地铁2号线南段3个站率先动工 土建工程预计明年底完工
经常行驶福保路的司机一定发现：每隔一段路中间都在围挡施工。昨天从昆明地铁建管公司得到证实：昆明地铁2号线南段从去年12月中旬已经开始动工，目前盘龙村站、六甲站、龚家村站已经动工。预计今年2-3月份，官南大道上的几个地铁站也将陆续开工。土建工程预计2017年年底完工。
地铁2号线二期工程（即南段工程）线路全长12.8公里。
南段专设“会展中心站”
去年6月，位于环湖东路的滇池国际会展中心举办南博会，每天20多万人前往参观确实给环湖东路、广福路、飞虎大道、昌宏西路、珥季路等带来巨大的交通压力。如果地铁2号线二期工程能够尽快建成，以后每年的南博会路面交通将不会那么拥堵。
地铁建管公司介绍，按照原先的设计，2号线南端站点位于福保文化城附近，但滇池国际会展中心的正大门位于环湖东路与飞虎大道交叉口，这个终点站离正大门起码2-3公 里，显然不方便市民就近参观。经过论证，龚家村站往南接近环湖东路时，线路左拐向环湖东路，在会展中心大门附近设置“会展中心站”。
昨天，这个站点尚未围挡施工。据介绍，由于这是新设站点，征地拆迁工作正在进行，预计很快将围挡施工。另外，从会展中心站往宝丰半岛延伸，还将设置终点站“宝丰村站 ”，宝丰半岛上还有1座地铁车厢停车场。
2号线的昆明火车站
设在火车站广场西侧
昆明目前营运的南北向42公里的地铁线，是由2号线的北段和1号线的南段组成的，这2条线以环城南路站分隔。地铁2号线二期工程位于官渡区，起于环城南路站南侧端头井，沿北京路向南穿过昆明火车站，之后沿官南大道往南过日新路、广福路，后拐入环湖东路，终止于宝丰村站，全为地下线。沿途设昆明火车站、南坝、日新路、怡园小区、广福路 、盘龙村、六甲、龚家村、会展中心、宝丰村等10座车站，全为地下站。宝丰半岛设停车场1座，在盘龙村站附近设置广福主变电站。
之前很多乘客都奇怪：地铁昆明火车站设置在南广场、让乘客走800多米才能乘坐火车是不科学的。实际上南广场的地铁昆明火车站是1号线的站点，2号线的昆明火车站就设置在火车站广场西侧。以后乘坐1号线到环城南路站换乘2号线，往南乘坐1站就到火车站，非常方便。当然，如果火车站打开早已建成的南广场，在1号线的昆明火车站下车，也是非常方便的。
待2号线南段和1号线西延线开通后，目前的1、2号线首期工程连通的42公里将进行拆分，就是说，如果你乘坐地铁从呈贡前往北市区，到了环城南路站，就需从1号线下车，同台换乘2号线才能前往北市区，而不是像现在无需换乘就能一路前往北市区。
盘龙村站六甲站龚家村站
已进行地连墙开挖
昨天在福保路看到盘龙村站、六甲站、龚家村站3个站点正在围挡施工。据悉，这3个站点都在去年12月中旬陆续开工，目前正在进行地连墙的开挖。
据介绍，这3个站的施工单位都是上海隧道工程有限公司，3个站的体量基本一样大，采用地下2层岛式站台车站形式，站台宽度11米，车站主体总外包长度185米，标准段外包宽度19.7米，基坑深度约16.5-18.3米，覆土厚度约为3米。车站均设4个出入口、2组风亭。在站点的两端都设置盾构始发井或到达井。
昨天，6组地探机械正在广福路与福保路交叉口南侧的公交专用道上探查。施工人员介绍：这是为“广福路站”勘探地质状况。
据地铁建管公司介绍：福保路路面宽、车流量较小，围挡施工后还能保证对开4车道，以及2条非机动车道，没有造成拥堵。但是，今年2-3月份将陆续开工的官南大道上的南坝、 日新路、怡园小区3个站点，对交通的影响会非常大，请市民做好思想准备，理解支持地铁建设。
链接
地铁2号线二期工程施工
北京路南段
不再“开膛破肚”
记得吗？去年9月底，北京路南段云南省通讯管理局门口路段小范围围挡拆除，恢复路面，这就是地铁首期工程的“小尾巴”建设完毕。因为地铁1号线、2号线在环城南路换乘，1号线西延线的第一站是“得胜桥站”，地铁2号线南段第一个站是“昆明火车站”。这2个站的盾构都需在北京路从塘子巷到火车站之间进行，为了不让北京路南段上的盾构井再“开膛破肚”，从2013年开始，与地铁首期工程同时建设“小尾巴”工程。
据建设单位中铁二局介绍，从环城南路站到昆明火车站之间的2号线盾构区间，长度虽然只有500多米，但2条隧道是重叠状态，在昆明地铁首期工程中是唯一的，在全国地铁设计中也较少见，仅盾构井都需开挖28.5米深，其地连墙的深度达50米，是昆明地铁首期工程最深的地连墙。
2014年下半年，中铁二局率先掘进位于下面的隧道，2015年接着掘进上面的隧道，到去年9月底，隧道全部完工。盾构机起吊后，位于北京路南段云南省通讯管理局门口的盾构井全部封闭，恢复路面，北京路南段道路完全恢复正常。
此次2号线南段全面开始施工，北京路也无需再开挖，交通不会受到影响，但官南大道的交通将会有较大调整，影响也是很大的。
展望
地铁2号线
换乘最方便
地铁1、2号线首期工程开通，改变了很多人的出行习惯。据省交通运输厅对去年1-11月客流量统计，首期工程42公里平均每天客流量达到23万人次，最多一天达到28万人次。北京路、春城路、彩云北路缓堵明显。地铁2号线南段又开工了，而且，在最近1-3年，昆明还将陆续开通3号线、6号线二期、1号线呈贡支线，昆明地铁客流量将呈几何级数增长，对交通拥堵的改善也会更加见效。
地铁2号线的3个站点将成为昆明客流量最大、换乘人数最多的站点。第一大换乘站点是东风东路站，待3号线开通后，地铁线路“十字”形成，昆明东南西北人口互通都要到东风广场站换乘。第二大换乘站点是环城南路站，呈贡，主城南市区、北市区的人口互通换乘都要到这个站。第三大换乘站是塘子巷，因为住在主城区需前往长水机场的乘客，不必乘坐大巴或自驾车前往机场，而是到塘子巷地铁站办理登机手续并托运行李，直接乘坐地铁到东部汽车站换乘就可到机场了。地铁站办理登机手续并托运行李，在全国尚属首例。或许，3年后，“送客送到塘子巷”将会成为一首告别歌。
从长远来看，昆明地铁线网修编，横向线路还包括金色大道上的7号线、环城北路上的4号线、南二环底层的9号线、广福路上的8号线、南连线下的10号线、环湖东路上的5号线共6条线路与2号线相交，加上已开通和近期将开通的3条线路，2号线是与其他线路相交最多的。待10余年后，昆明地铁基本建设成网，2号线将成为客流量最大的一条线路。（都市时报首席记者 黄朝红）