的城市气质。

　　尽管原来的大楼已经拆除，但在旁边复建的火车北站却给老昆明人带来了久违的亲切感：楼顶的大钟、黄墙、红瓦、木质百叶窗、石砌窗台等细节中透出浓郁的法国味道，昭示着这座建筑的特点和身份——曾经的滇越铁路云南府车站在这里“复活”（原址在昆明铁路局办公楼处），目前，这里是云南铁路博物馆兼米轨火车北站。

　　博物馆占据了建筑的绝大部分，馆内藏品不仅有滇越铁路上的各类老式器械，更有曾经行驶在寸轨、米轨、准轨上的各类蒸汽/内燃机车，以及不同时期不同风格的车厢。在建筑西侧，依旧保留着它的原始功能——车站。

　　这里曾经热闹非凡。前往宜良、开远、蒙自、建水、石屏、河口以及越南河内的旅客，都要从这里乘火车。但是由于滇越铁路沿线存在塌方、泥石流等安全隐患，早在2003年便停止了整条线路上的客运，仅保留货运。闲置下来的车头、车厢则陆续赠送给越南、缅甸的米轨线路使用。但昆明是幸运的，在长途客运停运后，昆明铁路局开行了“石咀-火车北站-王家营”30余公里的米轨客运，作为市郊通勤使用，喜欢它、需要它的人们得以继续乘坐。

　　这栋法式建筑如今仅有两室留作站房使用，但核心的安检机和安检人员均有配备。虽然里程短，客源少，但安检和乘坐准轨火车一样严格。不管是大包还是相机，一律送到安检机的履带上过一遍。穿着制服的乘务员依旧站在门口迎接每一位旅客，不同的是，这里可以先上车后买票。

　　每天早上7点31分，火车北站的米轨小火车伴着悠长的汽笛声缓缓启动，目的地是王家营。小火车以每小时20余公里的速度晃悠悠地穿过城市、城郊结合部、村庄、立交桥和公路道口，以及黑土凹、牛街庄、呈贡三个站点，于8点39分到达23公里之外的王家营车站。